アスパルカラーを使用した最初の MotoE 週末がアーカイブされます。 エレクトリッククラス4年目のケビン・ザノーニは、ポルティマオで開催されたシーズン第1戦に特に満足していない。 初期のトラックコンディションからレース中の小さな問題まで、対処しなければならない問題がいくつかあったが、最終的にはガラスが半分も満たされた状態を見たいと考えている。 レース1で5位、レース2で7位という進歩と獲得ポイントは重要だが、これは始まりであり、ザンノーニはMotoEで主役になりたいと考えており、たとえそれが叶うとしても、すでにシーズンの次のラウンドに目を向けている。数週間後に到着します。 その間、彼はチャンピオンシップへのこのスタートを評価した。
ケビン・ザノーニ、ポルティマオでのMotoEラウンドがどうだったか教えてもらえますか？ 木曜日の「テスト」からスタート。
週末は雨が降ったのでほとんど役に立ちませんでした。 しかし、このようなコンディションでのライディングは私にとって常に良いものであり、水に対する感覚がさらに向上したので、このようなコンディションでも試してもらえるのは常に私にとって良いことです。 たとえレースの週末でなくても！ ただし、ポルティマオは非常に美しくて楽しいトラックだとしましょう。私のお気に入りではありませんが、MotoE サーキットの中で非常に近いです。 もしかしたら私が勝てばお気に入りになるかも知れません！
金曜日の朝のシフトでは、それどころか、それほど良くはなりませんでした。
木曜日には雨とともに砂が降り、トラックはかなり極端な状態になった。 私たちは周回を重ね、その後Moto3が停止されました…正直、なぜ彼らが私たちを送り込んだのかわかりません。最も危険なことは、このような状況になることを知らずにエントリーしたことです。 濡れた箇所があることは知っていましたが、これは予想していませんでした。 例えば最終コーナーはアスファルトの色ではなく茶色で、本当に複雑で、ウェットで走った時よりもタイムが遅くなってしまいました。 結局のところ、これはレース週末のセッションなので、参加してベストを尽くさなければなりません。 私たちはこれまでに経験したことのない、新たな症状に遭遇しました。
このシフトの減少はあなたに大きな影響を与えましたか?
そのトラックでテストを行っても、結局何も変わりませんでした。 もっと頑張れたかもしれないけど、結局はみんな同じでした。 年に一度のようなコースで、おそらくウェットセッションでそれが起こった場合、はい、それはゲームを大きく変えますが、今回の場合、それは作業にそれほど影響を与えなかったと思います。
その後、状況は改善されました。
トラックは完全に100％ではなかったが、クリーンで良好な状態だった。 すぐに良いフリー走行セッションを行うことができ、目標であったQ2に進出しました。 しかし残念なことに、僕たちは予選でミスを犯してしまいました。エントリーが遅すぎて、スリップストリームを探していた別のドライバーが僕とチームメイトの間に割って入ってしまったのです。 そのため、私たちが計画していた戦略は機能せず、良いラップを走ることができませんでした。 9 位からのスタートは不可能ではありませんが、すべてが少し難しくなるのは確かです。
でも、MotoEの2レースではそこまで悪くなかったですよね？
たとえ結果が少し悪かったとしても、レース 2 には満足しています。 レース1ではブレーキトラブルで止まらなかったので全力を尽くし、転倒も多かったおかげでなんとか5位を獲得することができました。 しかし、レース2ではトップグループの中で最速タイムを周回でき、最終的には優勝者とのタイム差も縮めることができたので、満足できたと思います。
しかし、正直に言ってみましょう。あなたはそれ以上のもの、おそらく表彰台エリアに近づくことを期待していました。
確かにそれが目標でしたが、週末は作業が進むにつれて変化するので、予選後に私たちの場合に作られた状況を100％持ち帰ることができるようにする必要があります。 あまりうまくいきませんでしたが、大事なポイントを持ち帰ることができました。 チャンピオンシップは長いし、特にレース2ではバイクの感触がよかった。私たちにも意見があるだろう。
MotoEの次のステージはル・マンですが、どう思いますか?
ル・マンは私がとても好きなサーキットで、お気に入りのひとつで、環境も美しいです。 唯一の問題は1ヶ月半後ということです…今はリズムを崩さないようにトレーニングバイクでできるだけトラックに乗るようにするしかありません。