Ein klar positives erstes MotoE-Wochenende, allerdings ohne im Rennen punkten zu können. Alessandro Zaccone bedauert den Fehler im ersten Rennen, der sich auch auf das zweite Rennen in Portimao ausgewirkt hat, möchte aber das Glas halb voll sehen. Die Zeichen sind nach einer MotoE-Saison zum Vergessen ausgesprochen ermutigend. Tatsächlich zeigte der Tech3-Fahrer zwischen den Tests und dem Qualifying gute Leistungen, auch wenn die Halbzeit aufgrund des schlechten Wetters und der anschließenden Streckenbedingungen auftrat. Zaccone ist schnell und hat es bereits gezeigt, wir freuen uns bereits auf die Wiedergutmachung in Le Mans. Allerdings gibt es eine lange Pause dazwischen, bevor er uns erzählte, wie die Auftaktveranstaltung der Saison 2024 verlaufen ist.
Alessandro Zaccone, wie verlief die erste MotoE-Runde in Portimao?
Nehmen wir an, am Ende haben wir nichts mit nach Hause genommen. Es tut mir leid, denn wir hatten gezeigt, dass wir schnell waren. Ich habe mich auf dem Fahrrad gut gefühlt. Leider habe ich in Rennen 1 einen Fehler gemacht. Tatsächlich war der Fehler eher der von Casadei in Kurve 1, wo ich nach dem Versuch, ihn zu überholen, daneben ging. Allerdings litt ich immer unter mangelnder Traktion, sodass ich beim Bremsen weit weg war und immer etwas zu viel riskieren musste, um zu überholen.
Der entscheidende Moment war jedoch der Zwischenfall mit Torres.
Es war das erste Mal, dass ich hinter ihm bremste, der etwas früher bremste als ich und die Gruppe vor mir. Es hat mich ein wenig überrascht, ich habe an der Stelle gebremst, an der ich die Runde zuvor schon gefahren war, aber ich war so nah dran, dass ich nicht anhalten konnte, ich habe ihn berührt und ihn zu Fall gebracht. Mit einem anderen Fahrrad hätte ich es vermieden, aber wir wissen, dass es mit diesen Fahrrädern immer etwas schwieriger ist. Ich habe sein Rennen ruiniert und ich habe auch Rennen 2 ruiniert. Mit einer langen Runde in sieben Runden kann man nichts machen. Ich kam 4 Sekunden hinter dem Führenden ins Ziel und verlor 5 durch die Strafe … Ich war sehr, sehr schnell, mehr als ich erwartet hatte, auch wenn das Motorrad für den Sturz nicht perfekt war.
Gab es Konsequenzen?
Zwischen Rennen 1 und Rennen 2 hatten wir nicht viel Zeit, auch wenn man bedenkt, dass die MotoE eine Stunde lang laden muss. Die Mechaniker rannten wie verrückt, um es vorzubereiten, aber während der Einmessrunde stellte ich fest, dass die Lenkerplatte völlig schief war. Zum Glück gelang es ihnen in der Startaufstellung, die Situation etwas in Ordnung zu bringen, aber das Motorrad war nicht ganz vorne. Trotzdem sind wir mit ein paar kleinen Änderungen für Rennen 2 sehr gute Runden gefahren. Meiner Meinung nach war das Potenzial also sehr gut, aber so lief es.
Ein Ende also, das nicht das widerspiegelt, was in den vorherigen Runden gezeigt wurde.
Es tut mir leid, denn wir waren schnell und hätten sowohl im ersten als auch im zweiten Rennen um das Podium kämpfen können, aber stattdessen sind wir praktisch mit nichts nach Hause zurückgekehrt. Es tut mir leid, aber zumindest haben wir bestätigt, dass wir schnell sind und ich mich endlich sehr wohl im Sattel fühle, etwas, das ich schon eine Weile vermisst habe. Es ist schade um diesen ersten Lauf, aber auch in Le Mans können wir dort bleiben. Wenn es möglich wäre, würde ich morgen dorthin gehen, um zu sehen, was ich tun kann!
Ich hoffe, dass das Wetter ganz anders ist als am Wochenende in Portimao, wo es dir nicht wirklich geholfen hat.
