Für Mattia Sorrenti ist ein hektisches Jahr zu Ende gegangen, aber an Zufriedenheit mangelt es nicht. Vor allem heben wir den 300 SS-Titel im Motoestate hervor, den zweiten in Folge nach seinem Debüt im Jahr 2022. Ein unerwartetes Ergebnis nach der anfänglichen Null, aber von diesem Moment an hat Sorrenti keine Fehler mehr gemacht und sich erneut bestätigt sich selbst als Klassensieger, immer mit der Yamaha des Team MMP Racing. Aber nicht nur MES für den 18-jährigen Fahrer aus Turin: Dieses Jahr gab er sein Debüt im CIV 300 und im Yamaha R7 Cup. Damit ist seine Saison nun vorbei, aber was wird er nächstes Jahr tun? Und kennen Sie seine „Reise auf zwei Rädern“? Lassen wir den Protagonisten alles erzählen.
Mattia Sorrenti, wo beginnt Ihre Geschichte?
Diese Leidenschaft wurde mir von meinem Vater weitergegeben, der auch Motorradrennen fuhr. Als ich drei bis vier Jahre alt war, habe ich mit Minibikes angefangen und bin dann zwei Jahre lang Rennen gefahren. Dann habe ich aber aufgehört, weil es mir nicht so gut gefiel und mir etwas langweilig wurde. Aber im folgenden Jahr fing ich wieder mit einem 10-Zoll-MiniGP an, mit dem ich ein Jahr lang trainierte, und wechselte dann zu den 12-Zoll-Pitbikes. Ich bin dort drei Jahre lang Rennen gefahren, bis ich 2022 zum 300er wechselte.
Vom Pitbike zum 300er, definitiv ein Sprung ins Ungewisse!
Ja genug! Wir wussten nichts, aber wir sagten uns, wir sollten es versuchen, wir wollten das Level erhöhen und zum nächsten gehen. Wir machten einige Tests, die sehr gut verliefen, und entschieden uns dann, ein bisschen aus Spaß, für die Teilnahme an dieser Meisterschaft.
Gut, dass es ein Spiel war: Debüt mit Titel.
Es war mein erstes Jahr mit den „großen Fahrrädern“, den 17-Zoll-Rädern, und ich habe mich sofort daran gewöhnt. Wir wollten sehen, was wir tun können, aber über den Titel hatte ich noch nie nachgedacht. Aber vom ersten Rennen an lief es sehr gut, dann haben wir es in allen Rennen wiederholt und gewonnen. Das war wirklich unerwartet!
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Mattia Sorrenti, wir kommen im Jahr 2023 an. Können Sie uns etwas über Ihre Motoestate-Meisterschaft erzählen?
Es fing mit einer Null an, ich bin im ersten Rennen ziemlich schwer gestürzt, aber ab dem zweiten Rennen war ich immer Erster und konnte alle verlorenen Punkte wettmachen. Beim letzten Rennen fehlten mir nur noch zwei Punkte zum Gewinn der Meisterschaft und ich wurde Zweiter. Ich ließ den ersten durch, dachte etwas mehr nach, ohne zu viel Risiko einzugehen, und gewann den Titel.
Abschluss „als Buchhalter“, aber es gab ein wichtiges Ziel zu erreichen.
Genau, also habe ich mir gesagt, dass es besser ist, ruhig zu bleiben und keine Dummheiten zu machen, auch weil wir das ganze Jahr über gut gearbeitet haben. Ich bin wirklich glücklich!
Mattia Sorrenti, hatten Sie damit gerechnet, es noch einmal zu tun?
Zuerst vielleicht 50/50, aber ich hätte wirklich nicht gedacht, dass ich es gewinnen würde. Auch weil ich nach dem Sturz im ersten Rennen mental etwas am Boden war, aber nach und nach habe ich mich wieder erholt und genommen, was ich nehmen musste!
Was bedeutet es, einen Titel zu gewinnen? In deinem Fall zwei.
Besonders im ersten Jahr war es ein wundervolles Gefühl, auch weil man beim Debüt nicht damit rechnet, zu gewinnen, bis man die Augen öffnet und erkennt, dass man wirklich gewonnen hat! Meiner Meinung nach ist das erste immer etwas Besonderes, das vergisst man nicht. Aber es ist nicht einfach, sich zu wiederholen, es könnte dir in diesem Jahr schlecht gehen und du verlierst alles. Aber es lief sehr gut, wir blieben konzentriert und kamen, bis auf das erste und letzte Rennen, immer vorne ins Ziel. Es war nett!
Eine Rückbestätigung immer mit dem gleichen Team.
Das war das fünfte gemeinsame Jahr: Ich fahre mit ihnen Rennen auf kleinen Fahrrädern, auf 12-Zoll-Pitbikes. Sie entschieden sich dann, auf große Fahrräder umzusteigen, und wir fuhren auch dorthin, wir versuchten es und es lief gut. Wir stehen uns sehr nahe, es ist ein seriöses Team und uns gefällt die Art und Weise, wie sie arbeiten, daher haben wir bereits beschlossen, dass wir auch im nächsten Jahr zusammen weitermachen!
