Μια ταραχώδης χρονιά έφτασε στο τέλος της για τον Mattia Sorrenti, αλλά δεν έλειψε η ικανοποίηση. Πάνω απ ‘όλα, επισημαίνουμε τον τίτλο 300 SS στο Motoestate, τον δεύτερο στη σειρά μετά από αυτόν που έλαβε στο ντεμπούτο του το 2022. Ένα απροσδόκητο αποτέλεσμα μετά το αρχικό μηδέν, αλλά από εκείνη τη στιγμή ο Σορέντι δεν έκανε πλέον λάθη και το επιβεβαίωσε ο ίδιος ως πρωταθλητής κατηγορίας, πάντα με την Yamaha της Team MMP Racing. Αλλά όχι μόνο MES για τον 18χρονο αναβάτη από το Τορίνο: φέτος έκανε το ντεμπούτο του στο CIV 300 και στο Yamaha R7 Cup. Πρόκειται για τη σεζόν που τελείωσε, αλλά τι θα κάνει την επόμενη χρονιά; Και ξέρετε το «ταξίδι με τους δύο τροχούς» του; Ας αφήσουμε τον πρωταγωνιστή να τα πει όλα.
Mattia Sorrenti, από πού ξεκινά η ιστορία σου;
Αυτό το πάθος μου το μετέδωσε ο πατέρας μου, ο οποίος έκανε επίσης αγώνες με μηχανές. Ξεκίνησα με τα μίνι ποδήλατα από 3-4 χρονών, τα οποία αγωνιζόμουν για δύο χρόνια, αλλά μετά σταμάτησα γιατί δεν μου άρεσε και πολύ, βαρέθηκα λίγο. Αλλά την επόμενη χρονιά ξεκίνησα ξανά με ένα MiniGP 10 ιντσών, με το οποίο έκανα ένα χρόνο προπόνηση και μετά πέρασα στα pitbikes 12 ιντσών. Αγωνίστηκα εκεί για τρία χρόνια, μέχρι που πέρασα στο 300 το 2022.
Από pitbike σε 300, σίγουρα ένα άλμα στο σκοτάδι!
Ναι αρκετά! Δεν ξέραμε τίποτα, αλλά είπαμε να προσπαθήσουμε, θέλαμε να ανεβάσουμε το επίπεδο και να πάμε στο επόμενο. Κάναμε κάποιες δοκιμές, που πήγαν πολύ καλά, και από εκεί, λίγο για πλάκα, επιλέξαμε να αγωνιστούμε σε αυτό το πρωτάθλημα.
Το καλό που ήταν ένα παιχνίδι: ντεμπούτο με τίτλο.
Ήταν η πρώτη μου χρονιά με τα «μεγάλα ποδήλατα», τα 17 ιντσών, και προσαρμόστηκα αμέσως. Θέλαμε να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε, αλλά ποτέ δεν είχα σκεφτεί τον τίτλο. Αλλά από τον πρώτο αγώνα πήγε πολύ καλά, μετά το επαναλάβαμε σε όλους τους αγώνες και κερδίσαμε. Ήταν πραγματικά απροσδόκητο!
εικόνες
‘
‘
Mattia Sorrenti, φτάνουμε στο 2023. Μπορείτε να μας πείτε για το πρωτάθλημά σας στο Motoestate;
Ξεκίνησε με μηδέν, τράκαρα στον πρώτο αγώνα, τόσο άσχημα, αλλά από τον δεύτερο αγώνα ήμουν πάντα πρώτος και αναπλήρωσα όλους τους βαθμούς που έχασα. Στον τελευταίο αγώνα ήμουν μόλις δύο βαθμούς μακριά από την κατάκτηση του πρωταθλήματος και τερμάτισα 2ος. Άφησα τον πρώτο να φύγει, σκέφτηκα λίγο περισσότερο χωρίς να ρισκάρω πολύ και κέρδισα τον τίτλο.
Κλείνοντας «ως λογιστής», αλλά υπήρχε ένας σημαντικός στόχος που έπρεπε να επιτευχθεί.
