FIMスチュワードパネル

MotoGP は、FIM スチュワード パネルによって下される決定にますます疑問を投げかけています。FIM スチュワード パネルは、最も重要な 2 つのモーターサイクル チャンピオンシップのプラクティスとレース中にライダーが犯した不正行為を監視し、罰するために設置された 3 人のジャッジからなる委員会です。 トップクラスだけでなく、スーパーバイク世界選手権でも同様の組織が運営されています。 決定はしばらくの間、疑問と論争を引き起こしてきましたが、スペインGPではどん底に達しました。 ファビオ・クアルタラロは 「ロングラップペナルティ」 ミゲル・オリベイラも関与した最初のスタートで引き起こされた事故に対して。 ペナルティは 3 ～ 4 秒の損失を伴うため、コンマ数秒と詳細が大きな違いを生む MotoGP レースの経済において深刻なハンディキャップとなります。 無意味な決定 同じヘレス GP でフランチェスコ バニャイアはジャック ミラーに追い抜かれました。 ドゥカティにとって幸運なことに、対戦相手は当時リードしていたチームメイトのブラッド・ビンダーと連絡を取り合っていました。 彼が 3 ～ 4 秒遅れていたら、ポジションをあきらめて、バニャイアは勝利を失っていたでしょう。 どちらも論理のない決定であり、説明もありません」技術」、しかし何よりも彼らは「常識” オートバイの。 つまり、腕前とエラーの間でぶら下がることがゲームの一部である、リスクに満ちたスポーツです。 ファビオ・クアルタラロはチャンピオンであり、’21 年の MotoGP の世界チャンピオンであり、対戦相手のように、最大​​限のリスクを冒して GP の 2 番目のコーナーに向かって突進します。 彼らには反射神経と危険を受け入れるコツがあり、それはほとんどの場合問題ありません。 時々そうではありませんが、問題は何ですか？無責任」? ゲーム全体に疑問を持たない限り: “責任者”、限界で、もう走らないでしょう。 ハードでピュア Bagnaia に対する決定はさらにばかげていました。 確かに、彼は強く、ハードにやって来ました。 スペースに穴が開いていたので、接触を避けるために、ミラーは起き上がって通さなければなりませんでした。 […]

MotoGP での制裁の問題は、今やすべての GP の話題になりつつあります。 また、ヘレスでは、スチュワードとレース中に課せられた制裁について話し合うために戻ってきました。 特に、昨日から今日にかけて、プレミア クラスの 3 人のライダー、フランコ モルビデリ、ファビオ クアルタラロ、フランチェスコ バニャイアに与えられたペナルティがその例です。 再び困惑を引き起こしたエピソードとその後のペナルティ。 「限界はどこでも、誰にとっても同じでなければならない」 下線はアレイシ・エスパルガロ。 ル・マンでターニングポイントは来るのか？ MotoGP のチャンピオンである彼は、スチュワードに明確な説明を求めるためにグリッド全体からの要求を確認し、彼の意見を述べました。フランスのトラックで 2 週間後に会議が行われます。 ヤマハ制裁 たとえば、ヤマハの男子のペナルティに関して、特に表彰台の男子の間で困惑がありました。 「難しすぎる」 Massimo Meregalli によって与えられた定義です。 状況 「限界」 フランチェスコ・バニャイアがサポートするジャック・ミラーのために。 「事情による事故」、そしてMotoGPチャンピオンのためのレース。 しかし、モルビデリはスプリント後にロング ラップ ペナルティを受け、クアルタラロも今日のレースでオリベイラ (ビデオはこちら) とのスタートで強打した。 「[Fabio] その時点で彼はブレーキングに関して少し楽観的だったが、彼は 2 人のライダーの間にいた」 バニャイアはコメントしたが、彼によれば、クアルタラロもモルビデリも制裁を受けるべきではないと主張した。 もちろん、その後の「El Diablo」は、最初のサービスを正しく提供しなかったために 2 番目のペナルティを受けることで事態をさらに悪化させました。 「これがルールで、線があり、それ以上先に進むことはできません。 それが唯一の明確で正しいことです。」 ミラーはこの件について指摘した。 ポジションが一つ減る 「私はコメントしたくありません。私は制裁を受け入れます。それだけです。」 フランチェスコ・バニャイアは、今日のレース開始時にペナルティを受けたことについてこう語った。 ジャック・ミラーのわずかなオーバーテイク、2 人のわずかな接触、ドゥカティ ライダーからの謝罪のジェスチャー、KTM ライダーからのフラストレーションのジェスチャー。 「それはその瞬間に起こる」 […]