Es war nicht der Saisonstart, den Matteo Ferrari erwartet hatte. Der Auftakt in Portimao erwies sich als komplexer als erwartet, doch der MotoE-Champion von 2019 konzentriert sich lieber auf die trotz allem positiven Vorzeichen. Das instabile Wetter hat teilweise dazu beigetragen, eine Schwäche seiner letzten Saison zu beheben, dann gab es Fortschritte in Bezug auf das Fahrrad und damit auch auf sein Gefühl auf dem Sattel. Punkte, von denen aus man beim nächsten MotoE-Event in Le Mans wieder starten kann, um nach einem suboptimalen Start sofort einen Wendepunkt zu schaffen. Was werden Sie in den anderthalb Monaten des Wartens in der Zwischenzeit tun? Der FELO Gresini-Fahrer wird nicht bekannt gegeben, aber Neuigkeiten könnten bald eintreffen.
Matteo Ferrari, ein komplexes MotoE-Wochenende, beginnend mit dem „Test“-Donnerstag. Hat es Sie beeinflusst?
Eigentlich war der Donnerstag kein Problem. Es wäre toll gewesen, im Trockenen zu fahren, aber was unsere Situation betrifft, lief es so besser. Wir haben das Motorrad im Nassen repariert und darüber bin ich froh, wir sind viel, viel besser gefahren als beim letzten Mal. Letztes Jahr war es bei einigen Rennen eine kleine Achillesferse, also war es positiv und wir werden es für den Rest der Saison beibehalten.
Dann half auch die Streckensituation bei den ersten Tests am Freitag nicht.
Die Bedingungen im FP1 waren nutzlos, tatsächlich bin ich nicht einmal eine Runde gefahren. Sie fuhren auf den Slicks langsamer als im Regen, was die Bedingungen also erschwerte. Die Schwierigkeit bestand nicht darin, im FP2 zu laufen, leider gab es ein Problem und wir konnten es nicht schaffen.
Das Qualifying war daher von diesen Problemen geprägt.
Ich habe Q1 überholt, Miquel Pons kam ebenfalls in meinen Windschatten und ich konnte nicht in Q2 kommen. Allerdings ist es sehr, sehr schwierig, nur drei Zeitfahren an einem Tag zu absolvieren. In der MotoE kann man keine Kurven überspringen, wir brauchen Erfahrung. Diese Qualifikationen beeinträchtigten daher auch die Rennen am Samstag.
Leider gab es im ersten Rennen auch einen Unfall. War das Ihr Fehler oder steckte etwas anderes dahinter? Viele von euch sind gefallen.
Im Prinzip starte ich nach vier Testtagen auf dem 11. Platz, und alle waren mehr oder weniger in Ordnung … Es ist klar, dass es sehr schwierig ist, zu überholen und sich sofort von der Gruppe zu distanzieren, wenn man zurückliegt. Im ersten Rennen waren wir nicht in einer guten Position, weil die Bedingungen beim Test anders waren. Ich habe versucht, so viel wie möglich zu pushen, um mich zu erholen, und kam in Kurve 1 etwas daneben. Die Strecke war sehr schmutzig und ich war daneben die Linie, also bin ich ausgerutscht. Aber ich bin froh, das Rennen beendet zu haben: Ich hatte keine Fußraste mehr und der Lenker war schief, aber ich habe vier Punkte geholt und ich denke, dass es für das Team sehr wichtig ist, trotz der Schwierigkeiten das Beste nach Hause zu bringen.
Wie lief Rennen 2?
Wir haben großartige Arbeit geleistet, das Motorrad hat sich verbessert und wir können sagen, dass wir uns an die dortigen Streckenbedingungen gewöhnt haben. Unglücklicherweise hatte ich nach den ersten beiden Runden mehr als zwei Sekunden Zeit, aber ich konnte mich erholen, weil ich auf eineinhalb Sekunden kam und Rundenzeiten wie die Führenden fuhr, wenn nicht sogar schneller. Ich habe nichts zu meckern, es hing einfach alles vom Freitag ab. Natürlich ist es ärgerlich, weil wir gerne gewinnen, aber solche Wochenenden können passieren. Die Geschwindigkeit ist da, wir müssen positiv bleiben.
Was sind die Erwartungen an Le Mans?
Wir müssen das bestmögliche Ergebnis nach Hause bringen, maximieren und immer versuchen, Punkte zu holen. Das ist das Wichtigste. Denken wir einmal über ein Rennen nach dem anderen nach.
Was sind die Pläne, während wir auf das nächste MotoE-Rennen warten? Abgesehen von den Trainingseinheiten.
Es gibt einige Neuigkeiten, aber wir können noch nichts sagen, wir werden es später verraten.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing
