Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da det allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da det allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da det allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti

Moto3, Nicola Carraro “Valencia tests nyttige for holdfølelse”

JuniorGP-sæsonen er slut, den første smagsprøve på Moto3 World Championship. Faktisk vender Nicola Carraro tilbage for at konkurrere i verdensmesterskabet, denne gang dog ikke som erstatning i løbet som i 2022, men fra begyndelsen, inklusive alle vintertests. Den første fandt sted i Valencia lige efter årets sidste GP, en unik dag, hvor Carraro kom i kontakt med Pirelli-dækkene og med MTA Racing, hans nye team. Vi tog en snak med rytteren fra Padua for at høre om disse første test med henblik på 2024, her er hvad han fortalte os.

Moto2 og Moto3 sætter allerede rekorder med Pirelli, tider og nyheder

Nicola Carraro, hvordan gik det i Valencia?

Nogen havde nye KTM’er, jeg kørte med 2023-cyklen, som Ivan Ortola lige havde afsluttet sæsonen med. Denne test var dog ikke vigtig for tiden, men frem for alt fordi vi prøvede de nye dæk, og jeg må sige, at jeg straks havde det godt. Jeg kunne også rigtig godt lide holdets arbejdsmetode.

Så en første tilpasningstest.

Eksakt. Det nyttede ikke noget at få fingrene i cyklen, når den nye bliver helt anderledes. Det hjalp os med at forstå, hvordan vi arbejdede, hvordan jeg var i stand til at udtrykke mine følelser på cyklen, hvordan følelsen var mellem mig og min besætningschef Frigno [Federico Fergnani], som jeg allerede kender. Holdet var halvvejs, fordi Nepa ikke var der, men i mellemtiden kom jeg meget godt ud af det med min gruppe.

Nicola Carraro, hvordan er Pirelli-dækkene?

De har en anden størrelse, de er lidt større. Jeg kunne rigtig godt lide følelsen med bremsen i midten af ​​hjørnet, en meget mere “kontaktfølelse”. Så så jeg også præstationerne: det var rigtigt, at det var afslutningen på mesterskabet, men Holgado skød omkring et sekund hurtigere! Der er noget godt, men vi får se senere, når vi også skal til Portimao og Jerez.

Så du også efter et angreb på den faktiske tid?

Nej, vi lod det være. Men til sidst satte jeg min bedste tid på hårde dæk efter 18 omgange! Det betyder, at jeg stadig skal arbejde på starten, på det ekstra vejgreb med nye dæk. Jeg har ikke oplevet noget særligt slid, men vi skal helt sikkert arbejde på cyklerne for bedst muligt at tilpasse dem til de nye dæk.

Nicola Carraro, hvad er planerne nu?

Jeg arbejder, jeg hjælper min far, men jeg fortsætter også med at træne i fitnesscentret. Snart tager jeg til Spanien, til Cartagena, for at træne noget mere, da her allerede er 3° C. Så holder jeg en pause til juleferien og i begyndelsen af ​​januar starter jeg igen, vi skal forberede os godt til den nye sæson.

Foto: Valter Magatti