Cựu cầu thủ bóng đá đã có được sự hài lòng lớn đầu tiên. Diego Copponi, 34 tuổi đến từ Riccione, mới bắt đầu tham gia đua xe mô tô ở tuổi 32, sau một thời gian dài làm cầu thủ bóng đá, và cột mốc quan trọng đã đến vào năm 2023. Trên thực tế, anh ấy là đương kim vô địch của Thử thách Race Attack 600 ở Motoestate, kết quả đạt được chỉ sau ba năm đua mô tô và chỉ với một cú nhấp chuột do một loạt tình huống hiện đã xảy ra. Cũng bởi vì anh ta phải giữ “phần lý trí” của mình, đó là người kỹ sư… Nhưng bạn có biết câu chuyện của anh ta không? Dưới đây là cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Diego Copponi, nhà vô địch Thử thách Race Attack 600. Hãy cho chúng tôi biết về mùa giải 2023 của bạn.
Tôi đã thực hiện một bước tốt. Vào năm 2022, tôi đã khá nhanh, nhưng đã có một sự cải thiện quan trọng trong cách tiếp cận cuộc đua cũng như cả tinh thần của tôi. Tôi đã cố gắng có được một số cuộc đua hay, với những trận chiến hay, như tôi luôn mong muốn. Tôi đã vui vẻ và một số kết quả đã đến. Ngay từ chặng đua đầu tiên, tôi đã thấy mình có thể chiến đấu hơn, tự tin hơn ngay cả khi vượt, ngay cả khi ở chặng 2, tôi luôn sa sút: Tôi chịu đau nhưng về mặt thể lực thì vẫn ổn. không đến mức ngang bằng. Cũng vì lý do này mà ở chặng đua thứ hai ở Varano, tôi đã phạm sai lầm và phía trước của tôi đã bị đóng lại. Ở Cremona trong cuộc đua 1 đã có một trận chiến hay giữa tôi, Mangili, Cappelli và Zagoner: chúng tôi đã có rất nhiều niềm vui, có vẻ như ngay cả từ bên ngoài, nó cũng rất tuyệt! Đó là cuộc đua mà chúng tôi thấy rõ rằng mình đã đạt được một bước tiến.
Đó có phải là điểm nổi bật của năm hay còn có điểm nào khác?
Tôi phải nói rằng tôi chưa bao giờ nghĩ nhiều về chức vô địch Thử thách, tôi chỉ nhìn theo từng chặng đua, vào sự phát triển cá nhân của mình. Tuy nhiên, trong những khoảnh khắc này, niềm tin và sự tự tin hơn vào khả năng của một người sẽ đến. Tuy nhiên, thật không may, ở cuộc đua 2, một tay đua đã ngã trước mặt tôi và tôi đã tông vào anh ta: mọi chuyện diễn ra tốt đẹp vì đây cũng là một góc cua khá nhanh, nhưng không có gì xảy ra. Tuy nhiên, một con số 0 khác đã xuất hiện khiến thứ hạng có nguy cơ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Hai số không trong bốn cuộc đua đầu tiên! Andrea Cherubini [team manager K5 Racing Team, ndr] anh ấy cúi người về phía sau để sửa xe đạp của tôi cho Magione, khi chúng tôi đến đó, chúng tôi rất phấn khích và tức giận! Không còn nghi ngờ gì nữa, đó là ngày cuối tuần tuyệt vời nhất trong năm.
Diego Copponi, từ đây bạn bắt đầu tin vào điều đó hơn một chút.
Sau bục vinh quang ở bảng xếp hạng chung cuộc thì đúng vậy. Ở Varano, tôi đã về đích với hai vị trí đầu tiên trong Thử thách và cuối cùng chúng tôi đến Cremona để vào vòng cuối cùng. Tôi đứng ở vị trí thứ ba trong giải vô địch, cách vị trí thứ nhất 10 điểm và vị trí thứ hai là 5 điểm, Taciti. Tôi có thêm hai vị trí đầu tiên và Taciti gặp sự cố kỹ thuật, khiến tôi vô địch. Tôi rất buồn khi kết thúc như thế này, tôi muốn giành chiến thắng mà không gặp vấn đề gì với anh ấy. Về tốc độ, tôi nghĩ mình xứng đáng với điều đó, nhưng hai số 0 đó đã làm phức tạp thêm sự trở lại, điều đó sau đó đã thành hiện thực.
Có điều gì đặc biệt đã giúp bạn thực hiện được bước tiến này hay đó là một “sự phát triển tự nhiên”?
Tôi sẽ nói là sự kết hợp của cả hai. Tuy nhiên, sự chuẩn bị về thể chất của tôi đã được cải thiện, trên hết là vì tôi đã giải quyết được một số vấn đề về thể chất mà tôi mang theo từ thời gian tôi chơi bóng. Tôi đã làm nhiều năm, rồi dừng lại, nhưng tôi lại nhớ lại một số ký ức tồi tệ khiến tôi khó chịu khi đi xe máy.
