Moto2 và Moto3 mới bắt đầu cuộc phiêu lưu cùng Pirelli nhưng cuộc thử nghiệm chính thức đầu tiên tại Valencia đã đưa ra những câu trả lời hết sức thú vị. Trên hết, các kỷ lục rõ ràng đã bị phá vỡ đối với cả hai hạng mục, đặc biệt là hạng mục nhỏ đã viết lại khoảng thời gian tuyệt đối tốt nhất khoảng một giây. Đây là cơ hội đầu tiên để nhìn thấy những gương mặt mới của hai hạng mục, một số thay đổi về số lượng, sự trở lại của bốn chiếc Boscoscuro, cũng như những chiếc xe đạp đầu tiên của năm 2024.
Moto2 và Moto3, thời gian và tin tức về các cuộc thử nghiệm của Pirelli ở Valencia
Lốp đã qua sử dụng
Trong một ngày nắng đẹp tại Ricardo Tormo, tất cả các tay đua xếp hàng chỉ sử dụng lốp trơn DIABLO Superbike, ghi nhớ lốp Pirelli tiêu chuẩn chứ không phải lốp nguyên mẫu. Ở Moto2, với lốp có kích thước 125/70 R17 ở phía trước và 200/65 R17 ở phía sau, mỗi tay đua có sẵn 3 SC1 (mềm) và 3 SC2 (trung bình) cho phía trước, cùng với 3 SC0 (mềm) và 3 SC1. (trung bình). Ở Moto3, với lốp có kích thước 100/70 R17 ở phía trước và 120/70 R17 ở phía sau, mỗi lốp có 3 SC1 (mềm) và 3 SC2 (trung bình) ở phía trước cộng với 3 SC1 (mềm) và 3 SC1 (trung bình) ở phía sau.
Pirelli xuất phát bằng chân phải
“Mục tiêu là để xác nhận những ấn tượng tốt đã có vào đầu tháng 9 trên đường đua Montmelo” là nhận xét hài lòng đầu tiên từ Giorgio Barbier, giám đốc giải đua mô tô của Pirelli. “Vào dịp đó, vì đây là bài kiểm tra riêng nên không có thời gian chính thức được cung cấp. Lần này có thể so sánh trực tiếp với thời điểm cuối tuần trước, trong điều kiện thời tiết và nhiệt độ gần như tương tự.” Với kết quả như đã đề cập đã đáng chú ý. “Việc đạt được những vòng đua nhanh nhất từ trước đến nay chắc chắn là bằng chứng rõ ràng và dễ dàng định lượng về hiệu suất tuyệt vời mà lốp xe của chúng tôi có thể đảm bảo.”
“Một số tay đua đã chạy nhiều vòng hơn cuộc đua khi sử dụng cùng một bộ lốp, ngay cả khi không liên tục, với độ mòn thấp và mức độ mòn” Barbier chỉ ra. “Tất cả các hợp chất đều hoạt động tốt. Rõ ràng những cái nhẹ nhàng hơn thường là những cái cho phép các tay đua đạt được thời gian tốt nhất của họ ”. Rõ ràng mới chỉ là khởi đầu nhưng Pirelli chắc chắn đã khởi đầu thuận lợi. “Chúng tôi biết rằng các cuộc thử nghiệm, dù mang tính đại diện, không bao giờ giống như một cuộc đua cuối tuần và mỗi đường đua là một câu chuyện riêng” Barbier thực tế đã nhận xét. “Nhưng chúng tôi có thể nói rằng tất cả các điều kiện để làm tốt công việc ở mùa giải tới đều có.”
Ảnh: Valter Magatti
