KTM 是 2023 年 MotoGP 锦标赛的真正惊喜。 杜卡迪斯的绝对领先地位是显而易见的，但不如奥地利品牌的崛起那么强大，到目前为止，布拉德·宾德（Brad Binder）在积分榜上排名第四。 欧洲巨人的进步是一个漫长过程的结果，这个过程源于过去几年，并随着包括弗朗西斯科·吉多蒂在内的各种技术人物的到来而达到顶峰。
KTM 在 MotoGP 中的进步
这位 KTM 车队经理出生于 1972 年，在杜卡迪 Pramac 环境中长大。 在 KTM 的第二年，他为顶级车队的成长做出了贡献。 来自 Borgo Panigale 的其他专家与他一起抵达，转移了已经经过充分测试的工作逻辑。 “如果你想进步，你必须聘请专家“，他向《米兰体育报》解释道。 因此，斯特拉基尼（技术总监）、吉里布拉（工程师协调员）、杰克·米勒和他的总工程师普普林到来。 “我不认为这对杜卡迪来说是个问题。 今天我认为组织比个人更重要”。
在不远的将来，连Marc Marquez这样的大人物也可能到来，远距离求爱已经开始，并可能在明年完成，RC16计划于2025年首次亮相，然后再正式揭晓。 “考虑 2025 年还为时过早，我们专注于技术方面，我们对我们的车手感到满意。 然后在 2023 年底……”。
未来的计划
KTM 的目标是继续目前的进步，争取下赛季的 MotoGP 冠军。 击败杜卡迪对任何人来说都不是一件容易的事，这需要时间和正确的选择。 难的 ”7年恢复15年“，弗朗西斯科·吉多蒂强调道。 与此同时，尽管预算有限，欧洲制造商仍超越了日本制造商。 这一切都归功于正确的技术和管理方向以及“固步自封” 本田和雅马哈。 这家总部位于马蒂霍芬的公司正在推动组建一个额外的卫星团队，这是一场艰难的谈判，在竞争对手的工作中找到了扳手。 然而，对于吉多蒂来说，这并不代表问题：“对我来说，拥有五六辆自行车可能会分散注意力，我们仍在成长”。
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