Cụ thể là gì?
Tôi ngừng chơi bóng đá vì tôi bị đau cơ ở chân, chấn thương cấp độ hai ở cơ trực tràng. Trên thực tế, tôi chưa bao giờ phục hồi chức năng cho anh ấy một cách chính xác vì tôi đã dừng lại và sau đó tôi rất bận rộn với công việc. Tôi đã giữ chân này rất lâu, điều này có nghĩa là tôi đã không có tư thế đúng và việc không hoạt động sẽ làm phần còn lại. Ba năm sau, khi tôi quyết định bắt đầu đua xe mô tô, tôi thấy mình bị tụt lại rất xa về mặt thể chất và bị đau ở cả hông và lưng khi đạp xe. Khó chịu nhiều, nhưng may mắn thay nhờ tập thể dục tư thế và vật lý trị liệu, tôi đã ổn định và không còn đau nữa.
Diego Copponi, chúng tôi có thể định nghĩa nó là một khía cạnh rất quan trọng nếu không muốn nói là cơ bản trong sự phát triển của bạn.
Không còn nghi ngờ gì nữa. Nhưng tôi cũng đã cải thiện về mặt kỹ thuật và chắc chắn về mặt tinh thần, tôi đã thực hiện được một bước quan trọng, tôi đã loại bỏ được nhiều nỗi sợ hãi mà mình có. Andrea Cherubini có nền tảng về hai điều này: một con người đặc biệt, một kỹ thuật viên được đào tạo bài bản và một nhà tâm lý học giỏi! Sự kết hợp của nhiều thứ này có nghĩa là đã có một bước tiến về phía trước. Cũng vì tôi là kỹ sư nên “phần lý trí” là phần tôi phát triển nhất, trong khi đi xe máy bạn phải để đầu óc trống rỗng.
Hai tình huống hoàn toàn trái ngược nhau.
Thực sự lúc đầu cũng khó khăn, mình trau chuốt và hợp lý hóa quá nhiều. Mặt khác, Andrea đã giúp tôi giải phóng tâm trí và nâng cao mức độ tĩnh lặng của mình. Trên thực tế, điều đó hơi mâu thuẫn: nỗi sợ hãi chắc chắn là một yếu tố cần phải vượt qua, nhưng thật kỳ lạ vì bạn có một niềm đam mê lớn hơn nỗi sợ hãi của mình. Do đó, bạn chỉ cần quản lý tâm lý tốt hơn, bạn không còn lựa chọn nào khác.
Diego Copponi, ý nghĩ đầu tiên là khi bạn nhận ra mình đã thắng.
Tôi thực sự đã phát hiện ra anh ấy ở parc fermé: Taciti đến, nói với tôi rằng anh ấy đã giải nghệ và khen ngợi tôi. Đó là cảm xúc lẫn lộn vì tôi không biết anh ấy đã giải nghệ, nhưng việc giành được danh hiệu là điều mang lại rất nhiều sự hài lòng. Bạn nghĩ lại tất cả những gì bạn đã làm, những hy sinh… Rất nhiều cảm xúc mà bạn phải cố gắng xử lý và mô tả chúng. Giành chiến thắng chắc chắn là điều rất tuyệt vời, vì tôi đã bắt đầu ở tuổi 32 và trong năm thứ ba đua xe, tôi đã mang về một danh hiệu! Đó cũng là phần thưởng dành cho tất cả những người đã hy sinh và nỗ lực cùng tôi. Nhưng tôi muốn giành chiến thắng trong phân loại chung!
Giả sử rằng danh hiệu này có thể được coi là điểm đến và điểm khởi hành, phải không?
Nó chắc chắn đã mang lại cho tôi sự tự tin, tôi rất tự hào về những gì mình đã làm. Cuối cùng, tôi không tệ đến thế và tôi có thể cố gắng đạt được kết quả tốt hơn nữa, không nghi ngờ gì nữa!
Bạn cũng có một “cuộc sống bình thường” để quản lý. Bạn đang làm gì thế?
Tôi có bằng kỹ sư điện tử và tôi làm kỹ sư phần mềm cho máy tự động. Một công việc đòi hỏi khắt khe, khó kết hợp với niềm đam mê đua xe. Chúng ta không phải dân chuyên nghiệp và có rất nhiều việc phải quản lý, thì đúng là khi đi đua chúng ta thấy vui, Chủ Nhật nào cũng là giấc mơ thành hiện thực! Nhưng tôi cũng biết mình không phải 20 mà là 34 nên tôi giữ đôi chân của mình trên mặt đất vì năm nào bạn cũng phải làm việc chăm chỉ để có đủ tiền đua vào năm sau.
Diego Copponi, niềm đam mê xe máy của anh đến từ đâu? Như bạn đã đề cập, trước khi bạn làm điều gì khác.
