시즌이 막 끝난 Moto3의 유일한 이탈리아 신인 Filippo Farioli에게는 예상보다 힘든 데뷔 해였습니다. 여러 가지 일이 제대로 되지 않았고, 베르가모 출신의 청년은 지난 세 번의 GP에서만 볼 수 있는 구체적인 진전을 이룰 때까지 어려움을 겪었고 상황이 바뀌기 시작했습니다. 최근에는 약간의 후회가 있지만, 전 Tech3가 첫 번째 “Farioli on a Honda”로서 2024년 도전을 위해 그와 함께 가져갈 것은 모두 경험입니다. 이것은 SIC58 팀의 자전거로 발렌시아에서 수행된 첫 번째 Pirelli 테스트에서 이미 적응하기 시작했습니다. 결론을 내리기엔 아직 이르지만 긍정적인 출발점이다. 인터뷰가 끝날 무렵 우리는 시즌에 대해 알아볼 기회를 가졌습니다.
Filippo Farioli, 당신에게 힘든 데뷔 해였습니다.
올해는 제가 생각한 것만큼 잘 풀리지 않았는데요. 제 개인적인 일도 있었고, 실수도 했고, 팀 내부의 문제도 있었습니다. 정신적으로나 도덕적으로도 감당하기가 꽤 힘들었습니다. 지난 세 번의 경주에서만 약간의 개선이 있었던 것은 부끄러운 일입니다. 하지만 저는 긍정적인 측면을 보고 싶습니다. 슬로프를 배웠고, 최고의 결과로 마무리했으며, 이 모든 것이 제 눈을 조금 더 뜨게 해주었습니다. 우리는 이미 더 큰 자신감을 가지고 다음 시즌을 바라보고 있습니다. 저에게는 이번 시즌이 근본적이고 결정적인 해가 될 것입니다.
이미 SIC58에 대한 첫 번째 테스트를 수행했는데, 어떻게 진행되었나요?
우선, 나는 즉시 팀과 잘 지냈습니다. 가족적인 환경이고, 더 고요하고 차분하며, 확실히 나에게 많은 도움이 될 것입니다. 분명히 우리는 팀에 대한 자신감을 얻기 위해 무엇보다도 필요한 테스트에 대해 이야기하고 있습니다. 자전거의 경우 2023 Honda를 타고 탔는데, 페어링, 배기, 엔진 및 모든 것에 대한 업데이트가 내년 테스트 중에 도착할 예정이며 거기서 KTM과의 실제 차이점을 확인할 수 있습니다. 그러나 타이어를 보면, 동일한 자전거로 Honda는 Pirellis로 상당히 중요한 도약을 이루었지만 우리는 최종 버전이 우리의 현재 위치를 실제로 이해하기를 기다리고 있습니다.
이 자전거를 어떻게 찾았나요?
접근 방식은 매우 긍정적이었고, 솔직히 좋은 느낌을 곧바로 찾을 수 있을 거라고는 기대하지 않았습니다. 라이딩은 KTM과 상당히 다르며, 제 스타일은 항상 “KTM 스타일”에 가깝습니다. 그런데도 빨리 적응해서 너무 기쁘고, 당장에 이렇게 잘 될 줄은 몰랐는데, 오히려 기대 이상이었다. 테스트는 항상 약간의 부담을 갖고 진행해야 하지만 이미 새 팀과 사용할 자전거로 시즌을 마무리했으므로 절반 정도의 아이디어를 얻은 것입니다.
Honda와 Farioli, 좋은 도전이죠?
[risata] 그래, 내가 첫 번째, 적대자야! 때때로 예외를 두어야 합니다.
KTM에서 Honda로 전환하는 과정에서 가장 중요한 변화는 무엇이었나요?
나를 놀라게 한 것은 Honda를 사용하면 코너 중앙에서 너무 많은 속도를 낼 수 있다는 것입니다. 무엇보다 브레이크를 떼자마자 자전거가 회전하는데, 결점은 엔진이다. 하지만 저는 긍정적입니다. 확실히 내년에는 Honda가 상당히 큰 업데이트를 제공할 것입니다.
Filippo Farioli님, 피렐리스는 어떠셨나요?
그들은 나에게 좋은 인상을 주었고 타이어는 매우 잘 작동하며 특히 플라잉 랩에서 Dunlops와 비교하여 차이를 느낄 수 있습니다. 훨씬 더 부드러운 타이어로 더 많은 것을 할 수 있습니다. 우리가 더 노력해야 할 한 가지는 성능 저하입니다. 기본적으로 올해는 발렌시아에서도 매우 빠른 속도로 레이스에서 두 번째 랩에서 가장 빠른 랩을 설정한 적이 없습니다. 반면에 Pirelli는 많은 것을 가지고 있습니다. 10-11-12 랩을 시작하면 타이어가 많이 떨어지기 시작하고 새 타이어와 비교하면 1초라도 차이가 난다는 이야기가 있습니다. 내년에 우리는 확실히 더 많은 화합물 선택을 볼 수 있을 뿐만 아니라 경주를 잘 준비하기 위한 더 많은 전략과 자유 연습 작업도 더 많이 보게 될 것입니다.
