새로운 MotoE 시즌을 고려하면 훨씬 더 긍정적인 테스트가 이루어졌습니다. 이번에 Alessandro Zaccone는 평가할 작은 변경 사항과 관리할 악천후에도 불구하고 포티마오에서 수행된 공식 테스트에 훨씬 더 만족하고 있습니다. 그러나 Tech3 표준 보유자는 더 많이 웃습니다. 작년에는 문제가 즉시 시작되었지만 올해 Ducati MotoE에 대한 좋은 느낌은 곧바로 나타났습니다. 분명히 목표를 설정하기에는 아직 이르지만, 포디엄 피니셔이자 레이스 우승자인 Zaccone은 매우 의욕이 넘쳤습니다. 챔피언십이 시작되기 전에 재고를 확보하기 위해 포르투갈에서 테스트를 마친 후에 들었습니다.
Alessandro Zaccone, 무릎은 안녕하십니까?
괜찮아, 모든 것이 다시 돌아오고 그는 힘을 되찾고 있어. 겨울 동안 훈련도 없이 몇 달 동안 가만히 있었기 때문에 문제였습니다. 고생한 달에 더해 다리 근육이 많이 빠졌습니다. 하지만 점점 나아지고 있어요. 이것도 확실히 도움이 됩니다. 제 생각에는 우리는 첫 번째 경주를 위한 준비가 되어 도착할 것입니다.
포티마오에서 MotoE 테스트는 어떻게 진행됐나요?
좋은 3일이었고, 나는 즉시 좋은 기분으로 아주 잘 시작했습니다. 이상하게도 작년보다 즉시 기분이 좋아졌는데, 예상하지 못했습니다. 앞쪽에 새 타이어를 끼웠기 때문인지, 아니면 이번 겨울에 좀 더 라이딩을 함으로써 작년에는 갖지 못했던 약간의 자신감을 얻는 데 도움이 되었는지 모르겠습니다. 하지만 좋은 시작이었고 우리는 잘 일했고 모든 세션에서 빨랐습니다. 그래도 마지막 하루 반이 좀 아쉽고 몸도 아프고 잠도 못자서 좀 지치고 힘들었어요. 그러나 긍정적인 측면은 필요한 데이터를 수집할 수 있었다는 것입니다.
자세히 살펴보겠습니다. 이 테스트에서 확인된 업데이트에 대해 어떻게 생각하시나요?
확실히 제가 가장 많이 느꼈던 점은 바로 앞의 새 타이어였습니다. 제 생각엔 그것이 제게 많은 도움이 되었다고 생각합니다. 이 외에도 엔진 제동, 새로운 맵도 말하고 싶습니다. 이것들은 작년에 저의 약점 중 두 가지였고 저는 잘 탈 수 없었습니다. 그러나 지금은 좋은 진전이 있습니다.
그럼 그 소식이 이미 당신에게 도움이 됐죠?
이 두 가지 중요한 측면이 있을 수 있지만, 그게 전부는 아니라고 생각합니다. 겨울에는 앞부분의 느낌을 얻기 위해 비슷한 타이어를 장착하고 탔습니다. 작년에는 던롭에서 미쉐린으로 돌아가는 데 어려움이 많았는데, 올해는 이미 잃어버린 자신감을 가지고 시작했습니다. 다른 것보다 그게 더 많았던 것 같아요.
새로운 미쉐린 타이어는 어떤가요? 호기심 많은 참신함이 이미 엿보였습니다.
전면은 우리가 Misano에서 테스트한 것과 동일하며, 우리가 가지고 있던 것보다 훨씬 더 잘 작동하고 나중에 다른 트랙에서 확인해야 하더라도 Portimao에서는 특별한 문제가 없었습니다. 후면 디자인이 처음에는 조금 이상했지만 타이어는 잘 작동합니다. 작년과 비슷하고, 약간의 변화가 있고 더 좋습니다. 다른 것보다 조금 더 일정합니다.
그렇다면 작년에 부각되었던 문제들은 해결되었나요?
현재 미쉐린은 긍정적인 업데이트만을 가져왔습니다. 작년에는 특정 트랙에서 위험했습니다. 한 바퀴를 돌린 후 MotoE는 특히 앞쪽에서 도로에 없었습니다. 그들은 뭔가를 해야 했고 그렇게 했습니다. 우리는 올바른 방향으로 가고 있습니다. 그런 다음 매우 마모가 심한 아스팔트가 있는 바르셀로나나 Mugello와 같은 더 중요한 다른 트랙에서 어떤 일이 일어나는지 확인해야 합니다.
이미 포티마오(Portimao)를 잘 알고 계셨는데, MotoE는 어떤가요?
나는 진실을 말해야 한다. 나는 훨씬 더 나쁜 것을 예상했다. 저는 MotoE의 “약점”이 제동이고 Portimao에는 그런 것이 많기 때문에 약간 편견을 가지고 시작했습니다. 예를 들어 내리막에서 브레이크를 밟는 1번 코너를 생각하고 있습니다. 나는 그런 곳에서 어려움을 겪을 것이라고 상상했지만, 그 대신 그것은 매우 잘 작동했고 운전하는 것이 정말 재미있었습니다. 전자 장치는 매우 잘 작동하고 자전거는 매우 쉽습니다… 좋네요. Portimao에서 Moto2를 탈 때보다 더 즐거웠습니다!
불행하게도 시간은 당신에게 도움을 주지 않았습니다…
확실히 도움이 되지 않았습니다. 모든 세션을 건조하게 유지하는 것이 항상 모든 사람에게 더 좋습니다. 그런 다음 첫 번째 세션의 첫 번째 랩에서 Garzo가 나를 때렸기 때문에 한 세션을 줄였습니다. 신경쓰지 마세요. 이런 일도 발생합니다. 결국 나는 다치지 않았습니다. 하지만 날씨적인 측면에서는 좀 더 좋은 조건에서 몇 차례 세션을 진행했다면 더 좋았을 것 같습니다.
레이스 시뮬레이션도 했었는데, 어땠나요?
젖은 상태였고 밀지 않았습니다. 자신감이 별로 없었고 자전거가 많이 미끄러졌고 접지력도 별로 없었습니다. 나는 트랙이 어떤지, 자전거가 어떻게 작동하는지 알아보기 위해 돌아다녔습니다. 나는 젖은 상태에서 가장 빠른 두 바퀴인 Spinelli와 Casadei 뒤에서 처음 두 바퀴를 돌았지만 너무 많은 위험을 감수하고 있다는 것을 알았을 때 조금 포기하고 싶었고 산책도 하지 않았지만 걷기도 하지 않았습니다. 최대로 밀어 넣으십시오. 그러나 우리는 약간의 수정해야 할 부분이 있음을 확인했습니다.
힘든 2023년을 보내고 나면 의욕이 하늘 높이 솟아오르겠죠?
사실 지금은 꽤 침착해요. 나는 일을 잘하는 데 관심이 있고, 우리가 경쟁력이 있다는 것을 알게 되면 확실히 의욕이 순간적으로 높아질 것입니다. 하지만 처음으로 MotoE를 타면서 다시 기분이 좋아지고 자신감도 생기지만 당장 달성하겠다는 목표를 가지고 시작하지 않거나 낙담하게 됩니다. 나는 차분하고 일을 잘하고 싶습니다. 그러면 어떤 결과가 나올지 지켜보겠습니다.
사진: Tech3 E-Racing
