長い間最も好奇心をそそられたMotoGPテストデーと言っても過言ではない。 マルク・マルケスは、大いに期待されていた主人公でした。最初の宣言は新年まで待たなければなりませんが、水色のドゥカティ・グレシーニでデビューした最初の画像が到着しました（一時的には首位に立っていることもありました！）。 注目に値するのは彼だけではありません。上の画像を見てください。新人のペドロ アコスタはすでに GASGAS RC16 でショーを始めています。 2度の世界チャンピオンは、滑りながらも右足でスタートを切った。 その代わりに、それぞれ新しいバイクに乗った他の「ルーキー」にとっては、より静かな作業となった。 以下が最終的なランキングです。
バレンシアテスト、午前中のタイムと画像
MotoGP、午後
ラウル・フェルナンデスとビニャーレスがこの日の後半をスタートしてペースを決めた（最終的には#12がこの日のベストとなるだろう）一方、アレイシ・エスパルガロは途中でストップした。 彼はカタールGPでのオリベイラとの事故（肩甲骨を骨折したことを思い出してください）で負傷した左足の痛みで2023年シーズンを終えましたが、その状況は今日も必然的に引きずっていました。 スペイン人ライダーはより詳細な検査を受けるためにバルセロナのデクセウス・クリニックに行く予定で、今は可能な限り回復するために冬の間ずっと残っている。 そのため、アプリリアはオフィシャルライダー2名とテスターのサバドーリのみで、まだ見たことのない話題のカーボンフレームを装着してレースを進めることになった。
これがこの斬新さの最初の画像です。 数か月にわたるテストを経て、アプリリアは今回がオフィシャルテストデビューとなる。 ホンダでは、2024年のプロトタイプは公式コンビだけでなく、2人のLCRライダー、つまりザルコと中上にも提供される。 KTM（ダニ・ペドロサは常に公式チームとGASGAS Tech3の間を注意深く監視しています）は、ドゥカティとの差をますます縮めるために多くの分野に取り組んでいます。 有名なカーボンフレームに加えて、空気力学、エンジン、エレクトロニクス、新しいエキゾーストが、オーストリアのブランドの興味深い点です。 ただし、ジャック・ミラーの RC16 の「ゼブラ」カラーリングが示すように、細部は強調しすぎません。
ドゥカティでは、バニャイア、バスティアニーニ、そしてプラマック夫妻、すなわちマルティンとモルビデリが利用できる GP24 に搭載されている新しいエンジンが優先されています。 ヤマハでは、新人のリンスが午後にM1のいくつかの新機能をテストした（クアルタラロと「共有」する新しいシャシーを含む）。 今日のバイクはリアタイヤが予想以上に劣化しているようです…ホルヘ・マルティンに関しては2件の事故を報告しています。1件目は朝のターン10で、2件目は日中のニエトのカーブでです。 しかし、この1時間で他にも3件の事故が発生する予定で、その最初の事故はLCRホンダの新ライダー、ヨハン・ザルコのテロールカーブでの転倒だった。 その後、ルーキーのペドロ・アコスタがドゥーハンでクラッシュしたMotoGP初のクラッシュに続き、最後に最新のアクシデントは、赤いヘルメットをかぶって到着したブラッド・ビンダーがターン5で転倒したことだ。
最終的なランキング
写真：motogp.com