Mattia Sorrenti, nicht nur Motoestate für Sie in diesem sehr herausfordernden Jahr 2023.
Ja, insgesamt drei Meisterschaften: Ich habe auch am Yamaha R7 Cup und am CIV 300 teilgenommen und bin an den gleichen Rennwochenenden gefahren. Es war ziemlich hart! In der 300er-Klasse war ich immer beim Team MMP, in der R7 gab es jedoch ein Problem: Das erste Rennen, das ich mit RS Moto fuhr, aber wir kamen nicht miteinander klar und wechselten, ich fuhr mit MRT Corse. Wir haben uns gut mit ihnen verstanden und auch im Rennen einige gute Platzierungen erzielt.
Du hast dein Debüt im Yamaha R7 Cup gegeben, wie ist es gelaufen?
Sogar in der R7 startete ich mit einer Null im ersten Rennen, ich war Zweiter, aber ich kollidierte mit einem anderen Fahrer und stürzte, während es in der CIV mit der R3 ein gutes Wochenende war. Ich bin in Mugello nicht mit dem R7 gefahren: Es hat geregnet und das ist nicht meine Lieblingsbedingung, ich finde nie das richtige Gefühl, also habe ich mich lieber auf nur eine Meisterschaft konzentriert. Dann fuhren wir nach Imola, zeitgleich mit der Superbike-Weltmeisterschaft, und ich belegte den 5. Platz, während ich in Vallelunga den 7. Platz belegte… Am Ende belegte ich trotz zwei Nullen insgesamt den 10. Platz, war aber immer noch in der ersten Fahrergruppe: Ich kann mich nicht wirklich beschweren.
Im CIV 300 lief es allerdings, wiederum beim Debüt, nicht so gut, oder?
Es gab wirklich viele Stürze und ich habe nur sehr wenige Rennen beendet. In Mugello erreichte ich jedoch aufgrund des Regens den 5. Platz! Ich muss jedoch sagen, dass ich von einem Rennen kam, bei dem ich schlecht war, also würde ich es lieber aufgeben! Aber erklär mir nicht all diese Stürze: Ich hatte eine tolle Zeit mit dem Fahrrad, aber alle drei oder zwei war ich platt. Vielleicht lag es auch daran, dass ich etwa 20 kg mehr wiege als die anderen, bei diesen Rädern ist das Gewicht sehr wichtig und für mich war es etwas schwieriger.
Mattia Sorrenti, neben deinem Engagement als Pilot gibt es auch die Schule: Was machst du?
Ich befinde mich im 4. Jahr Informatik und komme zwischen Studium, Ausbildung und allem anderen gut zurecht. Immer mit dem Sportblatt für Abwesenheiten, dieses Jahr war ich bei drei Meisterschaften immer weg! Tatsächlich haben sie mich im Stich gelassen… Aber es war auch meine Schuld, zusätzlich zu den Abwesenheiten, dass ich nicht hart genug gearbeitet habe. Dieses Jahr werde ich es noch einmal versuchen und nächstes Jahr werde ich mein Diplom erreichen, mein Mindestziel, und dann werden wir sehen.
Zurück zu den Motoren: Sie bleiben beim gleichen Team, aber an welchen Meisterschaften werden Sie 2024 teilnehmen?
Im Motoestate werde ich am Twins Cup teilnehmen [futura Sportbike, ndr] Mit einer Aprilia 660 werde ich parallel auch an der Aprilia RS660 Trophy teilnehmen. Ich muss ehrlich sagen, dass mir das Motorrad, das ich hatte, nicht mehr gefiel: Am Kurvenausgang gaben mir die anderen sofort eine halbe Sekunde und ich musste hart arbeiten, um mich zu erholen. Wir haben uns daher für einen Wechsel entschieden. Wir haben bereits im Oktober in Cremona einen Test mit einem ähnlichen Fahrrad gemacht: Es lief sehr, sehr gut, mehr als wir erwartet hatten! Beginnen wir mit dem richtigen Kopf und einer sehr hohen Moral.
Mattia Sorrenti, was machst du jetzt?
Der Winter ist für uns Piloten die schlimmste Jahreszeit! Mittlerweile verbringe ich die meiste Zeit im Fitnessstudio. Es gibt eine kleine Pause in dem Sinne, dass ich 1-2 Tage Ruhe habe, aber ansonsten trainiere ich immer. Vielleicht fahre ich in den Ferien in die Berge und mache einen kleinen Urlaub mit einer anderen Aktivität, zum Beispiel Skifahren, was ich schon seit meiner Kindheit mache. Ich hatte nie den „Kopf“ fürs Skifahren, aber so entfliehe ich allem, die Berge sind verrückt: Ich trainiere und habe Spaß zugleich.
