MotoGP世界冠军Pecco Bagnaia将去寻求世界冠军帽子戏法，但这一次内部竞争将非常激烈。 马克·马克斯这样的冠军已经进入杜卡迪行列，豪尔赫·马丁保证，这一次他将从第一场比赛开始进攻，竞争品牌将能够依靠新的“让步”规则向过度接近Desmosedici GP 的力量。 如果这位来自基瓦索的车手成功完成这一壮举，他将一只脚载入历史，一只脚载入传奇。
杜卡迪和巴尼亚亚挑战限制
规则变更的初步影响将在 2 月 1 日至 3 日在雪邦举行的试运行中显现出来。 雅马哈和本田不受任何测试限制，这就是为什么法比奥·夸塔拉罗、亚历克斯·林斯、琼·米尔、卢卡·马里尼、高明中上和约翰·扎尔科以及新秀佩德罗·阿科斯塔将有更多的时间来微调新的原型。 相反，杜卡迪作为 MotoGP 卫冕冠军制造商，将不得不应对这些限制。 从测试团队可用的较少数量的轮胎开始。 Borgo Panigale 只会收到 170 条轮胎，而不是像去年那样收到 200 条。
另一个痛点是外卡的取消，因此未来试车手米歇尔·皮罗只能参加私人测试，而无法像上赛季那样参加大奖赛。 然而，弗朗西斯科·巴尼亚亚似乎并不担心这些限制。 “最后规则是这样的。 我是一名飞行员，我会全力以赴。 技术人员肯定不会比我高兴，但不再有通配符这一事实对我来说并没有多大区别。 测试中的轮胎绝对可以发挥作用……170套轮胎应该足以过滤掉最重要的东西”。
Desmosedici GP 的演变
还必须记住的是，杜卡迪仍然可以在赛道上使用八辆自行车，这也将对 2025 年自行车的发展产生重大影响。Pecco Bagnaia 也因其反馈和他在开发中所发挥的作用而受到高度赞赏。 Desmosedici，总是对细节非常敏感。 当他于 2021 年加入 MotoGP 工厂车队时，由于新冠疫情的规定，进化被冻结。 “2022 年很艰难，因为我们必须测试很多东西，而且我们没有在测试期间完成工作，而是在前两个比赛周末完成。 这是一次艰难的经历，但它帮助我现在当我有感觉时更加果断……从 2021 年到 2022 年，我们向前迈出了一大步”。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