Wir wissen, dass das Wetter bei uns immer ein bisschen so ist, auch beim Donnerstagstest hat es immer geregnet! Wir haben also im Grunde nichts probiert. Aber wir machen immer Fortschritte, auch wenn ich das in Portimao nicht zeigen konnte.
Die Bedingungen fanden in der ersten Runde am Freitag dann statt…
Ich glaube nicht, dass ich jemals eine solche Situation erlebt habe, es war wirklich, als würde man auf der Erde laufen! Es gab sogar Schlamm auf der Strecke, es gab braune Flecken. Aufgrund der Schwierigkeiten, das Knie mit den Slick-Reifen auf den trockenen Abschnitten zu berühren, war es wirklich sehr rutschig. Das Fahren mit dem Motocross-Bike hat mir sehr geholfen [risata]. Es war undurchführbar, meiner Meinung nach hätten sie uns nicht einmal auf die Strecke lassen sollen… Aber wir wissen, wie das geht, am Ende ließen sie uns trotzdem fahren.
Die Tests am Donnerstag und das erste Training am Freitag waren null. Hatten sie Auswirkungen auf Sie?
Eine zusätzliche Schicht hätte sicherlich geholfen. Wir hatten Glück mit der guten Arbeit bei den Tests und so waren wir im Guten wie im Schlechten alle in Ordnung. Aber an einem Wochenende, an dem man an einem ganzen Tag nur 15 Runden hat, ist eine solche Sitzung sicherlich eine Strafe, auch weil Training 2 bereits für das Qualifying gilt. Wir haben dann immer andere Konditionen vorgefunden, es war ein bisschen wie eine Lotterie, aber das war bei jedem so.
Wie ist Portimao am Ende mit der MotoE?
Ich habe viel Schlimmeres erwartet, aber stattdessen hatte ich viel Spaß mit der MotoE, muss ich ehrlich sein. Das Gewicht des Fahrrads war selbst bei wechselnden Steigungen kaum zu spüren. Entgegen allen Erwartungen ist es meiner Meinung nach eine der schönsten Strecken, auf denen man mit dem Fahrrad fahren kann.
Wie ist Ihr Eindruck von den Reifen am Ende des ersten Rennwochenendes?
Vorne haben sie im Vergleich zum Vorjahr einen guten Schritt nach vorne gemacht, zumindest in Portimao. Er hat sich gut benommen, wir hatten keine Sorgen. Das Heck hingegen musste im Vergleich zu den Tests etwas mehr Einbußen hinnehmen, was aber meiner Meinung nach an der schmutzigen Strecke lag. Da nur noch wenig Gummi auf dem Boden lag, war es ziemlich stark abgenutzt und nach zwei Runden war es kaputt. Im zweiten Rennen lief es jedoch besser, ich denke, das lag nur daran. Generell haben die Reifen im Vergleich zum Vorjahr einen Sprung gemacht, vor allem was die Konstanz angeht.
Positiv ist, dass Sie bereits gezeigt haben, dass Sie deutlich wettbewerbsfähiger sind als im Jahr 2023.
Wir haben in den Tests gut funktioniert, aber letztes Jahr haben wir einen Weg eingeschlagen, der nicht funktioniert hat. Dieses Jahr haben wir mit einem völlig anderen Setup begonnen und es hat auf Anhieb funktioniert. Wir haben einen großen Schritt nach vorne gemacht und das gibt mir Hoffnung für die gesamte Saison. Ein Rennen an der Spitze zu fahren, hat mir wieder viel Selbstvertrauen gegeben.
Was sind die Erwartungen an Le Mans?
Im Jahr 2021 hatten wir ein wunderschönes Rennen, vielleicht eines der besten meiner Karriere. Letztes Jahr hatten wir jedoch Probleme, aber dieses Jahr haben wir bereits große Fortschritte gemacht. Wenn das Motorrad funktioniert und ich mich gut fühle… Das gilt für alle Strecken, wir werden sehen, wie wir uns dort fühlen. Wir werden versuchen, noch ein paar kleine Anpassungen vorzunehmen und dann sind wir bei der Sache.
