Jeho sezóna v barvách Asparu byla oficiálně zahájena. Kevin Zannoni zaznamenal svůj první výjezd při testech v Portimau, ale včera večer proběhla prezentace týmu také v Madridu (podrobnosti zde). Mistrovství světa 2024 se tedy rozjíždí, i když do úvodního víkendu zbývá ještě měsíc. Ale Zannoni měl příležitost vrátit se do záběru na Autodromo do Algarve, novém okruhu v kalendáři, včetně malých změn na Ducati a nových pneumatikách. Jak to šlo? Zhodnotili jsme jezdce z Romagna.
Kevine Zannoni, jak se má Portimao?
Moc se mi líbí, je to rychlá a technická trať, velmi kompletní. Především musíte dobře rozumět tomu, kam jít, protože existuje mnoho slepých míst. Krásné a těžké. Už jsem tam jezdil, i když ne s MotoE, ale nakonec se toho moc nezměnilo. Věci, které je třeba udělat, jsou vždy stejné, tedy brzdit pozdě a otevírat brzy! Možná je tady změna ohledně ovládání, které na jiných motorkách není, ale je to jen nápověda.
Na letošním MotoE došlo k několika malým změnám, jak jste na to přišli?
Ano, jsou tu některé nové funkce, jako je mírně odlišná kontrola trakce nebo anti-kolo, více brzdění motorem na výběr. Všechno, co fungovalo skvěle a které nám podle mého názoru umožní udělat další krok vpřed na jiných kolejích.
Kevine Zannoni, už jsi ve svém případě viděl pokrok?
Za tři dny už jsme se vším vyřídili. U motorové brzdy je prostě větší výběr, takže si ji člověk může „nastavit víc podle sebe“. I když si myslím, že nakonec všichni zvolíme podobné brzdění motorem, zvlášť na této trati. Kontrola trakce se pak hodně zlepšila, hlavně na konci, tedy s ojetým pláštěm, a protiproudění je trochu volnější, zvlášť když kolo zvednete.
Objevily se také novinky ohledně pneumatik.
Předek jsme znovu testovali na testech v Misanu, nevím, jestli je to úplně stejné, ale fungovalo to velmi dobře a nikdo neměl žádné zvláštní problémy. Pro zadní část však přinesli něco jiného, s novým designem, který se velmi povedl. Vše se potvrdí až za měsíc, při mírně vyšších teplotáche, ale jak Ducati, tak Michelin odvedly skvělou práci.
Kevin Zannoni, první oficiální výlet s týmem Aspar.
Okamžitě jsem se velmi dobře zorientoval, už jsem našel výborný výchozí bod a hodně jsme pracovali, zvláště druhý den, ve kterém jsme vyzkoušeli mnoho věcí. I ve třetím jsme pokračovali, v posledním sezení jsme se snažili dát vše dohromady a tam jsem zajel své nejlepší kolo. Také pracuji na své španělštině! Rozumíme si, trochu to mluvím, ale ještě se mám hodně co učit.
Jako spoluhráče máte Jordiho Torrese. Pracovali jste již „v tandemu“?
Už jsme spolu pracovali a vycházím spolu velmi dobře. Je to spoluhráč, který hodně pomáhá, určitě se mám ještě hodně co učit a jsem za to rád. Všiml jsem si, že je ve srovnání se mnou velmi rychlý v rychlých zatáčkách, zdá se mi to jako jedna z jeho silných stránek.
Tři dny testování, ve kterých byl ale vidět i déšť. jaké to bylo u vás?
Nakonec jsme absolvovali pouze dva tréninky na mokru, poslední druhého dne a simulaci závodu. V jiných jsme ale našli pár kapek, ve smyslu, že možná před sezením pršelo, pak krátce předtím uschlo… Takže jste vlastně nevěděli, v jakých podmínkách jste. Ale jeli jsme docela na suchu: tentokrát jsme takovou smůlu neměli, i když s MotoE vždy projde mrak!
Kevine Zannoni, jak probíhala simulace závodu?
Pro jezdce je to nakonec vždy závod, takže instinktivně se vždy snažíte udělat maximum, ale musíte přemýšlet a myslet na to, že v testech nejsou žádné body. Nicméně byla možnost si některé věci vyzkoušet a také jsme to dělali na mokru. Řekněme, že jsem se den předtím cítil lépe, ale bylo také velmi užitečné udělat chybu, a proto jsem i v takovém stavu pochopil, co mám nejraději.
Pokusili jste se nakonec o útok včas, nebo to nebylo prioritou?
Abyste pochopili, co se vám na kole líbí nebo nelíbí, musíte stále tlačit. Možná nejedete kvalifikační kolo, kde riskujete všechno, ale pokud chcete opravdu pochopit limity motorky, nastavení, musíte přitlačit. Obecně jsme všichni hodně pracovali, ale také si myslím, že málokdo se zachránil, takže podle mého názoru jsou to už skvělé časy.
Kevine Zannoni, na čem jsi konkrétně pracoval?
Řekl bych o všem. Na kole toho stále moc neumíme, co se týče nastavení, takže jsme vyzkoušeli prakticky všechno. Do čtvrtka před závodem nám ještě něco málo zbývá, ale základnu jsme našli.
Jak moc pomůže ten poslední den testování? Na poměry MotoE to bude prodloužený víkend.
Abych řekl pravdu, byl bych raději, kdyby to tam nebylo… Takže místo toho budeme všichni blízko a mnoho dní na stejné trati. Budou tam i ti možná trochu více znevýhodnění, takže si nemůžete dovolit něco pokazit. Pro všechny to bude jeden z nejtěžších víkendů.
Kevine Zannoni, podařilo se vám zlepšit nebo vyřešit vaše slabá místa?
Cítím se dobře, okamžitě jsem našel skvělý pocit s týmem a s motorkou. Loni jsem se na začátku sezony trochu víc trápil, ale momentálně už jsme tam, kde jsem se loni zastavil. To byl důležitý bod. Na vodě se musím ještě zlepšit, ale i tady, když dáme dohromady vše, co jsme vyzkoušeli, mohu udělat další důležitý krok.
Stanovili jste si již nějaké výchozí cíle pro rok 2024?
Cílem je vždy bojovat o první tři pozice. Vždy musíte vše skloubit dohromady, musíte do sebe všechno perfektně zapadnout, ale my dáme vše, abychom toho dosáhli.
Foto: Openbank Aspar Team
