スプリントで7位、ロングレースで6位となったファビオ・ディ・ジャンナントニオのル・マンでの週末は悪くなかった。 マルコ・ベッツェッキの2度のクラッシュを考慮すると、ペルタミナ・エンデューロVR46チームにポイントをもたらしたのは彼だった。 一般的な分類では、彼はチームメイトを11ポイント上回っており、これは彼にとって満足のいくものだが、たとえ最後までリーダーたちと戦いたいと思っていても、今のところそれは果たせていない。
MotoGP ル・マン、ディ・ジャンナントニオの評価
レースの開始時に、彼はマルク・マルケスと少しバトルし、その後スペイン人が勝利して表彰台を獲得したにもかかわらず、それが彼を興奮させました。 「彼と戦うのはいつもクレイジーだ – 彼はスカイスポーツ MotoGP に語った – なぜなら彼は 8 回の世界チャンピオンだからだ。 とても順調な彼の近くにいられるのはいつも光栄です。 ほぼ互角で、マルクと2ドアやるなんてクレイジーだ”。
一つ残念なのは、19周目、5番手だった時にコーナーカットによりロングラップペナルティを課せられたことだ。ルールがあります – コメント – したがって尊重されなければなりません。 私たちには少しの人間性が必要ですというのも、最後にポジションを2つ失い、長いラップでまた1つポジションを失ったからです。 私の意見では、その長いラップがどれだけあったかはわかりません…残念ながら、それはゲームの一部です”。
ディギアは身体的な問題を抱えていた
ディ・ジャンナントニオは、マルケスと戦って上位陣から劣勢に陥る危険を冒すよりも、マルケスについていくほうが良いのではないかと問われ、次のように答えた。」私のレースは残り11周でマークが私を捕まえたときに終了しました。 前腕に問題を抱え始めた。 私の唯一の武器はポジションを失わないように戦うことであり、前の人を捕まえに行くことではありませんでした。 途中までは追いつきたいと思っていましたが、前腕に疲労を感じ始めたので自分を守ることにしました。
ローマの運転手は体力の限界があることを明かし、その問題について詳しく説明した。」私は他のライダーよりも筋肉が少し大きいので、バイクに慣れていないときにバイクが少し大きく動くと、前腕にもっと苦労します。 昨年手術を受けましたが、十分ではありませんでした。 彼らはそれをコンパートメント症候群と呼んでいますが、実際には症候群ではありません。 技術的なジェスチャーに疲労があるとします。”。
ディ・ジャンナントニオの野心
最後にディギアは、ドゥカティがペッコのチームメイトであるバグナイアに対して下さなければならない決断について尋ねられた。 そのポジションをめぐって3人の候補者が争っている。」なぜ私ではないのでしょうか？ やるべきことがいくつかあります – 彼は答える – しかし、それは実際の私の目標でもあります。 MotoGPに参加しているなら、カートのハンドルを握ることを目指すことはできない、世界最高になるために改善して、最高のバイクを所有したいと思っています。 それにしても3人とも強いですね。 おそらくマーティンは、その独特のライディングスタイルにおいてホルヘ・ロレンソを少し進化させたものでしょう。 マルケスは非常にアグレッシブで、特に左コーナーでは恐ろしいし、データも印象的だ。 バスティアニーニは非常に良い仕事をしており、タイヤの管理が非常に上手だ。 チャンピオンシップの上位4位に3人がいるのは偶然ではない、ドゥカティにとっては厳しいことになるだろう”。