Nhiều thử nghiệm tích cực hơn trước mùa giải MotoE mới. Lần này Alessandro Zaccone hài lòng hơn nhiều với các bài kiểm tra chính thức được thực hiện ở Portimao, ngay cả với những thay đổi nhỏ để đánh giá và thời tiết xấu cần quản lý. Tuy nhiên, người mang tiêu chuẩn Tech3 lại mỉm cười nhiều hơn: năm ngoái các vấn đề bắt đầu ngay lập tức, nhưng năm nay cảm giác tốt với Ducati MotoE lại xuất hiện ngay lập tức. Rõ ràng còn quá sớm để đặt mục tiêu, nhưng Zaccone, chúng tôi nhớ người về đích trên bục vinh quang và người chiến thắng cuộc đua, rất có động lực. Chúng tôi đã biết điều đó sau các cuộc thử nghiệm được thực hiện ở Bồ Đào Nha để kiểm kê trước khi giải vô địch bắt đầu.
Alessandro Zaccone, đầu gối của bạn thế nào rồi?
Không sao đâu, mọi thứ đang ổn trở lại và anh ấy đang lấy lại sức. Đó là một vấn đề trong suốt mùa đông vì tôi đã phải nằm yên trong vài tháng mà không được tập luyện: cộng với những tháng tôi phải vật lộn, tôi đã mất rất nhiều cơ ở chân. Nhưng tôi ngày càng tiến bộ hơn, điều này chắc chắn cũng có ích. Theo tôi, chúng tôi sẽ sẵn sàng cho cuộc đua đầu tiên.
Các bài kiểm tra MotoE ở Portimao diễn ra như thế nào?
Đó là ba ngày tuyệt vời, tôi ngay lập tức bắt đầu khá tốt và có cảm giác tốt. Thật kỳ lạ, tôi ngay lập tức cảm thấy tốt hơn năm ngoái, tôi không mong đợi điều đó. Tôi không biết liệu lốp mới phía trước hay việc đạp xe nhiều hơn một chút vào mùa đông này đã giúp tôi có được một chút tự tin mà năm ngoái tôi không có. Nhưng đó là một khởi đầu tốt, chúng tôi đã làm việc tốt và tôi rất nhanh trong tất cả các buổi tập. Tuy nhiên, tôi hơi tiếc về ngày rưỡi vừa qua, tôi bị ốm và không ngủ được nên hơi kiệt sức và vùng vẫy. Tuy nhiên, mặt tích cực là chúng tôi đã thu thập được dữ liệu mình cần.
Hãy đi vào chi tiết, bạn nghĩ gì về những cập nhật được thấy trong các thử nghiệm này?
Điều tôi chắc chắn cảm thấy rất nhiều là chiếc lốp mới phía trước, theo ý kiến của tôi, nó đã giúp ích cho tôi rất nhiều. Ngoài ra, tôi cũng muốn nói đến phanh động cơ, bản đồ mới. Đây là hai điểm yếu của tôi năm ngoái và tôi không thể đạp xe tốt lắm, trong khi bây giờ tôi đã có một bước tiến tốt.
Vậy là tin tức này đã giúp ích cho bạn rồi phải không?
Đó có thể là hai khía cạnh quan trọng, nhưng tôi không nghĩ chỉ có vậy. Trong mùa đông, tôi đã lái xe với những chiếc lốp tương tự để có cảm giác về phía trước. Năm ngoái tôi đã gặp rất nhiều khó khăn khi quay trở lại từ Dunlop đến Michelin, nhưng năm nay tôi đã bắt đầu với niềm tin rằng mình đã đánh mất sự tự tin. Tôi nghĩ nó còn hơn thế nữa.
Lốp Michelin mới thế nào? Một sự mới lạ gây tò mò đã được thoáng thấy.
