马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在勒芒的 MotoGP 周末也再次被确认为本田品牌最快的车手。 由于手指受伤错过了三场大奖赛，直到距离终点几圈，他才刚刚登上本赛季的第一个领奖台。 尽管有谨慎的计划，他还是用他的 RC-V 挑战了极限，并在所有竞争对手中保持了自己的实力，但最后的一场撞车毁了一切。
Marc Marquez 立即位居榜首
灯一熄，马克·马尔克斯就领先了，坚持了两圈。 他不得不与 Jack Miller 竞争，然后与 Marco Bezzecchi 竞争，后者将他推回了第四位。 来自 Cervera 的多次冠军再次推动并成功攀升至第二位，但在倒数第二圈时，在 Jorge Martin 的逼迫下，第 7 弯的失误将他推入砾石。 摔倒后没有受伤，他向 DAZN 承认“我像个孩子一样玩得很开心。 我像很久没开车一样开车了。 我累了，我在整场比赛中都达到了极限，但这是达到顶峰的唯一途径“。
跌到极限
Marc Marquez 上一次登上领奖台是在波尔蒂芒的 MotoGP 冲刺赛中。 他离成功很近，但对刹车的过度自信毁了他的星期天：“问题是在最后两圈我看到领奖台如此之近……我不想失去它，在这一点上我犯了比赛中唯一的错误“。 它需要一种“禁区”的骑行风格才能使本田发挥最大潜力，完成淘汰赛只需要很少的时间，他又一次承担了风险。 在因伤缺席了三个周末之后，他失去了其他对冠军希望有用的积分，即使这辆自行车不可能梦想。
留言给 本田
马克给本田的信息比以往任何时候都响亮、清晰。 “我在车库里说过我已经做好了充分的准备，我像很久没有骑过一样骑了，但我们不能在整场比赛中都这样继续下去。 我们尝试使用硬前胎，但没有尝试就把它带到了比赛中，这使我们能够保存结果，而其他人则使用软胎。 玩这些牌涉及风险。 是的，但从心理上来说，对我来说最重要的是表明他们在那里，等待从日本运来的小东西“。 在勒芒，他终于测试了新的 Kalex 底盘，但这还不够。 “收效甚微，不是解决办法……我对自己要求很高，我会为接下来的三场比赛做好尽可能多的准备。 我希望即使在日本，他们也能在这三周内做好充分准备“。
照片：Box_Repsol