Ακριβώς, έτσι είπα στον εαυτό μου ότι ήταν καλύτερα να μείνω ήρεμος και να μην κάνω τίποτα ανόητο, επίσης επειδή έχουμε δουλέψει καλά όλη τη χρονιά. Είμαι πραγματικά χαρούμενος!
Mattia Sorrenti, περίμενες να το ξανακάνεις;
Ίσως 50/50 στην αρχή, αλλά πραγματικά δεν πίστευα ότι θα το κερδίσω. Επίσης επειδή ψυχικά ήμουν λίγο πεσμένος μετά το τρακάρισμα στον πρώτο αγώνα, αλλά σιγά σιγά σήκωσα τον εαυτό μου και πήρα ότι έπρεπε να πάρω!
Τι σημαίνει να κερδίσεις έναν τίτλο; Στην περίπτωσή σου δύο.
Ειδικά την πρώτη χρονιά ήταν μια υπέροχη συγκίνηση, επίσης γιατί όταν κάνεις ντεμπούτο δεν περιμένεις να κερδίσεις, μέχρι να ανοίξεις τα μάτια σου και να καταλάβεις ότι πραγματικά κέρδισες! Κατά τη γνώμη μου το πρώτο είναι πάντα ξεχωριστό, δεν το ξεχνάς. Αλλά το να επαναλαμβάνεις τον εαυτό σου δεν είναι εύκολο, θα μπορούσε να σου πάει άσχημα εκείνη τη χρονιά και να χάσεις τα πάντα. Αλλά πήγε πολύ καλά, παραμείναμε συγκεντρωμένοι και τελειώναμε πάντα μπροστά, εκτός από τον πρώτο και τον τελευταίο αγώνα. Ήταν ωραία!
Μια επιβεβαίωση πάντα με την ίδια ομάδα.
Αυτή ήταν η 5η χρονιά μαζί: αγωνίζομαι μαζί τους με μικρά ποδήλατα, σε pitbike 12 ιντσών. Στη συνέχεια έκαναν την επιλογή να μετακομίσουν σε μεγάλα ποδήλατα και πήγαμε κι εμείς εκεί, προσπαθήσαμε και πήγε καλά. Είμαστε πολύ δεμένοι, είναι μια σοβαρή ομάδα και μας αρέσει πολύ ο τρόπος που δουλεύουν, οπότε έχουμε ήδη αποφασίσει ότι θα συνεχίσουμε μαζί και του χρόνου!
Mattia Sorrenti, όχι μόνο το Motoestate για εσάς σε αυτό το πολύ προκλητικό 2023.
Ναι, τρία πρωταθλήματα συνολικά: αγωνίστηκα επίσης στο Yamaha R7 Cup και στο CIV 300, αγωνίστηκα τα Σαββατοκύριακα του ίδιου αγώνα. Ήταν αρκετά σκληρό! Στο 300 ήμουν πάντα με την Team MMP, στο R7 ωστόσο υπήρχε ένα πρόβλημα: τον πρώτο αγώνα που έκανα με το RS Moto, αλλά δεν τα πήγαμε καλά και αλλάξαμε, πήγα με MRT Corse. Τα πήγαμε καλά μαζί τους και πετύχαμε και κάποιες καλές θέσεις στον αγώνα.
Κάνατε το ντεμπούτο σας στο Yamaha R7 Cup, πώς πήγε;
Ακόμα και στο R7 ξεκίνησα με μηδέν στον πρώτο αγώνα, ήμουν 2ος αλλά συγκρούστηκα με άλλο αναβάτη και τράκαρα, ενώ στο CIV με το R3 ήταν ένα καλό Σαββατοκύριακο. Δεν αγωνίστηκα με το R7 στο Mugello: έβρεχε και δεν είναι η αγαπημένη μου συνθήκη, δεν βρίσκω ποτέ το σωστό συναίσθημα, οπότε προτίμησα να επικεντρωθώ σε ένα μόνο πρωτάθλημα. Στη συνέχεια πήγαμε στην Imola, που συμπίπτει με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, και τερμάτισα 5ος, ενώ στη Vallelunga τερμάτισα 7ος… Τελικά, συνολικά τερμάτισα 10ος παρά τα δύο μηδενικά, αλλά ήμουν ακόμα στην πρώτη ομάδα αναβατών: Δεν μπορώ πραγματικά να παραπονεθώ.
