の マルク・セリオ/パドック-GP
エルベ・ポンシャラルのチームは、グランプリのパドックで40年以上にわたって培われた一定の経験に加え、KTMとの協力を開始して以来、新人をMotoGPに連れてくるという任務を負ってきた（今年はペドロ・アコスタも同様）。 。 すでに250年レースの世界チャンピオンであり、MotoGPでも優勝しているチームにとって、これはかなりありがたい仕事ではあるが、時には嬉しい驚きが待っていることもある…
MotoGPセパンシェイクダウン、最終結果
エルベ・ポンシャラル、調子に乗らないようにしましょう。しかし、あなたのルーキー、ペドロ・アコスタはセパンのシェイクダウン中に注目を集めました。
はい、そうです！ ニコとみんなで話しました [Goyon]、ステルラッキーニと [Fabiano, direttore tecnico della KTM]、そのすべてのメカニックとそのマネージャーのアルバート・ヴァレラ。 ペドロ・アコスタは本当にすごいです！ 私たちは今、ライダーをMotoGPにデビューさせる経験を積んでいると言えます。 2021 年から、私たちは Pierer Mobility での立場を考慮して、ある程度の経験を積むことができました。 ルーキーズカップ、Moto3、Moto2を通じての貢献に加えて。 私たちのライダーは全員、Moto2チャンピオンか副チャンピオンといったビッグネームでしたが、違う選手が現れると気付きます。 ある意味、ミゲル・オリベラはおそらくこれまでの新人選手の中で最も彼を思い出させる選手だろう。 同じだとは言いたくないですが、似ている部分はあります。
私がペドロ・アコスタの好きなところは、皆が私に言うことですが、何よりも彼が生命の知性を持った人物であるという事実です。 彼は非常に成熟しており、まだ19歳であるにもかかわらず、レースに関しては驚かされます。 それが彼をこれまでの他のルーキーと大きく区別する点だ。 彼のすでに素晴らしい実績にもかかわらず、このアプローチは非常に謙虚でもあります。私は謙虚な人が好きです。 これは野心を持たないという意味ではなく、人々を尊重し、肩をすくめ、胸を張り、顎を上げることで到達するのではありません。 彼がガレージに戻ると、チーフメカニックやタイヤを製造する人に同じように話すことから、彼が良い人であることがわかります。 誰もがこのように行動するわけではありません。
「彼はグループを作りたいと思っています」
彼はチームのグループで3年間を過ごし、Moto3とMoto2で得た結果を考えるとうまくいきました。 今、彼は全く新しいグループに加わった。彼の後を追ってきたのはたった一人だけで、タイヤとガソリンの世話をするのは彼だが、他のメンバーは皆彼にとって初めてのことである。 最初のラップでバレンシアに到着するとすぐに、彼の優先事項は全員と知り合うことであり、チームの全員と親しくなることであることがわかりました。 毎日 [a Sepang] 彼は夕食を一緒に食べることを主張したが、急いで食べて帰ることには反対した。 いいえ、彼らは雑談に時間を費やし、彼はチームメンバー全員にプロフィールや彼らが何をしてきたのかを尋ね、彼らの人生や経験について知りたかったのです。
私にとって、これは他のものとは本当に違うものです。 偉大なチャンピオンたちを見てみると、ロッシには長い間自分のグループがあった。 ドゥーハンにはグループがあり、マルケスは自分のグループを作りたがっていましたが、これは非常に重要なことだと思います。 議論していると他と同じようなディテールに見えるかもしれませんが、私の気分にぴったりなので気に入っています。 Tech3の精神、家族、チーム、人間関係、私たちが伝えたいこと。 なぜなら、セッション開始の 10 分前、場合によってはそれより前に到着した人や、報告会の 15 分後、翌日まで会わなかった人もいたからです。 おそらくこのようにすることもできますが、いずれにしてもそれはより困難です。 大好きです！
アコスタの天性の才能
何よりも、才能とは本当に自然なものであり、すべてが自然に現れるという印象を持ちます。 彼はタイムについては心配していませんが、ヤマハの正規車、ホンダの正規車4台、そしてテストライダーによる3日間のシェイクダウンを経て、トップでフィニッシュできるとは誰が想像したでしょうか。 ポル・エスパルガロ、ダニ・ペドロサ、カル・クラッチローはセパンを熟知しているビッグネームだが、彼にとってはミシュランやカーボンブレーキなどを装着したMotoGPでの初めての周回となる。
3日間、彼は常に先頭に立っていなかったとしても、依然としてリーダーに非常に近い位置を保っていました。 多くの場合、パイロットは時間を設定しますが、目を閉じて少し無呼吸になり、ベストタイムと次のタイムの間に大きな差が生じます。 一方、彼は非常に近い能力を持っています。T1、T2、T3、T4 を見ると、それらは一致しています。 つまり、物事が系統的に行われていることがわかります。 以上のことを要約すると、もちろん全員がそのパフォーマンスに非常に感銘を受けていますが、同時に全員がペドロ・アコスタに魅了されているとも言えます。
彼はチームとファクトリーの両方に笑顔をもたらし、さらなるエネルギーとモチベーションをもたらします。 しかし、あなたは自分の経験について話していましたし、シェイクダウンが単なるシェイクダウンであることも知っていました…
我々は3日間のシェイクダウンについてしか話していない、フルグリッドではない、そして多くの人がいる中で、私はファビオ、リンス、ミル、ヨハンなどのことを考えているが、彼らは間違いなく時計のことなど考えていない。 彼らはカタールでの最初のレース以来、より良いパフォーマンスを発揮するために多くのことを試し、さらには権利のある追加の譲歩を試みてきた。 私たちは彼が元気にやっているのを見て嬉しく思います。最初の 3 日間をこのように終えることができるのはささやかな喜びであることは否定しませんが、これがあまり意味がないことは私たちもよく知っています。 カタールではポールポジションを獲得できないし、勝てないことはよくわかっています。 すべてを大局的に考える必要があります。私が最初に言います。調子に乗らないようにしましょう。シェイクダウンです。 ファビオ、リンス、ヨハンが時間を見計らって、他の選手たちが到着したら、マルティン、バニャイア、マルケス…彼らがプッシュすれば、おそらく1.5秒で再び彼らに会えるだろう。
しかし、私が言えるのは、彼は信じられないほど成熟しており、まさにベテランのようなレースへのアプローチを持っているということだ。 しかし、古き良きベテランであり、このグループを動機付け、創設するのに十分な知性を持っています。 これはすべて非常にエキサイティングなことであり、58.1 というタイムでもまだ通用します。 昨年、マリーニはテストの日々を1分57秒889のタイムでトップで終えた。 おそらくトラックは非常に良いので、2日以内に1:55で走ることになるでしょう。 [risata]。 でも、私は彼が1位でゴールしたという事実にも、58.1秒にもあまり注目していませんが、私たちもこだわりはなく、ただとても幸せです！ ペドロに告げて怪我をさせたくないので、我々はペドロを投入することさえしなかった。 「新しいタイヤが2本あるので、試してみてください！」。 私たちは彼に言ったことはありませんが、いつも彼に言います 「私たちは仕事をし、学び、すべてのデバイスを理解しようと努めるためにここにいます。 ミシュランがどのように機能するか、カーボンブレーキなど、あなたが知っていることを理解するように努めてください。」。 他の人が時間に重点を置いていなかったことはわかっていますが、私たちもそうではありませんでした。 でもそれにしても可愛いですね！
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