MotoGPテスト・セパン、2日目：バスティアニーニが飛び、アコスタがクラッシュ

トップには常にドゥカティがいますが、今日はMotoGPにとって記録破りの水曜日です。ホルヘ・マルティンが最初にそれを処理しましたが、その日の終わりにエネア・バスティアニーニが自ら走り出し、タイムを短縮しましたが、最終セクターでのエラーのためのみ、セパンで最初の1:56を記録することができませんでした…ブラッドビンダーはKTMで好印象を与え、アプリリアではアレイシ・エスパルガロが4位となった。午後には数人のドライバーがレースシミュレーションを行ったことも強調すべきだろう。一方、パオロ・ボノーラはmotogp.comに対し、2024年にロレンツォ・サヴァドーリに4枚のワイルドカードを与えることを認めた：彼はヘレス、ムジェロ、スピルバーグ、アッセンでレースを行うことになる。

テストは続きます

テストの午前中は多くのことが見られましたが（時間と詳細）、午後になってもそれは変わりませんでした。 LCRコンビのコメントにも注目するホンダの“戦術変更”。 「今年、ホンダは4人のライダー全員で開発を継続することを決定し、ファクトリーチームが試みることはすべて、私たちも試みます。」 ルシオ・チェッキネッロはスカイスポーツMotoGPについて強調し、ヨハン・ザルコの経験と感性も称賛した。しかし、フランス人ライダーの場合は、結果を伴わないクラッシュもカウントされます。 MotoGPのこの日の2日目、彼の前にターン9でクラッシュを報告したのはペドロ・アコスタだった。しかし、最後に残ったのはアウグスト・フェルナンデスとマルコ・ベッツェッキで、この日最後の15分で転倒した。ヤマハに目を向けると、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスが今日取り組んでいるのは空力とセッティングだ。

M1 の最高速度はすでに 2023 年よりも大幅に高くなっています。設定された目標を達成するためにヤマハでやるべきことはまだたくさんありますが、一般的には現時点では進歩が見られます。空気力学は現在、MotoGPの主要なテーマであり、アプリリア、KTM、ドゥカティの取り組みも必然的に集中している分野であるが、後者にはファクトリーライダーによってテストされた新しいエキゾーストも搭載されている。ファビオ・ディ・ジャンナントニオがGP23に問題を抱え、マーシャルによってガレージに押し戻されたことは報告されるべきである。昨日、常に同じバージョンを使用していたマルク・マルケスが、すべて異なる4つの技術的問題に見舞われたことで、昨年のデスモセディチにとってはまたしても挫折となった。