Bývalý fotbalista si odnesl první velké zadostiučinění. Diego Copponi, 34letý rodák z Riccione, se po dlouhé době jako fotbalista začal účastnit motocyklových závodů až ve 32 letech a v roce 2023 přišel důležitý milník. Ve skutečnosti je úřadujícím šampionem závodu Race Attack 600 Challenge v Motoestate, což je výsledek dosažený za pouhé tři roky motocyklového závodění a s klikáním díky řadě situací, které nyní zapadají. I proto, že musí držet na uzdě svou „racionální část“, tu inženýra… Ale znáte jeho příběh? Níže je náš rozhovor.
Diego Copponi, šampion Race Attack 600 Challenge. Řekněte nám o své sezóně 2023.
Udělal jsem dobrý krok. Už v roce 2022 jsem byl docela rychlý, ale došlo k důležitému zlepšení v mém přístupu k závodění a také psychicky. Podařilo se mi zajet několik dobrých závodů s dobrými bitvami, jak jsem vždy chtěl. Bavila jsem se a nějaké výsledky se dostavily. Již od prvního závodu jsem viděl, že jsem schopen být bojovnější, jistější i při předjíždění, i když v závodě 2 jsem měl vždy pokles: Bolesti mi byly v pohodě, ale co se týče fyzické kondice, pořád jsem byl ne až par. I z tohoto důvodu jsem ve druhém závodě ve Varanu udělal chybu a moje čelo se uzavřelo. V Cremoně v 1. závodě byla dobrá bitva mezi mnou, Mangili, Cappelli a Zagonerem: užili jsme si spoustu legrace, zdá se, že i zvenčí, bylo to pěkné! To byl závod, ve kterém nám bylo jasné, že byl učiněn krok.
Byl to vrchol roku, nebo je tu další?
Musím říct, že jsem o Challenge Championship nikdy moc nepřemýšlel, koukal jsem jen závod od závodu, na svůj osobní růst. V těchto chvílích však přichází více přesvědčení a důvěry ve své schopnosti. Bohužel však v závodě 2 přede mnou spadl jezdec a já ho trefil: šlo to dobře, protože to byla také docela rychlá zatáčka, ale nic se nestalo. Přišla však další nula, která žebříček vážně ohrozila. Dvě nuly v prvních čtyřech závodech! Andrea Cherubiniová [team manager K5 Racing Team, ndr] ohnul se, aby mi opravil kolo pro Magione, když jsme tam jeli, byli jsme nadšení a naštvaní! To byl bezpochyby nejlepší víkend roku.
Diego Copponi, odtud jsi tomu začal věřit trochu víc.
Po pódiu v celkovém hodnocení ano. Ve Varanu jsem skončil se dvěma prvními místy v Challenge a nakonec jsme jeli do Cremony na poslední kolo. Byl jsem na třetím místě v šampionátu, 10 bodů z prvního a 5 z druhého, Taciti. Měl jsem další dvě první místa a Taciti měl technický problém, což mi dalo titul. Bylo mi smutno, že jsem takhle skončil, rád bych vyhrál bez tohoto problému pro něj. Co se týče rychlosti, myslím, že jsem si to zasloužil, ale ty dvě nuly zkomplikovaly comeback, který se pak uskutečnil.
Bylo něco konkrétního, co vám pomohlo udělat tento krok vpřed, nebo to byl „přirozený růst“?
Řekl bych, že kombinace obojího. Moje fyzická příprava se ale zlepšila, především proto, že jsem vyřešil některé fyzické problémy, které jsem si s sebou nesl z období, ve kterém jsem hrál fotbal. Dělal jsem to mnoho let, pak jsem přestal, ale přivezl jsem si nějaké špatné vzpomínky, které mě trápily, když jsem jezdil na motorce.
co konkrétně?
Přestal jsem hrát fotbal, protože jsem si poranil sval na noze, zranění druhého stupně přímého femoris. Vlastně jsem ho nikdy pořádně nerehabilitoval právě proto, že jsem přestal a pak jsem byl pracovně hodně vytížený. Dlouho jsem se držel této nohy, to znamenalo, že jsem neměl správné držení těla a nečinnost pak udělala zbytek. Když jsem se o tři roky později rozhodl začít závodit na motocyklech, zjistil jsem, že jsem fyzicky hodně pozadu a při jízdě mě bolely kyčle a záda. Velké nepohodlí, ale naštěstí s posturální gymnastikou a fyzioterapií jsem se dokázala usadit a už nemám bolesti.
Diego Copponi, můžeme to definovat jako velmi důležitý, ne-li základní aspekt vašeho růstu.
Bezpochyby. Zlepšil jsem se ale i technicky a určitě i psychicky jsem udělal důležitý krok, zbavil jsem se mnoha obav, které jsem měl. Andrea Cherubini byl zásadní v těchto dvou věcech: zvláštní člověk, velmi dobře vyškolený technik a dobrý psycholog! Tato kombinace věcí znamenala krok vpřed. I proto, že jsem inženýr, tak „racionální část“ je ta, kterou jsem vyvinul nejvíce, zatímco na jízdu na motorce si musíte vyprázdnit mysl.
Dvě diametrálně odlišné situace.
Popravdě, na začátku to bylo těžké, příliš jsem to rozpracovával a racionalizoval. Andrea mi naopak pomohla osvobodit mysl a zlepšit úroveň mého klidu. Ve skutečnosti je to trochu protimluv: strach je jistě složka, kterou je třeba propracovat, ale je to zvláštní, protože máte vášeň, která je větší než vaše obavy. V důsledku toho se musíte zlepšit v psychologickém řízení, nemáte na výběr.
Diego Copponi, první myšlenka byla, když sis uvědomil, že jsi vyhrál.
