最初のテストではクラッシュがあり5位でレースを終えたが、インドネシアGPの続行には十分だった。 それは、先週の土曜日に鎖骨を負傷し、日曜日にナイフの下に置かれたばかりのマルコ・ベッゼッキの物語だ。 VR46ドライバーは定期的に活動しており、マンダリカでの最初のセッションですぐにトップに立ったフランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンを弱体化させるために歯を食いしばる準備ができている。 アプリリアにも注目してください。ヤマハからもサプライズはありますか？ こうしてインドネシアのMotoGP週末が始まった。
その後
トラックは昨年に比べて再舗装されており、MotoGPの朝であるにもかかわらず気温はすでに非常に高い。 ピエロ・タラマソ氏も認めているように、ミシュランにとって状況は単純ではない。 「「柔らかすぎる」ソフトを除いて、昨年と同じフロントコンパウンドを導入しました。 フロントシェルはインドで使用されているのと同じ特別な構造を採用しており、安定性を高め、過度の熱を持ち込まないようになっています。」 彼はmotogp.comにこう説明した。 「リアも同様で、特別な構造になっています。 昨年、ライダーとチームはグリップの不足について不満を述べたので、バルセロナでの月曜テストでテストされた進化版を作成し、ソフトとミディアムの両方に対応できるようになりました。」
MotoGP 証明 1
最大のニュースは、先週土曜日に負傷したマルコ・ベッツェッキもコース上にいるということだ。 今朝（インドネシア時間）到着したVR46ライダーは、すぐにメディカルチェックを受けOKが出たが、MotoGPセッション終了後に再度チェックを受け、続行できるかどうかを判断する予定だ。 アレックス・マルケス、エネア・バスティアニーニ、アレックス・リンス、ルカ・マリーニも予定されており、木曜日のマンダリカではすでに出場資格を獲得している。 ホルヘ・マルティンは優雅な状態で、止まったところから再スタートする一方、ミゲル・オリベイラ、回復期のアレックス・マルケスとマルコ・ベッゼッキの転倒も記録されているが、いずれも影響はなかった。 いつものように、その後は何の問題もなく、開始テストに数分間専念します。
写真：motogp.com
