マンダリカ・インターナショナル・サーキットでのフランチェスコ・バグナイアにとってはネガティブな土曜日となった。 予選ではQ1を突破できず、スプリントレースでは13位からスタートし（明日も同じレースを行う）、ゴールラインに到達したのは8位だった。
チームメイトのエネア・バスティアニーニを追い抜くことができず、最後まで攻撃のチャンスを与えられずに背後に留まった。 ホルヘ・マルティンの勝利を考慮すると、スペイン人選手は順位で前進し、ペッコを7ポイント上回っている。 チャンピオンの反応がなければ、明日は差が広がる可能性がある。
MotoGPインドネシア、バニャイア激怒
バニャイアはマイクに向かって自己紹介をした。 スカイスポーツ MotoGP 明らかに失望した：”私のボールは回転しています。 今日は大変だった、ずっと前からスタートするのが大変だということは分かっていた。 新しいタイヤで最初のラップをプッシュできなかったのが懐かしいです。バイクがとてもナーバスなので、苦労しています。 Q2を逃したのは無駄だったが、同じタイムで2列目に入っても良かっただろう。 残念ながら、こういったことは時々起こります、もしそうなれば別のレースになっていたでしょう。」
ドゥカティのライダーはレースについて、終盤のペースは悪くなかったし、過酷な操作や誤った操作をする以外にバスティアニーニを追い抜く方法はなかったと説明した。明確な道があるときは強いと感じましたし、エネアに対しては非常に柔軟で、フロントのプレッシャーを減らすためにエネアを手放したときは、最終ラップで前のライダーよりも速く周回できました。 エネアを追い抜く唯一の方法は彼を追い出すことだったし、それは私のレース観ではない。 それ以上のことはできなかった”。
ペッコは日曜日の償還を望んでいる
当初、彼は望んでいたポジションを獲得できなかった。0-100は今年最高の記録のひとつだったと思うが、残念ながら少し心が閉まってしまい、スロットルを閉めなければならなかった。 進行を続けることができなくなりました。 もし立ち往生していなかったら、ディ・ジャンナントニオの前に行けたかもしれないと思うが、あと2つだけだった”。
最後に、バグナイアはタイヤの問題と、他の多くのタイヤとは異なり、フロントに硬いタイヤを選択した理由について語った。」リアタイヤのケーシングは柔らかめで、私は硬めの方が好みですが、現在の状況ではうまく機能していると思います。 前方をハードに選んだのは、後方からのスタートでプレッシャーが怖かったからで、実際かなりプレッシャーのかかるレースをした。 ソフトだったらもっと問題があっただろう。 レースが長いことを考慮して、明日は再びハードタイヤをフロントに装着しますが、リアにはミディアムを選択します。これは、より安定して神経質なバイクを運転できるため、私が気に入っているオプションです。 手伝ってもらえますか”。
写真： ドゥカティ コルセ
