这位八届世界冠军在日本大奖赛后宣布，他将离开本田，此前他与本田共事十一年，并六次获得 MotoGP 冠军。 他将失去一年数百万美元的合同，他宁愿支付提前告别的罚款，以便用 RC213V 结束括号并尝试用杜卡迪重新启动。 他是否加入卫星队并不重要，首要任务是重新获得乐趣并赢得胜利。 等待知道他在 2025 赛季的命运。
与本田的艰难“告别”
在与本田建立了长期而成功的合作关系、在 MotoGP 历史上书写了一页之后，与本田建立密切的关系并不容易。 “我卸下了肩上的重担。 当你必须做出重要决定时，在你迈出这一步之前你会心存疑虑 – 马克·马尔克斯告诉《赛车运动》-。 即使在这样做之后，我仍然问自己问题。 这些问题只有当我第一次坐上杜卡迪时才会有答案”。 他放弃了MotoGP车手前所未有的薪水，优先考虑运动方面。 毕竟，在过去四年令人失望的经历之后，本田预计也会做出类似的决定。 “他们知道有这个可能……”。
马尔克斯向他的部下致意
这不是一个容易的决定，是一个头脑而不是心灵的决定。 马克·马尔克斯不得不背弃这个让他首次亮相顶级赛事并成为历史上最伟大冠军之一的品牌。 他还将离开包括机组长桑蒂·埃尔南德斯在内的技术人员，并且只带走机械师哈维·奥尔蒂斯。 您手中的任何东西都可以是当今最具竞争力的自行车，杜卡迪 Desmosedici GP，尽管其规格还是一年前的。 不排除他会在2025年与他信任的合作者重聚……”时间会告诉我们会发生什么，他们不仅仅是一个工作组，他们还是朋友。 我们可能不在同一个包厢，但我们可以一起去吃饭。 希望以后我们还能再聚在一起，我不否认我会很开心。 但这不仅仅取决于我的意愿，还取决于我的速度和呈现给我的选择”。
在杜卡迪寻找转折点
马克·马尔克斯在与杰玛·平托订婚后，他的私生活经历了一个非常幸福的时刻，此前他经历了一段充满跌倒和受伤的糟糕时期。 一个括号无疑影响了他的职业转折点，还有一辆不再像他的摩托车。 仅在 2023 年赛季，尽管他错过了三场大奖赛并退出了另外两场大奖赛周日，但他已经发生了 25 次撞车事故。 人生的低谷出现在他心爱的萨克森林赛道，当时他在一个周末内撞车五次，并决定退出德国大奖赛。
他必须改变自己的比赛方式，利用自己的极限来避免不必要的风险。 一个月后，他将骑上杜卡迪 GP23 并再次尝试前进。 “明年我将限制自己成为一名 MotoGP 车手并尽可能快地骑行，这是我知道该怎么做的，之后显然我会尝试用我拥有的工具让杜卡迪变得符合我的喜好。处理。 我认为 Gresini 在这方面会给我很大帮助”。 无论发生什么，他都无意考虑退役：”我做出这个改变是为了再次获得乐趣。 如果我没有成功，我会理解很多事情，并且我会接受我的角色已经改变。 但我并没有想过退休”。
