マルク・マルケスはポルティマオでの負傷後、すぐに脚光を浴びた。 ル・マンのMotoGPスプリントで5位、表彰台を争うレース中、フィニッシュまで2周目でクラッシュした。 ホンダRC213Vは依然として彼の要求を満たしておらず、フランスの週末の終わりに、彼はエンジニアたちに、ブレーキングとコーナーからの加速という、これから取り組むべきことを思い出させた。 しかし、市場の噂は絶えず追いかけ続けています。
MotoGPチャンピオンの不朽の才能
アルベルト・プイグは、彼のチャンピオンがル・マンで成し遂げたことを高く評価した。 レースではポイントを獲得できなかったが、世界選手権第5戦以前では考えられないほど、常にトップグループで戦っていた。 「チャンピオンの性格は、常にあらゆる状況から最大限の利益を得ようとすることですが、マルクはまさにそれを実践しました」とレプソル・ホンダチーム監督は総括した。 しかし、ドゥカティは依然として一歩（あるいは二歩）前進しており、MotoGP クラスのライダーにとって依然として大きな誘惑となっています。 しかし、2025年シーズンからバイクが2台減り、利用可能な「赤い」サドルは減少しており、大スターがいなくてもメーカー内で勝てるポジションを切り開くのは簡単ではないだろう。
市場の噂
15回の世界チャンピオンであるジャコモ・アゴスティーニはマルク・マルケスのファンとして知られており、パドックで彼とよく話します。 ル・マンでは、彼らは現在と未来について長い議論を交わした。 セルベラ現象が彼の日本ブランドでのキャリアを継続し、あるいは終了させる可能性も排除できない。 「ホンダは世界最大のメーカーです －イタリアの伝説は『マルカ』にこう語った－。 ホンダを離れるのは簡単ではない。 今ホンダもヤマハも苦しんでいるが、世界は丸い。 その時が来るかもしれません…また、誰もがドゥカティでレースできるわけではないからです”。
ホンダプライムロード
代替候補はアプリリアとKTMだが、どちらも彼の才能に匹敵するチャンピオンを雇用する可能性を排除している。 たとえエナジードリンク大手のレッドブルがオーストリアのメーカーを有利にして交渉に加わることができたとしても…」変えるという決断をするのは難しいです。 また、例えばドゥカティにはすでに多くのライダーがいるからです。 – ジャコモ・アゴスティーニ – を追加しました。 そして勝ったパイロットは彼を必要としません”。 ホンダとヤマハがすぐにMotoGP世界選手権でトップの座に戻る可能性があり、その時点ではマルク・マルケスがRC213Vを降りる理由はなくなるだろう。 「マルクには忍耐力が必要だ。 少しは苦しむだろうが、嵐の後には必ず太陽が現れる”。
写真: Box_Repsol
