凯西·斯托纳（Casey Stoner）将远程观看马来西亚大奖赛，因为他这几天正在米兰参加 Eicma 比赛。 车迷们对这位 MotoGP 冠军的攻击和喜爱仍在继续，他有能力在 2007 年为杜卡迪带来第一个世界冠军。十五年后，弗朗西斯科·巴格纳亚 (Francesco Bagnaia) 重复了这一壮举，今年他又回来与豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 竞争。 还剩三轮比赛，两队积分榜差距仅13分。
对杜卡迪和世界冠军挑战的批评
这位澳大利亚骑手无疑是顶级赛事历史上最伟大、最受尊敬的骑手之一。 如果不是让许多球迷感到惊讶的提前退役，他本可以赢得更多。 凯西一直对杜卡迪品牌非常依恋，去年他在赛季的关键时刻参观了巴尼亚亚车库，提供建议和心理支持。 但最近他对 Borgo Panigale 制造商非常批评，原因很容易看出。 “我不喜欢他们在发车区有这么多自行车，可以控制各个车队，要求他们管理比赛中的位置。 我理解的是团队的命令，而不是建设者的命令。 如果你必须不惜一切代价去赢得胜利，那就没有荣誉了。 我知道 Pecco 不想这样做”。
在巴格纳亚和马丁之间的比赛中，他并没有走得太远，即使看到世界冠军掌握在卫星队手中也是非同寻常的。 “这对保罗·坎皮诺蒂来说太好了，我会喜欢 Pramac 上的 1 号，这将是一个令人难以置信的故事”。 Casey Stoner 的批评也针对当代 MotoGP，有太多的电子和空气动力学……”这是工程师的世界锦标赛，而不是车手的世界锦标赛。 我不是主张降低动力，但机翼必须取消，轮胎过热……F.1正在解决的问题，MotoGP放大了它们”。
斯通纳谈马克斯与本田离婚
最后，这位两届世界冠军表达了他对马克·马克斯告别本田转投杜卡迪卫星队的看法。 “自从他受伤以来，自行车发生了很大的变化，以至于很难理解问题是本田还是他。 加盟杜卡迪可以帮助他了解自己能否再次有所作为“，他向《米兰体育报》解释道。 原因还可以从 HRC 工程师所做的工作中找到，他们只想遵循 Marquez 的指示来改进 RC213V。 一段时间后，即使对于多次获得冠军的塞尔维拉本人来说，这辆自行车也变得无法骑乘。 “这就是我离开本田的原因。 我们已经到达了一个点，我们开始朝着与我指示的方向相反的方向前进”。
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照片：MotoGP.com