11월 말인데도 날씨가 너무 좋았어요. 새 아스팔트는 어떠셨나요?
주말은 완벽했어요. 아침 8시 30분부터 9시 사이에는 날씨가 매우 추웠지만 그 외에는 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다. 트랙을 포함하면 조금 이상하긴 하지만 더 빨랐고 접지력도 더 좋았지만 무리하게 하자마자 넘어졌습니다. 오래된 아스팔트는 더 많은 것을 허용했지만, 새 아스팔트는 대신에 당신을 처벌했습니다. 실제로 많은 추락이 있었습니다. 4번은 좌회전을 많이 한 후 오른쪽 첫 번째로 전형적인데, 예년에 비해 충돌 사고가 더 많았습니다. 카타르에는 “자동차와 같은” 새롭고 더 넓은 연석이 있습니다. 그것이 트랙의 한계라는 것을 알기 때문에 긍정적인 것입니다. 그런 다음 그것을 넘어 연석으로 세게 돌아오면 구부러집니다. 림. 선로 제한 및 녹색 통로 문제를 실질적으로 제거한다는 사실 외에도.
Filippo Farioli님, 테스트 중에 단지 시험해 보기 위해 타임 어택을 시도하셨나요, 아니면 그대로 두는 것을 선호하셨나요?
예, 아니오. 테스트의 목적은 팀에 대한 자신감을 얻고, 작동 방식을 이해하고, 새 타이어로 자전거를 수리하는 것이었습니다. 따라서 최종 입장은 나에게 큰 변화를 주지 않았습니다. 무엇보다도 이해하고 싶었던 것은 바르셀로나에서 타이어를 테스트했지만 KTM을 사용했기 때문에 이 자전거를 통해 타이어를 알아야 했고 따라서 포르티마오를 고려하여 어떤 작업을 해야 하는지 이해해야 했습니다. 물론 나는 항상 트랙에서 최선을 다하고 싶지만 이것은 타임 어택을 찾으러 가지 않은 경우 중 하나였습니다. 결국 나는 내가 무엇을 할 수 있는지 이해하기 위해 혼자서 한 가지 일을 했지만 목표는 달랐습니다.
전반적으로 테스트를 이미 좋은 출발점으로 간주할 수 있습니까?
물론, 감정적인 수준과 팀 동료와의 작업을 포함하여 팀의 전반적인 분위기 모두에 해당됩니다. 나는 항상 모든 사람과 어울리는 것을 좋아하지만 약간 회의적이 되었습니다. 지금은 모든 것이 괜찮습니다. 앞으로 나아갈 때를 지켜봐야 할 것입니다… 분명히 모든 것이 이대로 유지되기를 바라지만 두고 보겠습니다. 그러나 현재로서는 그것은 나에게 매우 긍정적인 테스트였습니다.
이탈리아 팀으로 돌아가서 “집”으로 돌아가는 것은 어떤가요?
나는 5년 동안 이탈리아 팀과 경기를 하지 않았습니다. 좋아요, 이탈리아 사람들과 다시 거래하게 되어 정말 좋았어요. 정말 기뻐요.
Filippo Farioli, 지금 계획은 무엇입니까?
다음 시즌은 나에게 매우 중요할 것이기 때문에 이번 겨울에는 가능한 한 준비된 상태로 도착하기 위해 많은 노력을 기울여야 합니다. 테스트 후에 조금 쉬었고, 곧 다시 훈련을 시작하겠습니다. 그런 다음 이번에는 1월에 열리는 100km 챔피언스 대회에 나를 초대했기 때문에 언젠가 목장에 가서 라이딩할 것입니다. 그러나 실제 준비는 이제 육체적으로 이루어지며 타기에는 너무 추워지지만 1월에는 다시 타기 시작할 것입니다. 스페인에도 갈 예정이지만 12월에는 집에서 자전거를 타고 크로스와 플랫 트랙을 달릴 예정입니다.
내년에는 어떤 일을 해야 합니까?
반드시 사고방식을 바꿔야 하므로 머리로, 마음으로 작업해야 할 것인데, 무엇이 차이를 만드는지 부정할 필요가 없기 때문에 가장 집중해야 할 부분이 바로 이 부분입니다. 그러면 당연히 육체적인 측면에서 나는 훨씬 더 준비된 상태로 첫 번째 경주에 도착해야 할 것입니다.
2024년 목표는 이미 세우셨나요?
나는 가능한 한 앞서 나가고 싶고, 시상대에 오르거나 경주에서 이기고 싶습니다. 우리는 첫 번째 테스트에서 뭔가를 보게 될 것이지만 확실히 첫 번째 실제 답변은 첫 번째 GP의 무료 연습에서 나올 것입니다. 그러나 이것이 목표이며 성공 여부를 지켜보겠습니다.
사진: 발터 마가티
