ヤマハでは濡れた雨が降っています。 月曜にポルティマオで予定されていたファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスのプライベートテストは悪天候のため中断された。 この日本のメーカーはまだ大手メーカーに一歩及ばず、今のところ2人のドライバーにとって表彰台への道は閉ざされたままだ。 私たちは水面下でYZR-M1の技術的進化だけでなく、次期MotoGPシーズンに向けてVR46サテライトチームとの合意をできるだけ早く見つけるために取り組んでいます。
雨でテストが中止になる
ヤマハのガレージで素晴らしい仕事ができる月曜日になるはずだったが、ポルティマオの空はクアルタラロとリンスにとっては好ましくなかった。 レースで7位と13位となった後、雨のため旗手の2人はテストを断念して被害を最小限に抑えざるを得なくなった。 「試すには最悪の条件。 6周しか走らなかった」とフランス人ドライバーは明かした。 月曜日はポルトガルでのMotoGP週末の中で最も不安定な日だったため、磐田メーカーは計画を実行することが困難となった。 日曜日の夕方になって初めて、ファビオはこう予想した。どうやらテストすべき要素がたくさんあるようです。 素晴らしいことになるでしょう。 時間があればテストできると思います”。 ああ、何も起こらなかった…
均衡を保つクアルタラロ
ヤマハがどのようなイノベーションに挑戦するのか尋ねると、2021年の世界チャンピオンはこう答えた。言っていいのか分からないので、何も言わない方が良いのですが…”。 数年間苦戦を続けてきた日本のメーカーは、今年改定された新たなコンセッションルールの一環として、ポルティマオでのMotoGPレースの24時間後にオフィシャルライダーによるテストを実施することができた。 しかし、雨のためわずか6周を完了しただけで、ヤマハは実質的にテスト日の1日を無駄にしたことになる。 複雑な瞬間にもかかわらず、彼らはポルティマオでまともなショーを見せた。 ファビオ・クアルタラロはグランプリで7位、スプリントで9位となったが、目標は大きく異なる。 ニースのライダーの契約は今年末で期限切れとなるが、彼は他の場所で機会を模索する意欲を公然と表明しており、バイクの開発を説得するようヤマハへのプレッシャーを強めている。 しかし、欧州メーカーが失った地盤を数カ月で取り戻すのは難しいだろう。
イルチームサテライト
一方、ヤマハと VR46 の間の対話は、今後数年間を見据えて合意を目指し続けています。 マルコ・ベッゼッキとファビオ・ディ・ジャンナントニオのMotoGPシーズンは最良の形でスタートできなかったが、これによりタヴッリアチームはディアパソンメーカーとの合意に達する可能性があり、正式な扱いを受けることは確実だろう。 バレンティーノ・ロッシのチームはすでに日本ブランドのアンバサダーを務めており、歴史的な協力関係で結ばれているが、M1の技術的保証を求めているが、現時点ではそれを提供するのは難しい。 今後数週間が決定を下す上で重要となるでしょう。 2025年シーズンのヤマハの第2チームの可能性について尋ねられたとき、クアルタラロは秘密にすることを望んだ。 「セカンドチームについて話したのは事実ですが、現時点ではそれ以外のことは言えません”。
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ヤマハでは濡れた雨が降っています。 月曜にポルティマオで予定されていたファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスのプライベートテストは悪天候のため中断された。 この日本のメーカーはまだ大手メーカーに一歩及ばず、今のところ2人のドライバーにとって表彰台への道は閉ざされたままだ。 私たちは水面下でYZR-M1の技術的進化だけでなく、次期MotoGPシーズンに向けてVR46サテライトチームとの合意をできるだけ早く見つけるために取り組んでいます。
雨でテストが中止になる
ヤマハのガレージで素晴らしい仕事ができる月曜日になるはずだったが、ポルティマオの空はクアルタラロとリンスにとっては好ましくなかった。 レースで7位と13位となった後、雨のため旗手の2人はテストを断念して被害を最小限に抑えざるを得なくなった。 「試すには最悪の条件。 6周しか走らなかった」とフランス人ドライバーは明かした。 月曜日はポルトガルでのMotoGP週末の中で最も不安定な日だったため、磐田メーカーは計画を実行することが困難となった。 日曜日の夕方になって初めて、ファビオはこう予想した。どうやらテストすべき要素がたくさんあるようです。 素晴らしいことになるでしょう。 時間があればテストできると思います”。 ああ、何も起こらなかった…
均衡を保つクアルタラロ
ヤマハがどのようなイノベーションに挑戦するのか尋ねると、2021年の世界チャンピオンはこう答えた。言っていいのか分からないので、何も言わない方が良いのですが…”。 数年間苦戦を続けてきた日本のメーカーは、今年改定された新たなコンセッションルールの一環として、ポルティマオでのMotoGPレースの24時間後にオフィシャルライダーによるテストを実施することができた。 しかし、雨のためわずか6周を完了しただけで、ヤマハは実質的にテスト日の1日を無駄にしたことになる。 複雑な瞬間にもかかわらず、彼らはポルティマオでまともなショーを見せた。 ファビオ・クアルタラロはグランプリで7位、スプリントで9位となったが、目標は大きく異なる。 ニースのライダーの契約は今年末で期限切れとなるが、彼は他の場所で機会を模索する意欲を公然と表明しており、バイクの開発を説得するようヤマハへのプレッシャーを強めている。 しかし、欧州メーカーが失った地盤を数カ月で取り戻すのは難しいだろう。
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一方、ヤマハと VR46 の間の対話は、今後数年間を見据えて合意を目指し続けています。 マルコ・ベッゼッキとファビオ・ディ・ジャンナントニオのMotoGPシーズンは最良の形でスタートできなかったが、これによりタヴッリアチームはディアパソンメーカーとの合意に達する可能性があり、正式な扱いを受けることは確実だろう。 バレンティーノ・ロッシのチームはすでに日本ブランドのアンバサダーを務めており、歴史的な協力関係で結ばれているが、M1の技術的保証を求めているが、現時点ではそれを提供するのは難しい。 今後数週間が決定を下す上で重要となるでしょう。 2025年シーズンのヤマハの第2チームの可能性について尋ねられたとき、クアルタラロは秘密にすることを望んだ。 「セカンドチームについて話したのは事実ですが、現時点ではそれ以外のことは言えません”。
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