複雑な年月を経て、間違いなく良いスタートを切れた。 今年Eagle-1ルーキーのKTMに乗るアレッサンドロ・モロシはジュニアGPのMoto3に初めて参戦するわけではないが（2019年からジュニアGPでレースをしている）、エストリルでのレースはすでに彼の史上最高のレースだった。 もちろん2番グリッド以降、表彰台を狙う気持ちは隠さないが、赤旗はその目標を達成するのに役立たなかった。 今、彼は新たなモチベーションを持ってバレンシアでの第２戦に臨み、目標を達成する決意を抱いている。 しかし、彼はまずCIV週末にプレーする予定で、イタリア語で競技するだけでなく、より良いトレーニングと準備をする機会となる。 モロシ氏は興奮しており、2023 年には主導的な役割を果たしたいと考えています。彼が私たちに語った内容は次のとおりです。
アレッサンドロ・モロシ、調子はどうですか？
さて、出発です！ 彼らは土壇場でプッチのムジェロでのCIV Moto3でのワイルドカードについて私に警告し、彼らのライダーが負傷したため私に電話をかけてきました。 イタリア選手権でも好成績を残せるか試してみましょう！
あなたはトレーニングを続けています。
チャンピオンシップ全体でプレーするわけではないので、そのためにやっている。 もちろん、彼らが私に電話してくれて嬉しかったです。私はチームオーナーであるクラウディオのことをよく知っています。彼のためにバイクをテストして、自分の意見を言えることを嬉しく思います。 それはぴったりです、私はそのアイデアが好きです！ それに加えて、バレンシアに行く前に、あと数キロ自転車で走る予定です。
先週末の話に戻りましょう。 ジュニアGPでのシーズンデビューはどうでしたか？
エストリルは私の意見では非常にうまくいきました。 チームが存在すらしなかった 3 か月前までの状況を確認する必要があります。 それ以来、チームのメンバーは帝国を築くことに成功し、美しいグラフィックスに至るまで素晴らしい仕事をしてくれました。 正直、こんなにすぐに先頭に立つとは思っていませんでした！ 時間が短かったことを考えると、それほど「簡単」だとは思いませんでしたが、木曜日の時点ですでに自分たちが速かったことがわかりました。 すぐに感触が良くなり、テスト中にできなかったバイクの何かを修正し、なんとか改善することができた。
予選では最前列も到着するほどだった。
たくさんのもの！ 去年の最高は21位とかそんな感じでした。 それはエキサイティングでした、前線に立つことはまったく別のことでした。 良いレースもできましたが、残念ながら6人のライダーが逃げてしまい赤旗が出てしまったのが不運でした！ それから再びスタートしましたが、最初のコーナーで少し混乱し、アウト側に出てしまったのでリカバリーする必要がありました。 最終的には11位で終わりました。 うまくいけば、上位5～6位以内は確実だっただろうが、さあ、バレンシアで勝ち上がれるかどうか見てみましょう。
残念ながら、いわば「渋滞」に巻き込まれてしまいました。
ちょうど。 ほぼ互角でトップから2秒遅れの11位でフィニッシュしました！ しかし、少なくとも我々は非常に速かった。 それは大丈夫だと言えますが、結局のところ、昨年と比較するとすでに別のスポーツです。 大丈夫、そこに着きます。
その間、特にグリッド上の 2 番目のボックスはどのようにして到着したのでしょうか?
彼らは私にあまりにも多くの負荷をかけたので、予選に入ったとき、あまりのアグレッシブさにハンドルバーが曲がってしまいそうになりました。 結局、それも非常に簡単にできました。 週末中、スリップストリームやリファレンスを使わずに一人で走ったので、バイクを修理し、他の人の真似をすることなくタイムを重ねました。 それは私にとってとても役に立ちましたが、リファレンスを見つけたらすべてが楽になりました。
アレッサンドロ・モロシ、まだ取り組まなければならないことはすでに見えていますか？
徒手訓練が足りない。 諸事情によりここ3～4年ほど先頭集団でレースをしていないので、重要なポジション争いを見逃しています。 私の意見では、私が他の人たちほど積極的ではなかったので、リスタートはあまりうまくいきませんでした。 「記憶をリフレッシュ」する必要があるとしましょう。
ではなく、昨年と比べて最も成長した点は何ですか?