Tôi đã chơi bóng trong một thời gian dài, đạt đến giải C, tôi đã ở San Marino Calcio. Ở tuổi 18, tôi thực tế đã ở trong “mùa xuân” của giải C, Cap Championship và bóng đá là cả cuộc đời tôi. Tuy nhiên, tôi liên tiếp dính hai chấn thương đầu gối nghiêm trọng nên phải nghỉ thi đấu hơn một năm, khi trở lại thì chân còn lại bị thương ngay. Khi trở về, tôi đã tách mình ra, không còn niềm đam mê như xưa nữa và trong lúc đó, bố tôi đã tặng tôi một chiếc CBR 600 RR đời 2009. Chiếc xe mà tôi đã đua cho đến tận năm nay.
Do đó, một món quà mang tính quyết định dành cho bạn.
Ban đầu tôi sử dụng nó để đi dạo ở Umbria-Marche Apennines với bạn bè. Tuy nhiên, sau đó tôi thấy rằng tôi thích tốc độ, đó là điều bạn không làm trên đường, và bố tôi không vui vì nó nguy hiểm trên đường. Vì vậy, anh ấy đã mua cho tôi một chiếc 2000 R6 đã qua sử dụng để đưa tôi đến Misano và cho tôi lái đến đó vì đường đó yên tĩnh hơn. Anh hy vọng rằng, khi đến đường đua, có thể tôi sẽ sợ hãi và bỏ cuộc…
Thay vào đó chúng ta có thể nói là bạn đã “yêu” phải không?
Đối với tôi đó là một cú sốc, đó là điều đẹp nhất! Tôi đã sử dụng R6 được hai năm, sau đó tôi lấy chiếc CBR của mình và mang nó từ đường trường đến đường đua. Trong nhiều năm, tôi đã thực tập miễn phí ở Misano khi có thể, lúc đó tôi đang học đại học và không đi làm nên tôi phụ thuộc vào bố mẹ, những người đã luôn giúp đỡ tôi rất nhiều và là người mà tôi rất biết ơn. Tuy nhiên, khi có thể, ngay cả khi không phải là cuộc đua, tôi vẫn có rất nhiều niềm vui! Tôi mong chờ những khoảng thời gian đó, dù chỉ vài năm một lần, như thể đó là lễ Giáng sinh. Qua nhiều năm, tôi bắt đầu làm việc và ngay khi có được số tiền đầu tiên tiết kiệm được, tôi đã thực hiện được ước mơ của mình, đó là đua xe. Tôi đã hỏi ý kiến bố mẹ, tôi muốn bắt đầu sớm hơn 10 năm nhưng họ nói với tôi rằng điều đó là không thể. Vì thế tôi đợi cho đến khi có một thứ gì đó trong ngân hàng và vứt bỏ tất cả cho giấc mơ này.
Diego Copponi, đã phải chờ đợi rất lâu nhưng nó đáng giá.
Tôi đã rất vui khi có thể lái một chiếc xe đạp đua trên đường đua. Sau đó, khi có tiền, tôi dùng số tiền đó để sửa xe, đăng ký và tập luyện nghiêm túc hơn để bắt đầu đua. Trước Motoestate, tôi đã giành được suất đặc biệt ở Misano trong Giải vô địch nghiệp dư năm 2020. Tôi không biết mình sẽ tham gia vào điều gì và tôi đã không chuẩn bị một chút nào: trong gara có tôi, bố tôi và một người bạn của tôi người chỉ giúp tôi thay lốp. Hoàn toàn không biết gì!
Chúng ta phải bắt đầu từ đâu đó, phải không?
Tuy nhiên chặng đua đầu tiên trong đời tôi có thủ tục xuất phát nhanh nên đèn xanh chỉ kéo dài đúng một phút. Tôi bắt được màu đỏ, tôi thậm chí còn không nướng! Tôi đã thực hiện vòng trinh sát bắt đầu từ hố, sau đó tôi có một khởi đầu tồi tệ và thấy mình bị bỏ lại khá xa… Nó khá đau thương! Tuy nhiên, tôi hiểu rằng mình phải dùng cái đầu của mình, liều mạng để về đích ở vị trí cuối cùng chẳng có ý nghĩa gì nhiều. Đó là điều mà tôi chưa sẵn sàng chút nào. Tuy nhiên, không vui chút nào, năm sau tôi có mặt ở Varano cho cuộc đua Race Attack đầu tiên.
Diego Copponi, do đó bạn đã bắt đầu “nghiêm túc”.
Chưa bao giờ xem đường đua vì xe có nhiều vấn đề nên không thể chạy được. Những vòng đầu tiên trong đời tôi ở Varano là ở Q2, luôn có bố và bạn tôi, vì vậy tôi hoàn toàn ngây thơ. Việc không xuất phát cuối cùng đã là một điều kỳ diệu, nhưng ở đó tôi hiểu rằng mình không thể thực hiện những cuộc đua như thế này, không có sự chuẩn bị và không có kế hoạch. Đủ mọi chuyện đã xảy ra…
