Nicola Carraro đã chính thức khởi động mùa giải đầu tiên trọn vẹn tại Giải vô địch thế giới Moto3. Việc xuất phát tại Lusail International Circuit, một vòng đua mà anh ấy không quen thuộc, không hề dễ dàng vì nhiều lý do, ngay cả khi cuối cùng anh ấy đã mang về nhà một vài điểm. Điều mà anh suýt chút nữa đã bỏ lỡ ở Portimao, khi kết thúc một GP khó khăn khác. Nhưng tay đua tiêu chuẩn MTA Racing biết mình phải làm gì và đang “nghiên cứu” đường đua Texas ở Austin, nơi diễn ra vòng tiếp theo của Giải vô địch thế giới Moto3. Trong khi chờ đợi trở lại đường đua, tay đua đến từ Padua, sinh năm 2002, kể cho chúng tôi nghe hai sự kiện đầu tiên của mùa giải 2024 đã diễn ra như thế nào.
Nicola Carraro, đây là lần ra mắt thực sự của bạn tại Giải vô địch thế giới Moto3. Mọi chuyện diễn ra thế nào ở Qatar?
Đó là một đường đua mới đối với tôi, nhưng tôi hơi xui xẻo vì ngay ở lượt đầu tiên tôi đã bị ngã ngay lập tức do cần số từ Asia Talent Cup mà tôi đã đua trước đó. Sau đó tôi cố gắng quay trở lại nhưng cuối cùng tôi chỉ thực hiện được vài vòng. Tôi cũng gặp một số vấn đề với phanh sau, theo tôi nên sử dụng càng ít càng tốt với Pirellis. FP2 diễn ra khá tốt, cho đến khi trời bắt đầu mưa vào những phút cuối… Vòng loại diễn ra tồi tệ, tôi chỉ thực hiện được một vòng do vấn đề về chiến lược và tôi xuất phát ở vị trí thứ 22. Tuy nhiên, trong cuộc đua, tôi đã làm sai lốp, tôi đặt bánh mềm phía trước nhưng cuối cùng tôi chỉ về đích thứ 14.
Sau đó chuyển đến Bồ Đào Nha. Bạn xuất phát “muộn”, bớt đi một buổi Moto3 có ảnh hưởng gì đến bạn không?
Trong buổi tập đầu tiên, đường đua bẩn và thậm chí bị ướt một nửa, một thảm họa. Thời gian rất ngắn nhưng chúng tôi đã tự cứu mình bằng những bài kiểm tra mà chúng tôi đã thực hiện. Tuy nhiên, đường đua ở điều kiện rất khác, nhưng may mắn là không có gió, tôi không thích phong cách của mình, tôi không có cảm giác. Tuy nhiên, việc vượt qua vòng loại diễn ra khá tốt vì từ Q1 tôi đã vượt qua được Q2, nhưng cuộc đua lại diễn ra bình thường. Tôi đã khởi đầu tốt, tôi nghĩ ở vị trí thứ 11, với mức trung bình gấp đôi để có thêm một chút về cuối. Thay vào đó, tôi bắt đầu thua, họ đã vượt qua tôi và tôi không mạnh mẽ trong việc phản công.
Bạn đã hiểu tại sao chưa?
Có lẽ tôi cần phải nỗ lực nhiều hơn một chút để thiết lập chiếc xe đạp mạnh hơn một chút khi phanh. Nhưng tôi không mạnh chút nào ở góc cua cuối cùng, điều này rất quan trọng vì bạn sang số thứ tư và sau đó là một đoạn thẳng dài. Nếu bạn không mạnh ở điểm đó, bạn có nguy cơ bị vượt rất nhiều ở cuối đoạn thẳng, đó là điều đã xảy ra với tôi. Lẽ ra tôi đã có thể đứng thứ 15, nhưng tôi lại thua Ogden trong phần chạy nước rút, một lần nữa và lần này là 9 phần nghìn. Tôi xin lỗi, một điểm không nhiều nhưng nó cũng làm tôi vui lên.
Nói chung là bạn cần phải làm gì thêm?
Tôi chắc chắn phải sửa một số thứ, đội phải hiểu cách tôi đi xe, xe và lốp mới… Chúng tôi ở mức trung bình cho những mục mới, nhưng tôi có thể thấy rằng các đồng đội cũ của tôi là Esteban và Roulstone đang đi nhanh hơn tôi và một chút ‘Tôi xin lỗi, vì năm ngoái chúng ta khá hợp nhau. Chúng tôi chắc chắn sẽ phải cải thiện cả bản thân và toàn đội. Nhưng chúng ta chỉ đang ở cuộc đua thứ hai, còn thời gian.
Tuy nhiên, ở Portimao bạn chắc chắn mong đợi nhiều hơn vì bạn biết rõ đường đua.
Năm ngoái tôi đã đua ở đó 20 ngày sau khi bị gãy xương đòn ở Jerez, tôi chưa hề tập luyện gì cả. Nhưng tôi ngay lập tức đã làm tốt và trong cuộc đua, tôi đã đứng đầu nhóm mặc dù có một vấn đề nhỏ với chiếc xe đạp. Chiếc KTM mới của Giải vô địch thế giới cũng chính là chiếc tôi đã sử dụng năm ngoái, thứ duy nhất khác biệt là lốp xe. Tôi vẫn đang gặp khó khăn một chút sau vài năm gắn bó với Dunlops và tôi thực sự cần một phong cách khác với Pirellis. Tôi vẫn phải thích nghi và hiểu hết những gì chiếc lốp này yêu cầu.
Chặng đua Moto3 tiếp theo sẽ diễn ra ở Austin. Bạn đang “nghiên cứu” mạch điện?
Có, tôi đang xem lại nhiều cuộc đua từ những năm trước để xem đường đua, tư thế của các tay đua khác nhau, cách họ tiếp cận các góc cua và cài bánh răng… Tôi đã yêu cầu nhóm cung cấp một số dữ liệu để cố gắng tìm hiểu. Tuy nhiên, theo ý kiến của tôi, đây sẽ là một bài hát khó học vì nó rất dài. Nhưng kỳ vọng là tốt, chúng ta hãy cố gắng đi đúng hướng ngay nhé.
