MotoGP 车手市场正处于混乱之中，但官方公告仍然迟迟没有发布。 穆杰罗大奖赛可能是签署下赛季第一份合同的关键日期，其他合同可能只能在暑假后签署。 杜卡迪在围场中占据着聚光灯，就像在锦标赛中一样：在“大排除”被知晓之前，其他制造商将保持观望，从而引发疯狂的多米诺骨牌效应。
杜卡迪的决定
即使尚未确认转移到 MotoGP 赛道，车库中的房车内会议、会谈和谈判仍然令人兴奋不已。 沙漏现在已经颠倒过来，没有更多的时间犹豫了，加泰罗尼亚和穆杰罗将是最后的周末，可以反思并得出最好的结论。 危在旦夕的不仅是车手的表现，还有赞助商和营销问题，尽管结果奖励了豪尔赫·马丁，但马克·马尔克斯对杜卡迪工厂车队来说很有吸引力。 权威消息人士证实佩科·巴尼亚亚的搭档已经确定：马克·马尔克斯
迄今为止，还没有一支官方球队已经确认明年的二人组。 杜卡迪在 MotoGP 世界锦标赛开始前签下了佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia)，KTM 知道将让布拉德·宾德 (Brad Binder)、卢卡·马里尼 (Luca Marini) 与本田签订合同至 2025 年底，雅马哈成功说服法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 再留两年。 在阿普里利亚，Maverick Vinales 和 Aleix Espargaró 尚未决定自己的命运。 琼·米尔 (Joan Mir)、埃尼亚·巴斯提亚尼 (Enea Bastianini) 或亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 尚未确定他们明年的位置，这份名单应该添加到马克·马克斯 (Marc Marquez)、豪尔赫·马丁 (Jorge Martín)、佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli)、法比奥·迪·贾南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 等卫星车手的其他名字中，其中大多数是杜卡特轨道。
布里维奥正在寻找一名大人物
在 Trackhouse Racing，他们在组建车队之前等待知道车手市场会发生什么。 由 Davide Brivio 精心策划的北美组织今年在 MotoGP 上首次亮相，保留了现已解散的 RNF 车队的 Miguel Oliveira 和 Raul Fernandez，他们在 Aprilia RS-GP 上似乎没有任何运气。 前铃木意大利经理评价道：“很多事情都在发生，但一切都处于停滞状态，直到官方团队采取行动，从杜卡迪开始。 然后会有失望的车手可能会尝试去另一个官方车队“，他向 MotoGP.com 解释道。
布里维奥认为“一旦工厂团队准备好，就会有失望的车手” 这就是布里安扎的经理将试图找到的地方。 排在愿望清单首位的是世界冠军琼·米尔（Joan Mir），他与 2020 赛季的美好回忆联系在一起。”每个人都与每个人交谈，但没有任何进展”。 星条旗卫星队并不满足于培养年轻车手转会到阿普利亚官方车队，并希望取得重要成果。 “我们有我们的雄心，为尽可能最好的位置而战，不一定是为阿普利亚培养年轻车手”。 出于这个原因，Davide Brivio 正在寻找在 MotoGP 中拥有多年经验的知名运动员。
照片：MotoGP.com