マレーシアではサーキットについてだけでなく、MotoGP市場についても話します。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオがレプソル・ホンダに入団し、すべてが終焉を迎えたかに見えたとき、アルベルト・プッチ監督のチームはルカ・マリーニを選択することを好んだ。 土曜日のHRCとルカ・マリーニ経営陣との会談後、両者は（少なくとも2年間の）契約締結に非常に近づいている。 VR46 ライダー アカデミーもまた大きな成功を収め、別の生徒を公式チームに送り込みました。
マリーニがホンダを説得
当事者間の詳細は間もなく決定され、バレンティーノ・ロッシの弟と日本のメーカーとの契約が正式に発表される予定だ。 マルク・マルケスの代わりにルカ・マリーニが就任します。ルカ・マリーニはドゥカティに3シーズン乗った後にVR46チームを離れます。 彼がデスモセディチのような競争力の高いバイクから手を引いて、何年も深刻な技術的危機に陥っているRC213Vに乗るのは、ある意味でギャンブルだ。 長い綱引きの末、タヴッリア出身のライダーは契約期間（2年）に関してホンダに自らの条件を課すことに成功した。 レプソル・ホンダ・チームは、1年契約を提示してくれる優秀なライダーを必死に探していた。
バレンティーノ・ロッシの弟は、「家族」チームを離れ、2002年から2004年までドクターがレースに参加したチームに加わり、その後ヤマハに移籍する運命にある。 しかし、ライダー市場はここで終わりません。VR46 のガレージには空席が残り、まったく新しい名前のリストが始まります。 候補の中にはトニー・アルボリーノとフェルミン・アルデゲル（ポールポジション）が含まれるが、ファビオ・ディ・ジャンナントニオはMotoGPチャンピオンシップを諦めなければならないことになる。
「ウッチョ」さんのコメント
ムーニーVR46レーシングチームのスポーツディレクター、アレッシオ・サルッチが移籍の確認を明らかにした。 「交渉はルカのマネージャーであるフランチェスコ・セッキアローリが主導する。 ―彼はSpeedweek.comにこう宣言する―。 今週末の終わりか、遅くともカタールの金曜日までには明確になると思います…私たちのライダーが公式チームからオファーを受け取ったら、チームにとっては成功です”。
彼の兄はどう思うでしょうか？ 「ヴァレンティノはとても幸せです。 なぜなら、HRC は世界最高の企業の 1 つだからです。 二輪車ではホンダがナンバーワン」とアレッシオ・サルッチは続けます。 「ヴァレンティノは10歳の頃からルカ・マリーニをサポートした。 その日から、ルカを公式MotoGPチームに連れて行くという夢が生まれました。 これが私たちの15年間の目標でした”。
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