Mặt trước giống như mặt trước mà chúng tôi đã thử nghiệm ở Misano, nó hoạt động tốt hơn nhiều so với mặt trước mà chúng tôi có và không có vấn đề cụ thể nào ở Portimao, ngay cả khi chúng tôi sẽ phải xem trên các đường đua khác sau này. Phía sau ban đầu có hơi lạ một chút với thiết kế đó, nhưng lốp hoạt động tốt. Nó tương tự như năm ngoái, có một số thay đổi nhỏ và tốt hơn, nó ổn định hơn một chút so với năm ngoái.
Vậy những vấn đề nổi bật năm ngoái đã được giải quyết chưa?
Hiện tại Michelin chỉ mang đến những thông tin cập nhật tích cực. Năm ngoái, nó rất nguy hiểm trên một số đường đua, sau một vòng đua, MotoE đã không thể chạy trên đường, đặc biệt là ở phía trước. Họ phải làm điều gì đó và họ đã làm được, chúng tôi đang đi đúng hướng. Sau đó, chúng ta sẽ phải xem điều gì sẽ xảy ra ở những đường đua quan trọng hơn, chẳng hạn như Barcelona, với đường nhựa rất mài mòn, hay Mugello.
Bạn đã biết rõ về Portimao, còn MotoE thế nào?
Tôi phải nói sự thật, tôi đã mong đợi điều tồi tệ hơn nhiều. Tôi bắt đầu hơi thành kiến vì “điểm yếu” của MotoE là phanh và ở Portimao có rất nhiều điểm như vậy, tôi đang nghĩ ví dụ về khúc cua 1 mà bạn phanh khi xuống dốc. Tôi tưởng tượng mình sẽ gặp khó khăn ở những nơi đó, nhưng thay vào đó, nó hoạt động rất tốt và thực sự thú vị khi lái xe. Các thiết bị điện tử hoạt động rất tốt, việc đạp xe rất dễ dàng… Thật tuyệt, tôi đã có nhiều niềm vui hơn với Moto2 ở Portimao!
Thật không may, thời gian đã không giúp bạn một tay…
Điều đó chắc chắn không giúp ích được gì, để tất cả các buổi tập khô ráo luôn tốt hơn cho mọi người. Sau đó, chúng tôi cũng tập ít hơn một buổi vì ở vòng đầu tiên của buổi tập đầu tiên, Garzo đã đánh tôi… Đừng bận tâm, điều này cũng xảy ra, cuối cùng thì tôi không làm mình bị thương. Tuy nhiên, về mặt thời tiết, sẽ tốt hơn nếu có một vài buổi tập trong điều kiện tốt hơn.
Bạn cũng đã mô phỏng cuộc đua, nó diễn ra thế nào?
Trời ướt và tôi không đẩy: Tôi không tự tin lắm và xe bị trượt nhiều, không có nhiều độ bám. Tôi chỉ đi vòng quanh để xem đường đua như thế nào và chiếc xe đạp hoạt động như thế nào. Tôi đã thực hiện hai vòng đầu tiên sau Spinelli và Casadei, hai vòng nhanh nhất trên đường ướt, nhưng khi nhận thấy mình đang gặp quá nhiều rủi ro, tôi muốn bỏ cuộc một chút, tôi không đi dạo nhưng tôi cũng không đi. đẩy đến mức tối đa. Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy có một số điều cần khắc phục.
Sau một năm 2023 khó khăn, động lực lên rất cao phải không?
Thực sự lúc này tôi khá bình tĩnh. Tôi thích làm việc tốt, nếu tôi thấy chúng tôi có tính cạnh tranh thì chắc chắn động lực sẽ tăng lên ngay lập tức. Tuy nhiên, lần đầu tiên, tôi cảm thấy thoải mái trở lại trên MotoE và tự tin, nhưng tôi không bắt đầu với mục tiêu phải đạt được ngay lập tức hoặc cảm thấy chán nản. Tôi bình tĩnh và muốn làm việc tốt, sau đó chúng ta sẽ xem điều gì sẽ xảy ra.
Ảnh: Tech3 E-Racing
