Qatar GP var udgangspunktet for en ny verdenssæson. For SIC58 Squadra Corse er der ingen mangel på nye funktioner, frem for alt de to ryttere Filippo Farioli og rookien Luca Lunetta, to italienske drenge, der er fast besluttet på at dukke op i Moto3. Det var dog en svær første runde også for de nye Pirelli-dæk, i Lusail af en type, der aldrig blev prøvet i vintertestene. Et aspekt, ikke det eneste, der har skabt en del vanskeligheder, som indrømmet af Paolo Simoncelli, der som altid gør status over situationen i slutningen af en løbsweekend.
Moto3 2024, begyndelsen
“Alt er nyt: dæk, ryttere, undtagen Hondas timing, der som altid er langsom med at sende delene”. Paolo Simoncelli begynder således historien om sæsonens første Moto3-weekend, og tilføjer endnu en vanskelighed ud over de allerede nævnte. “Det andet skrog ankom torsdag, blottet for alt. Ved rent held viste en entusiast, der kom til garagen for at vise mig et billede med Marco, sig at være en fremragende coachbuilder. Han gjorde det klar og fikset i tide til kvalifikationen på fredag.” Starten på en ikke let weekend, det store ukendte vedrørte de nye Pirelli-dæk. “Et helt andet, ukendt dæk er ankommet til Qatar. Forestil dig, hvor meget kørernes tilgang ændrer sig fra test til løbet, og tilføj nu et nyt dæk med fire sessioner for at teste det.”
De to nye piloter
SIC58 stiller med to italienske ledere i år: Farioli i sin anden verdenssæson, Lunetta får sin fuldtidsdebut i Moto3. Den første gode nyhed er, at begge kom igennem til Q2, hvor de i sidste ende opnåede 11. og 14. pladsen på startskemaet. Det var ikke en perfekt start for nogen af dem. “Farioli mistede flere positioner, mens Lunetta gled næsten til sidste position” Simoncelli huskede. Den dårlige nyhed er, at for den indfødte Bergamo slutter løbet snart. “Efter et par omgange gav han en håndfuld gas for meget og blev forrådt af dækkene. Han og mange andre ryttere betalte prisen for ikke at kende hans reaktion.” Simoncelli indrømmede. Med hensyn til Lunetta i stedet, “Han afsluttede et godt løb som rookie. Han kom til at lede 2. gruppe, indtil dækkene igen viste deres grænse. Han fik dog sit første hårde point i verdensmesterskabet.”
“Der er muligheder og potentiale”
Et uheldigt nul for Filippo Farioli og umiddelbart pointzonen for Luca Lunetta. Dog en kompleks sæsonbestemt debut, med problemer især med dækkene, der blev klaget over i både Moto3 og Moto2. Først og fremmest vil Paolo Simoncelli dog understrege den tillid, der er til hans chauffører. “Der er margin og også potentiale” bemærkede han faktisk. “Når du starter med små børn, skal du gå skridt for skridt, bevare roen og få dem til at føle sig godt tilpas, som jeg håber sker”. Der er også en tilfreds kommentar til det, der blev set i mindreklassen i Lusail. “Moto3 bekræfter sig dog igen i år som den mest spændende og overbevisende af de tre klasser” præciserede han faktisk. I næste uge er det Portimaos tur: de to ryttere kender banen godt og har allerede kørt der med Pirellis, det vil være muligheden for at få de første rigtige svar.
Foto: SIC58 Racing Team
Qatar GP var udgangspunktet for en ny verdenssæson. For SIC58 Squadra Corse er der ingen mangel på nye funktioner, frem for alt de to ryttere Filippo Farioli og rookien Luca Lunetta, to italienske drenge, der er fast besluttet på at dukke op i Moto3. Det var dog en svær første runde også for de nye Pirelli-dæk, i Lusail af en type, der aldrig blev prøvet i vintertestene. Et aspekt, ikke det eneste, der har skabt en del vanskeligheder, som indrømmet af Paolo Simoncelli, der som altid gør status over situationen i slutningen af en løbsweekend.
Moto3 2024, begyndelsen
“Alt er nyt: dæk, ryttere, undtagen Hondas timing, der som altid er langsom med at sende delene”. Paolo Simoncelli begynder således historien om sæsonens første Moto3-weekend, og tilføjer endnu en vanskelighed ud over de allerede nævnte. “Det andet skrog ankom torsdag, blottet for alt. Ved rent held viste en entusiast, der kom til garagen for at vise mig et billede med Marco, sig at være en fremragende coachbuilder. Han gjorde det klar og fikset i tide til kvalifikationen på fredag.” Starten på en ikke let weekend, det store ukendte vedrørte de nye Pirelli-dæk. “Et helt andet, ukendt dæk er ankommet til Qatar. Forestil dig, hvor meget kørernes tilgang ændrer sig fra test til løbet, og tilføj nu et nyt dæk med fire sessioner for at teste det.”
De to nye piloter
SIC58 stiller med to italienske ledere i år: Farioli i sin anden verdenssæson, Lunetta får sin fuldtidsdebut i Moto3. Den første gode nyhed er, at begge kom igennem til Q2, hvor de i sidste ende opnåede 11. og 14. pladsen på startskemaet. Det var ikke en perfekt start for nogen af dem. “Farioli mistede flere positioner, mens Lunetta gled næsten til sidste position” Simoncelli huskede. Den dårlige nyhed er, at for den indfødte Bergamo slutter løbet snart. “Efter et par omgange gav han en håndfuld gas for meget og blev forrådt af dækkene. Han og mange andre ryttere betalte prisen for ikke at kende hans reaktion.” Simoncelli indrømmede. Med hensyn til Lunetta i stedet, “Han afsluttede et godt løb som rookie. Han kom til at lede 2. gruppe, indtil dækkene igen viste deres grænse. Han fik dog sit første hårde point i verdensmesterskabet.”
“Der er muligheder og potentiale”
Et uheldigt nul for Filippo Farioli og umiddelbart pointzonen for Luca Lunetta. Dog en kompleks sæsonbestemt debut, med problemer især med dækkene, der blev klaget over i både Moto3 og Moto2. Først og fremmest vil Paolo Simoncelli dog understrege den tillid, der er til hans chauffører. “Der er margin og også potentiale” bemærkede han faktisk. “Når du starter med små børn, skal du gå skridt for skridt, bevare roen og få dem til at føle sig godt tilpas, som jeg håber sker”. Der er også en tilfreds kommentar til det, der blev set i mindreklassen i Lusail. “Moto3 bekræfter sig dog igen i år som den mest spændende og overbevisende af de tre klasser” præciserede han faktisk. I næste uge er det Portimaos tur: de to ryttere kender banen godt og har allerede kørt der med Pirellis, det vil være muligheden for at få de første rigtige svar.
Foto: SIC58 Racing Team