’24 MotoGP 赛季的前两场比赛已经引起了极大的关注，与此同时，雅马哈已经在转会市场上迈出了第一步。 Fabio Quartararo 决定留下来，这要归功于一份价值数百万美元的合同，说服他留在 YZR-M1 上。 现在，岩田公司正在疯狂寻找卫星团队，第一个嫌疑人是 VR46，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 作为品牌大使的牢固关系可以成为与这家日本制造商的粘合剂。 但似乎没有什么是那么明显……
VR46 与杜卡迪续约
顶级市场正准备带来一些轰动的惊喜打击，不仅仅是对骑手而言。 几天前有消息称，Liberty Media 已收购 MotoGP，新的、更加国际化的面孔也将很快形成，同样通过 2027 年起生效的新技术法规。现在 Team VR46 成为众人瞩目的焦点，似乎注定会保持联系到杜卡迪再干三年。 此时此刻，普拉马克必须做出决定，是留在博尔戈·帕尼加莱还是换个环境。 据天空体育MotoGP报道，不排除雅马哈设法说服保罗·坎皮诺蒂的车队签署协议。
杜卡迪知道，在新的 MotoGP 背景下，它将无法保留三支卫星车队，而必须出售一支。 VR46 会拒绝雅马哈的提议，这让林·贾维斯和岩田聪领导层非常失望，他们没想到会遭到拒绝。 赞助商 Pertamina 保证了 Valentino Rossi 车队坚实的经济基础，但需要一辆像 Desmosedici GP 目前那样具有竞争力的自行车。 此外，塔武利亚队可能是培养像费明·阿尔德格尔这样的年轻天才的合适环境，许多人已经将他与佩德罗·阿科斯塔进行比较。
普拉马克处于十字路口
First Pramac 掌握着未来，但发现自己正处于十字路口。 选择留在杜卡迪（拥有一两辆官方自行车），意识到 2027 年之后可能没有未来。所有者 Paolo Campinoti 与 MotoGP 的新所有者关系良好，足以避免失去自行车。 或者与雅马哈签约，雅马哈正试图说服普拉马克支付数百万欧元，也许直接向两名车手中的至少一名支付费用（例如巴斯蒂亚尼尼，林斯将转入卫星队，马丁与夸塔拉罗一起转入工厂队） ）。 到了你必须做出艰难选择的时候，无论如何，这将是一个需要好运气的决定。
照片：普拉马克赛车
