次期MotoGPシーズンは序盤からライダーマーケットが注目されることになる。 ドゥカティ・デスモセディチGPに初めて乗る経験を持つマルク・マルケスの人物像を中心に多くのことが展開されており、KTMがポールポジションを獲得し、ファクトリーチームを目指すか、他のマニュファクチャラーに加わることになるだろう。 2024 年は世界選手権レースにとってもエキサイティングなシーズンとなるだろう。フランチェスコ・バニャイアが倒すべき男、ホルヘ・マルティンがリベンジの準備を整えており、勝利を収める可能性のあるライダーの長いリストが控えている。
24年MotoGPタイトル争い
プラマックチームは、現在の副世界チャンピオンとともに再び世界チャンピオンシップクーデターに挑戦したいと考えている。 歴史的偉業を成功させるには、最高のタイミングでタイヤが原因で（カタールのように…）すべてを台無しにしてしまうことを避けるために、途中でポイントを失わずに、すぐに好調なスタートを切る必要がある。 ワールドカップは週末で決まるものではない」それは幸運か不運かの一部だ「、」単一のイベントが 20 回のグランプリのチャンピオンシップに影響を与えることはできません”。 オーナーのパオロ・カンピノティは、MotoGPの昨シーズンに何が起こったのかを、知恵と明晰さをもって、そしてもうすぐやってくるシーズンについても同様に客観的に見つめている。 「もちろん挑戦してみますが、ただそこから始めるわけではないと思います”。
新しいホンダ RC-V は確かに競争力が高くなります。アプリリアはさらなる決定的な一歩を踏み出すためのすべてのカードをテーブルに用意しています。 マルク・マルケスはドゥカティで到着し、エネア・バスティアニーニは本当に不運な2023年を経て自分の価値を証明したいと考えている。 そしてヤマハは、ルカ・マルモリーニのチームによって開発され、ドゥカティから新たな技術数値が提供されることで、ついに待望のM1用エンジンを搭載することになる。 KTMは、ブラッド・ビンダーを保証人として、そしてペドロ・アコスタをサプライズとして迎え、ここ数回のチャンピオンシップで成長を続けてきたことを受けて、最高峰クラスの王座を狙う最後の追い込みの準備がほぼ整っている。
マーケットゲーム
フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンだけが出場するワールドカップが再び開催されることを想像するのは難しい。 さらに、市場の出来事（そして気を散らすもの）にも対処しなければなりません。 パオロ・カンピノティは、今年がマルティンを自由に使える最後の年になることをよく知っている。 トスカーナの監督によると、彼の行き先はボルゴ・パニガーレのファクトリーチームではない可能性があるという。 「彼はホンダに行くかもしれない – 彼は『La Gazzetta dello Sport』に語った –, 彼らは若くて強いドライバーを必要としている”。 マルク・マルケスは最終的にどこに行くのか?という疑問が自然に湧き上がります。 Pramac チームのボスには、確かに考慮する必要がある独自の思想哲学があります。 「ドゥカティの公式ではよく見かけます。 保証がなかったら、彼はグレシーニを選ぶことはなかったと思います…しかし、そのためだけにサテライトチームで前年のバイクでこのような年を過ごすのは、私には困惑が残ります。”。
写真：プラマックレーシング
