テストドライバーとルーキーのアウグスト・フェルナンデスのシェイクダウン初日終了。 テストの日曜日は、雨が降ったことと、マレーシア特有の猛暑が特徴でした。 確かなことは、主に次の公式テストに向けて懸命に取り組んでおり、フルタイムのライダーへの道を開いているということです. ここにいくつかの詳細があります。
KTMはすぐに新しいテストライダーを働かせました。 実際、ジョナス・フォルガーはすでにフル稼働しており、ダニ・ペドロサとともに激しい一日の仕事をこなした。 また、非常にアクティブなアウグスト フェルナンデスは、将来のカテゴリーの同僚と比較してこれらの余分な日を利用して、GasGas カラーの RC16 に可能な限り適応しています。 ヤマハは 3 人のテスト ライダーで走っています。カル クラッチロー (2023 M1 と 2022 バージョン) は、今日 2:01.146 のタイムでリードし、330 km/h の最高速度を示しました。セパンでテスト。 私たちは、MotoGPチャンピオンシップのために戦うためにヤマハにステップアップを求めているファビオ・クアルタラロのすべての要求を満たすために取り組んでいます. 2023 年の最初の走行は有望に見えます。来週末の公式ライダーによるテストで確認できます。
アプリリアは新機能満載の非常に重要なシーズンに直面しています。 テスターの Lorenzo Savadori は、日中に技術的な問題が発生したにもかかわらず、彼のガレージに 6 台のバイクを保管しており、明らかに抵抗していません! ホンダは、マルク・マルケスの怪我から始まった暗黒期を終わらせるという明確な目標を持っています。 #93 は非常に具体的な要求をしており、HRC は彼を満足させるためにあらゆることを行っています。 シュテファン ブラドルは 2 台の RC-V に乗り、エアロダイナミクス プロファイル、新しいエキゾースト、2023 エンジンが際立っています. ドゥカティは再びチャンピオンとしてスタートし、ミケーレ ピロは新しいエアロダイナミクス プロファイルを備えた 2023 デスモセディチにまたがって非常に活発に走りました.
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