レース週末の管理という点ではかなり改善できたと思う。 以前、私は人々の後ろに立って、彼らがやっていることを真似していましたが、それがひどい結果になったこともありました。 むしろ、一人で作業する方がはるかに意味があり、リスクも少なくて済みます。それはあなたとバイクなので、それが何をするのかを感じるのはあなた自身です。 自分でタイムを見つけることも、私にとって大きな助けとなる重要な側面です。
アレッサンドロ・モロシ、Eagle-1のチームの調子はどうですか？
私たちはとても仲が良くて、冬を一緒に過ごしたので数ヶ月前から彼らのことを知っていて、よく会いに行っていました。 彼らは本部でたくさん働き、チームのボスであるマックスとヴィットリアを手伝い、小屋を建てたり、自転車を修理したり…生まれたばかりのチームに必要なものすべて。 一緒に時間を過ごして、私は彼らのことをすでに理解していて、それからモタードでテストをして、すでに彼らと素晴らしい感触を持っていました。 私が好きなのは、一緒に冗談を言ったり笑ったり、週末を笑顔で過ごせることです。 とても楽しいし、結果も目に見えてわかるし、笑顔で仕事ができると全く別物になります。
今年のJuniorGPの変更は、最も「世界らしい」フォーマットとなる。 もう一つ困難が増えましたか、それとも気分は良くなりましたか?
良くなりました。 一人で仕事をするようになってからは、道を探すのに時間を費やす必要がなくなりました。 今では 40 分ではなく 15 分になりましたが、それでも一人で撮影するので、楽になりました。 私は入って、一生懸命押して、時間を設定しました。 私の意見では、それはさらに快適であり、自分自身に取り組むことを「強制」され、成長を助けます。 しかし、CEVでも、予選を放棄する人がまだいます…または、良いタイムを出しても、レースではペースが上がらない人もいます。
トラックに関して、今年のエストリルはどうでしたか？
私はいつもそれが好きでした、もちろん、うまくいったときはさらにそれを心に留めます！ テストのおかげで特に困ることはありませんでした。 7〜8か月休んだ後はさらに悪化したと言わざるを得ません。
あなたは2番グリッドでした、表彰台について少し考えていたかもしれません…それについて気分は悪かったですか？
本当のことを言います、はい。 私はレース全体をトップグループで走り、すでに最終ラップの計画を立てていて、それができると分かっていたので、タイヤを温存していました。 彼らが赤旗を出したとき、私が少しかじったとしましょう。 11位で終わるのは気になる。 いずれにせよ、レース後は満足でしたが、チャンピオンシップが始まる前であれば、9位グリッドを獲得するのは簡単だったと思います。 代わりに2位、素晴らしい！ 去年のレースでは 12 位以上の成績を残せなかったと考えると…
しかし、アレッサンドロ・モロシ氏の考えは今も残っている。
バレンシアでこの表彰台を獲得できるかどうか見てみましょう、私は本当にそれを取りたいです。 今、私はそれを夢見ています！
バレンシアは好きなトラックですか、そうでないですか?
去年はそこで最高のレースができた。 このトラックが気に入ったので、今年は 600 を 4 日間走りました。 すでに頭の中にあり、準備はできています。 私はさらにエネルギーに満ちており、軌道に乗りたいという強い願望を持っています。
したがって、ムジェッロでの週末は完璧だ。
ぴったりフィット！ CIVでも良い印象を残したい、原点回帰です。 しかし、私は何も危険を冒したくない。私にはジュニアGPでの目標がある。ここでは怪我の危険を冒さずに、安全にできることをする。 私はレースをし、楽しんで、バイクをできるだけ前に進めようとしています。
アレッサンドロ・モロシ、ジュニアGPでのあなたの目標について話しましょう：あなたの最初の表彰台と勝利は近づいていますか？
私の意見では、そうです！ 私は自分の能力、チームの能力、そしてこれまでの仕事を信頼しています。 私たちはここにいます！
注目すべきパイロットについての最初のアイデアはすでに得ていますか?
間違いなくニコラス [Carraro]、Moto3で何年もレースを続けています。 彼は私の素晴らしい友人で、困難な年月を経て元気にやっていることを嬉しく思います、彼はそれに値するものです。 それから、例えばピケラスのようなスペイン人もいます。 他のイタリア人も強い、エリア [Bartolini] しかし彼は苦戦し、予選を逃したと思うので後ろからスタートした。 しかし、彼は立ち直りました、ご主人様。 ルネッタも良いレースをし、ポールポジションからスタートしたが、何も目新しいものではない。
つまり、チャンピオンシップのトリコロール軍団にとっても朗報だ。
イタリアを戦線に戻さなければならない。 MotoGPのバニャイヤとMoto2のアルボリーノがいなかったら…CEVにも世界選手権にもMoto3は存在しません。 イタリアブランドを入れてみないと！