MotoGPスチュワードチーフのフレディ・スペンサーは、物議を醸す多くの決定に関してファン、ライダー、関係者から多くの批判が降り注いだ後、沈黙を破った。 一部の制裁によりパドックが開放され、ル・マンではFIMパネルのトリオと最高峰クラスのライダーとの直接対決が必要と判断されるほどだった。 誰もがそれぞれの立場に留まったため、この比較は無駄であると多くの人が考えています。
フレディ・スペンサー: 安全性と公平性のバランス
1990年代後半にレースから引退した3度の世界チャンピオンは、MotoAmericaの公式ポッドキャストで自身の意見を述べている。 2019年以来、彼はマイク・ウェッブから引き継いだMotoGP FIMのチーフ・スチュワードの職を務めているが、これは誰にとってもアプリオリに非常に不快な立場である。 どちらかの側に何らかの不満を引き起こすことなく、非常に短期間で決定を下すことは困難です。 「私の考えでは、我が国には世界最高のモータースポーツがあり、それは最大のショーであり、最高のライダーもいる…近年、MotoGPライダーが会合する際には、ライダーの側と安全委員会の側で金曜日は連絡にプレッシャーがかかります。 何が偶然なのか、何が流れているのか、何が多すぎるのか？”。
元ドライバーのフレディ・スペンサーは、競争してベストを尽くしたいというアスリートの視点を完全に理解しています。 その一方で、彼は安全を確保し、特定の本当に危険な出来事が再び起こらないようにする必要があることに気づきました。 目標は、エンターテインメントと安全性を可能な限り最善の方法で組み合わせることにあります。 一部の批判も広まっており、近いうちにレース週末に下される決定に若干の変更が生じる可能性がある。 逆に、MotoGPで広がっている不満はチャンピオンシップの終わりに根本的な変化を引き起こす可能性があります…」私たちとしては、安全性と公平性が重要ですが、ドライバーが競争できることを望んでおり、それがフランスで見られたものです。”。
コース上の90台のカメラ
過去数年間で、ますます洗練された現在のテクノロジーのせいで、彼らの基準も変わりました。 「カメラとスタッフを使って、短時間で状況を分析する能力を高めることが常に目標でした。 ポジションを変更しなければならない場合、それが適切なタイミングであるかどうか、その周回でそれが可能かどうか」とフレディ・スペンサーは続けた。 「現在、90 台以上のカメラにアクセスできます。 私たちには制御室があり、トラックの位置決め、トラックの出口、緑のエリアなど、すべてを制御できます。”。
最後に、元パイロットは不快な役割を果たしていると認識していると述べた。」委員会の一員であることは、想像できる限り最もやりがいのある仕事です。 私たちは正しい方向に進んでいます。 最後のレースは完璧だった、フランスは我々が将来見たいものである”。
写真：MotoGP.com
