Bạn hết định nghĩa khi có sự thống trị rõ ràng như vậy đối với một tay đua duy nhất. Pedro Acosta chính xác là thế này: anh ấy hiện đã quản lý bất kỳ đối thủ cạnh tranh nào có thể có và ngay cả ở Indonesia GP, anh ấy đã thu âm một màn solo cho phép anh ấy tiến xa hơn. Hành trình hướng tới chức vô địch thế giới Moto2 giờ đây là không thể ngăn cản: Acosta không muốn nghĩ về điều đó, anh muốn giữ bình tĩnh và chỉ nghĩ về một cuộc đua tại một thời điểm. Nhưng chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng điều duy nhất còn thiếu là biết anh ấy sẽ chốt điểm chắc chắn ở GP nào, giành chức vô địch thế giới thứ hai chỉ sau ba năm.
Acosta đang chạy trốn
“Đó là một cuộc đua đòi hỏi thể chất, nhưng trên hết là tinh thần với khoảng 20 vòng đua luôn ở phía trước” Acosta gạch chân ở cuối GP ở Mandalika. Ban đầu chỉ có Canet cố gắng kiềm chế anh ta, nhưng phải mất rất ít tài năng của Mazarron mới có thể nắm chắc quyền chỉ huy và không bao giờ từ bỏ nó nữa. Tuy nhiên, người mang tiêu chuẩn Pons vẫn cố gắng đuổi kịp, giữ thế bất lợi chỉ chưa đầy một giây, cho đến khi Acosta vào số và bay đi. Phần còn lại là một cuộc dạo chơi trong công viên, một chuyến đi đơn độc hướng tới chặng đua thứ bảy của mùa giải, điều này khẳng định sự vượt trội rõ ràng của anh ấy so với phần còn lại của lưới Moto2. “Nhưng chiếc xe đạp tỏa ra rất nhiều nhiệt, sau một lúc bạn đã hít thở không khí nóng” anh giải thích, nhớ lại những điều kiện khó khăn.
“Thực tế”
Không gì có thể ngăn cản anh ấy, kể cả một ngày cuối tuần bắt đầu bằng một tai nạn ở Buổi tập 1. “Cảm ơn nhóm đã chế tạo lại toàn bộ chiếc xe đạp. Họ đang làm việc tốt hơn tôi! Tôi cũng phải đi nhanh cho mọi việc họ làm” Acosta mỉm cười nhận xét với motogp.com. Thực tế là bảng xếp hạng cho thấy tay vợt người Tây Ban Nha tự hào hơn Tony Arbolino, người đứng thứ 6 ở Indonesia, 65 điểm. Danh hiệu bây giờ chỉ còn là vấn đề toán học, không gì có thể làm suy yếu sự tự tin, sức mạnh và tài năng của tân binh MotoGP tương lai. “Thực tế” Tuy nhiên, Acosta tiếp tục nhắc lại. “[Il titolo] Đó là một việc lớn, nó có thể gây áp lực nhiều hơn mức cần thiết. Hãy bình tĩnh, hãy nghĩ về từng cuộc đua một.”
Ảnh: Red Bull KTM Ajo