MotoGP は、FIM スチュワード パネルによって下される決定にますます疑問を投げかけています。FIM スチュワード パネルは、最も重要な 2 つのモーターサイクル チャンピオンシップのプラクティスとレース中にライダーが犯した不正行為を監視し、罰するために設置された 3 人のジャッジからなる委員会です。 トップクラスだけでなく、スーパーバイク世界選手権でも同様の組織が運営されています。 決定はしばらくの間、疑問と論争を引き起こしてきましたが、スペインGPではどん底に達しました。 ファビオ・クアルタラロは 「ロングラップペナルティ」 ミゲル・オリベイラも関与した最初のスタートで引き起こされた事故に対して。 ペナルティは 3 ～ 4 秒の損失を伴うため、コンマ数秒と詳細が大きな違いを生む MotoGP レースの経済において深刻なハンディキャップとなります。
無意味な決定
同じヘレス GP でフランチェスコ バニャイアはジャック ミラーに追い抜かれました。 ドゥカティにとって幸運なことに、対戦相手は当時リードしていたチームメイトのブラッド・ビンダーと連絡を取り合っていました。 彼が 3 ～ 4 秒遅れていたら、ポジションをあきらめて、バニャイアは勝利を失っていたでしょう。
どちらも論理のない決定であり、説明もありません」技術」、しかし何よりも彼らは「常識” オートバイの。 つまり、腕前とエラーの間でぶら下がることがゲームの一部である、リスクに満ちたスポーツです。 ファビオ・クアルタラロはチャンピオンであり、’21 年の MotoGP の世界チャンピオンであり、対戦相手のように、最大限のリスクを冒して GP の 2 番目のコーナーに向かって突進します。 彼らには反射神経と危険を受け入れるコツがあり、それはほとんどの場合問題ありません。 時々そうではありませんが、問題は何ですか？無責任」? ゲーム全体に疑問を持たない限り: “責任者”、限界で、もう走らないでしょう。
ハードでピュア
Bagnaia に対する決定はさらにばかげていました。 確かに、彼は強く、ハードにやって来ました。 スペースに穴が開いていたので、接触を避けるために、ミラーは起き上がって通さなければなりませんでした。 オーストラリア人は彼の元チームメイトを地獄に送った、バグナイアは謝罪した. パイロットの間、それはそこで終わります。 ミラーが打撃を返すか、必要に応じてスナブを返すには、GPの半分がまだありました。 あなたが好きではありません？ オートバイですよ、ハニー。 代わりに、それは FIM スチュワード パネルにとって良くありませんでした。 物差しがいつもこれだったら、スーパーバイクの叙事詩」古風な」 ゆりかごで死ぬでしょう。
トロイ・ベイリスや芳賀紀行のようなアグレッシブなライダーは、逮捕される危険を冒し、柔和になることはなかったでしょう。 代わりに、同様の偉業が私たちを熱狂させ、スーパーバイクは習慣になり、レースとスポーツを理解するための独自の方法になりました. 夕方、またはナイトクラブでビールを飲みながら和解した筋金入りのパイロット間の挑戦。 しかし、今ではそれは不可能です。 すべては「了解しました”、つまり、裁判官によって注釈が付けられ、生体解剖され、処罰され、議論されました。 その結果、論争の海で GP の終わりに自分自身を見つけることです。
判定パラメータ
MotoGPライダーは、彼がこのままではいけないだろうという直感を持っています。 「ル・マンでそれについて話します。基準は明確ではないからです。いくつかの行動は罰せられず、他の行動は厳しく評価されます」 彼らは一斉に言った。 しかし、それは問題ではありません審判メーター」. いずれにせよ、コミッショナーは間違いを犯し、トラブルや論争を巻き起こす運命にあります。 争われるのは個々の決定ではなく、まさにその役割です」入札裁判所」 役に立たず、有害です。 仕事は個々のドライバーの利益を損なうだけでなく、最終的にはサッカーのように、すべてが補償される可能性があります。 しかし、それは、ドライバーが何千もの異なる方法で精査され、解釈されることからのわずかなため息も容認できないスポーツのイメージを台無しにします.
タスク…不可能
FIM スチュワード パネルは 3 人の審査員で構成されています。そのうちの 1 人は、80 年代のスーパー チャンピオンであり、3 つの世界選手権の勝者であり、これまでに見た中で最も才能のある人物の 1 人であるフレディ スペンサーです。 彼がその問題に無知であるとは言えません。 スペンサーは、MotoGP テスト協会である IRTA によって指名されました。あたかもセリエ A チームが審判長を指名したかのようですが、それはそのままにしておきましょう。 残りの 2 人は、FIM (国際モーターサイクル連盟) によって任命されます: アンドレス・ソモリノスとタマラ・マトコです。
つまり、彼らは過去にさまざまな立場でさまざまな役割を果たしてきた競馬関係者です。 本質的に有能な人々。 問題は、彼らが何を決定しようと、不可能な役割を演じるように求められていることです。 ほとんどの場合、モーターサイクル自体の精神を傷つける役割であり、「単純な」魂を持つスポーツです。出発して、他の人よりも速く走ろうとします。 あなたはリスクを冒し、スキルと狡猾さでそれらすべてを台無しにしようとします。 点。 判断して罰する必要はめったにありません。 彼らがこの悪名高いパネルを発明する前は、いつもこのようなものでした.
しかし、誰がそれらをそこに置いたのですか？
何十年もの間、「レースディレクション」、かつて…一人の人物、恐ろしいレースディレクターによって結成されました。 その後、より現代的には、2 人の協力者が加わり、サービス モニターを見て、必要に応じていくつかのまれなペナルティを決定しました。 GP とスーパーバイクの両方がこのシンプルなボディによって制御され、数十年にわたって 2 つの主要な世界選手権がプロモーターのドルナによって支配されていたため、すべてがスペイン人の手に委ねられていました。 FIM スチュワード パネルが追加されたのは、ここ数年、ホルヘ ビエガス率いるフェダーモト インテルナツィオナーレがメイン チャンピオンシップのスポーツ コントロールを取り戻すことを決定したためです。 したがって、この問題は単一の決定に還元することはできませんが、より広い文脈で検討する必要があります。2 つの大国、商業大国 (ドルナ) とスポーツ大国 (FIM) の間で進行中の衝突です。
ドルナとFIMがパッチを当てた
ドライバーはこれらのゲームに精通しているため、ル・マンでは風に話しかけることになります。 FIM スチュワード パネルが公聴会を開くかどうかは、これまでにないことです。 ブレーキをかけるかどうかは、ドルナと FIM 次第です。 彼らは介入して、マーシャルの行動をレースイベントにできる限り制限することができます」注意を払う」、そして今日のようなナンセンスではありません。 MotoGP だけでなく、最高レベルのすべてのスポーツの信頼性が危機に瀕しています。 「そんなふざけた態度で終わりはどんどん近づいていく」 昨日、大手ブランドのスーパーバイク世界選手権に出場するオフィシャルライダーがコメントした。 本当の力を持っている人は誰でも、それが起こらないようにする必要があります.
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