Ve skutečnosti jsem ho objevil v uzavřeném parkovišti: Taciti přišel, řekl mi, že odešel do důchodu, a pochválil mě. Byla to směs pocitů, protože jsem nevěděl, že odešel do důchodu, ale zisk titulu je něco, co přináší tolik uspokojení. Přemýšlíte o všem, co jste udělali, o obětech… Tolik emocí, že se je snažíte zpracovat a popsat. Vyhrát je jistě velmi pěkné, vezmeme-li v úvahu, že jsem začínal ve 32 letech a že jsem ve třetím roce závodění přivezl domů titul! Je to také ocenění pro všechny lidi, kteří se spolu se mnou obětovali a usilovali. Ale chtěl bych vyhrát celkovou klasifikaci!
Řekněme, že tento titul lze považovat za výchozí i výstupní bod, ne?
Rozhodně mi to dodalo sebevědomí, jsem velmi hrdý na to, co jsem dokázal. Nakonec na tom nejsem tak špatně a mohu se pokusit dosáhnout bezesporu ještě lepších výsledků!
Musíte také zvládnout „normální život“. Co děláš?
Vystudoval jsem elektronické inženýrství a pracuji jako softwarový inženýr pro automatické stroje. Náročná práce, kterou je těžké skloubit s vášní pro závodění. Nejsme profesionálové a je toho hodně, co se dá zvládnout, pak platí, že když jedeme na závody, tak se bavíme, každá neděle je splněný sen! Ale také vím, že mi není 20, ale 34, takže zůstávám nohama na zemi, protože každý rok musíte tvrdě pracovat, abyste si mohli dovolit závodit i následující rok.
Diego Copponi, odkud pochází vaše vášeň pro motorky? Jak jsi zmínil, než jsi udělal něco jiného.
Dlouho jsem hrál fotbal, dostal jsem se do C série, byl jsem v San Marinu Calcio. V 18 jsem byl prakticky na „jaru“ série C, Cap Championship, a fotbal byl celý můj život. Měl jsem však dvě vážná zranění kolena v rychlém sledu, proto jsem byl více než rok mimo hru, po návratu jsem si hned poranil druhou nohu. Když jsem se vrátil, odpoutal jsem se, už jsem neměl stejnou vášeň a otec mi mezitím dal CBR 600 RR z roku 2009. Se kterým jsem závodil až do letošního roku.
Dárek je tedy pro vás rozhodující.
Zpočátku jsem to používal k podniknutí kroků v Umbria-Marche Apeniny s přáteli. Pak jsem viděl, že mám rád rychlost, což je něco, co se na silnici nedělá, a táta z toho neměl radost, protože je to na silnici nebezpečné. Tak mi koupil ojetou 2000 R6, aby mě vzal do Misana a nechal mě tam jezdit, protože to bylo tišší. Doufal, že když půjdu na trať, možná se vyděsím a vzdám to…
Místo toho můžeme říct, že jsi se “zamiloval”, že?
Pro mě to byl šok, je to to nejkrásnější, co existuje! Dva roky jsem používal R6, pak jsem vzal svůj CBR a vzal ho ze silnice na trať. Dlouhá léta jsem cvičila v Misanu zdarma, když jsem mohla, v době, kdy jsem studovala na univerzitě a nepracovala, tak jsem byla závislá na rodičích, kteří mi vždy velmi pomohli a kterým jsem moc vděčná. Když to bylo možné, i když to nebyly závody, užil jsem si spoustu legrace! Těšil jsem se na ty časy, i když jich bylo v roce málo, jako na Vánoce. Během let jsem začal pracovat a jakmile jsem měl našetřené první peníze, uskutečnil jsem svůj sen, závodit. Už jsem se ptal otce a matky, rád bych začal o 10 let dříve, ale řekli mi, že to nejde. Tak jsem počkal, až budu mít něco v bance a všechno to zahodil kvůli tomuto snu.
Diego Copponi, bylo to dlouhé čekání, ale stálo to za to.
Už teď jsem byl moc rád, že jsem mohl jezdit na závodním kole na trati. Když jsem pak měl své peníze, utratil jsem je za opravu motorky, za přihlášení a na serióznější trénink, abych mohl začít závodit. Před Motoestate jsem udělal divokou kartu v Misanu v Amateur Trophy v roce 2020. Nevěděl jsem, do čeho jdu, a nebyl jsem ani v nejmenším připraven: v garáži jsem byl já, můj táta a můj kamarád který mi pomohl pouze vyměnit pneumatiky. Naprosto bezradný!
Někde jsme začít museli, ne?
První závod mého života však měl proceduru rychlého startu, takže zelené světlo trvalo jen jednu minutu. Chytil jsem červenou, ani jsem negriloval! Zajel jsem seznamovací kolo z boxů, pak jsem se strašně rozjel a ocitl jsem se dost daleko za sebou… Bylo to docela traumatické! Pochopil jsem však, že musím použít hlavu, riskovat život, abych skončil mezi posledními, nemělo moc smysl. Bylo to něco, na co jsem nebyl vůbec připravený. Nebyl jsem však šťastný, ale následující rok jsem se objevil ve Varanu na prvním závodě Race Attack.
Diego Copponi, začal jsi to brát “vážně”.
Aniž bych kdy viděl trať, protože motorka měla spoustu problémů, takže jsem nebyl schopen zajet kolo. První kola mého života ve Varanu byla ta v Q2, vždy s tátou a mým přítelem, takže totálně naivní. Už byl zázrak nestartovat poslední, ale tam jsem pochopil, že takhle nepřipravený a bez konstrukce ty závody nezvládnu. Staly se nejrůznější věci…