Στο CIV 300 όμως, πάλι στο ντεμπούτο, δεν πήγε πολύ καλά, σωστά;
Υπήρχαν πραγματικά πολλά ατυχήματα και τελείωσα πολύ λίγους αγώνες. Στο Mugello όμως με τη βροχή πέτυχα 5η! Πρέπει να πω όμως ότι προερχόμουν από έναν αγώνα στον οποίο ρουφούσα, οπότε θα προτιμούσα να το ρίξω! Αλλά μην μου εξηγείς όλα αυτά τα λάθη: Πέρασα υπέροχα με το ποδήλατο, αλλά κάθε τρεις ή δύο ήμουν επίπεδη. Ίσως οφειλόταν επίσης στο γεγονός ότι ζυγίζω περίπου 20 κιλά περισσότερο από τα άλλα, με αυτά τα ποδήλατα το βάρος έχει μεγάλη σημασία και για μένα ήταν λίγο πιο δύσκολο.
Mattia Sorrenti, εκτός από τη δέσμευσή σου ως πιλότος υπάρχει και το σχολείο: τι κάνεις;
Είμαι στο 4ο έτος της επιστήμης των υπολογιστών, μπορώ να διαχειριστώ καλά τον εαυτό μου μεταξύ σπουδών, εκπαίδευσης και οτιδήποτε άλλο. Πάντα με το αθλητικό φύλλο για απουσίες, φέτος με τρία πρωταθλήματα έλειπα πάντα! Στην πραγματικότητα με απέτυχαν… Αλλά έφταιγα και εγώ, πέρα από τις απουσίες δεν δούλεψα αρκετά. Φέτος θα προσπαθήσω ξανά και του χρόνου θα πάρω το δίπλωμα, τον ελάχιστο στόχο μου και μετά βλέπουμε.
Επιστροφή στους κινητήρες: παραμένεις στην ίδια ομάδα, αλλά σε ποια πρωταθλήματα θα αγωνιστείς το 2024;
Στο Motoestate θα αγωνιστώ στο Twins Cup [futura Sportbike, ndr] με ένα Aprilia 660, παράλληλα θα κάνω και το Aprilia RS660 Trophy. Πρέπει να είμαι ειλικρινής, δεν μου άρεσε πια η μοτοσυκλέτα που είχα: όταν έβγαινα στις στροφές οι άλλοι μου έδιναν αμέσως μισό δευτερόλεπτο και έπρεπε να δουλέψω σκληρά για να συνέλθω. Αποφασίσαμε λοιπόν να αλλάξουμε. Κάναμε ήδη μια δοκιμή με μια παρόμοια μοτοσυκλέτα τον Οκτώβριο στην Κρεμόνα: πήγε πολύ, πολύ καλά, περισσότερο από ό,τι περιμέναμε! Ας ξεκινήσουμε με το σωστό κεφάλι και πολύ υψηλό ηθικό.
Mattia Sorrenti, τι κάνεις τώρα;
Ο χειμώνας είναι η χειρότερη εποχή για εμάς τους πιλότους! Τώρα περνάω τον περισσότερο χρόνο μου στο γυμναστήριο. Υπάρχει ένα μικρό διάλειμμα, με την έννοια ότι έχω 1-2 μέρες ξεκούραση, αλλά κατά τα άλλα πάντα προπονούμαι. Ίσως για τις διακοπές να ανέβω στο βουνό και να κάνω διακοπές με κάποια διαφορετική δραστηριότητα, όπως το σκι, που κάνω από μικρός. Δεν είχα ποτέ το «κεφάλι» για σκι, αλλά έτσι ξεφεύγω από τα πάντα, τα βουνά τρελαίνονται: προπονούμαι και διασκεδάζω ταυτόχρονα.
