ファビオ・クアルタラロとヤマハは、2021年のMotoGPチャンピオンが金曜日のテストを17位で終えたため、オースティンでの週末を前向きにスタートできなかった。 日本のバイクに乗っている人の中では一番良いのですが、全く物足りない結果でした。 COTAがM1にとって難しいサーキットであるという認識があったとしても、最近の契約更新を祝うのに理想的な方法ではない。
MotoGP、クアルタラロがヤマハとの契約更新について説明
今日は簡単ではない技術的状況にも関わらず、フランス人ライダーは下された決断に確信を持っており、これをスカイスポーツMotoGPに繰り返し述べた。」それは簡単な選択ではありませんでした – 彼は認めます – すべてを評価するのに十分な時間を費やしたからです。 ポルティマオでは、将来について長く重要な会議が行われました。それは前向きなものであり、私は迅速に決断を下すことができました。 1月以来、ヤマハが全く異なることを行っているのを我々は見てきました。マックス・バルトリーニと他の新しいエンジニアの到着により、仕事のやり方と考え方が完全に変わりました。 すべてがはるかに速く進んでいます。 今年はとても難しいと思いますが、来年はもっと早く進むでしょう”。
ヤマハが彼を説得するために提示したであろう高額の年俸（1,000～1,200万ユーロ）については多くの話題があったが、クアルタラロは技術的なプロジェクトが彼の選択の決定的なものだったと熱心に説明している。」最も重要なことはプロジェクトです。 ヤマハは私を非常に重要視しており、ライダーにはそれぞれ独自の価値があり、ライダー兼アンバサダーとして素晴らしいオファーをくれました。 しかし、まず最初に彼らが取り組んでいるプロジェクトは非常に大規模なものです”。
代替案はアプリリアだった
モンスターエナジー・ヤマハのチームライダーも、アプリリアへの移籍の可能性について次のように評価した。アプリリアだけじゃなかった – 伝える – 他のチームも考えましたが、最終的にはヤマハとアプリリアのどちらを選択することになりました。 更新を決断した最後の瞬間、その選択はそれほど簡単ではありませんでした。 私がここに留まった理由の一つは、私がMoto2にいたとき、ヤマハが私を信じてくれたという事実であり、そこで私は基本的に何もしていませんでした。 2019年に我々は強かったし、2021年に我々は優勝し、2022年にも我々は再び強かった。 この1年半は複雑だったけど、ヤマハと私の忠誠心を知ることは重要だ”。
アプリリア・レーシングのマッシモ・リヴォラCEOは、プロポーズしたのはクアルタラロ本人であることを明らかにした。 ノアーレチームはエネア・バスティアニーニやマルコ・ベッツェッキなどの名前も評価しているが、現在のライダーを優先しており、2025年から2026年のテーマについてはまだ検討していない。 RS-GPは確かにアピールできるバイクであり、ポテンシャルは素晴らしい。 何が起こるか見てみましょう。
写真：ヤマハMotoGP