La seule chose à savoir était quand Pedro Acosta célébrerait son deuxième championnat du monde en trois ans. L’occasion officielle s’est présentée quelques tours après le départ de la course Moto2 à Sepang. Pedro Acosta 2ème, Tony Arbolino dans une remontée endiablée, pour ensuite commettre une erreur : il a dû essayer de reporter à nouveau la fête, mais cela n’a pas fonctionné. À partir de ce moment-là, « Les Dents de Mazarron » n’ont plus qu’à se débrouiller.
Ainsi arrive le résultat tant attendu, avec des câlins, le podium de célébration pour se souvenir de ses succès, la rencontre avec « Jaws » pour recevoir le casque d’or, la fête dans le parc fermé avec l’équipe. Pedro Acosta reporte l’émotion « en larmes » à Valence, mais il y a encore un peu d’émotion lorsqu’il retrace les traits saillants d’une histoire qui, sans KTM et Ajo, n’aurait jamais commencé.
Acosta : « Nous avons davantage roulé avec la tête »
« Nous étions dans une situation ‘facile’ pour remporter le titre, mais cela aurait dû être un week-end normal, comme toujours. » Pedro Acosta fait ainsi ses débuts en tant que nouveau champion du monde Moto2. Un championnat du monde qui semblait évident depuis l’année dernière, qui semblait plus disputé au début de celle-ci, mais qui s’est ensuite révélé être une aventure triomphale sans égal. « Lors des derniers GP, nous roulions davantage avec la tête » a-t-il ensuite souligné. Même en admettant que « Il semble que Speed Up ait quelque chose de plus que nous. Il va falloir y travailler. »
L’objectif est de clôturer la période de deux ans en Moto2 en vainqueur avant de passer en MotoGP en 2024. Il aurait probablement aimé fermer le score dès la première marche du podium à Sepang, mais avec cet Aldeguer il n’y avait pas grand-chose à faire. être fait… Il reste encore deux GP, maintenant on peut dire que Pedro Acosta a enlevé un fardeau : il est humain, il a forcément ressenti un pincement de plus de tension que d’habitude. Mais maintenant que c’est fini, nous verrons quel effet cela aura au Qatar et à Valence.
Acosta et KTM Ajo, un duo stellaire
« Ça a l’air très bien » a-t-il admis à l’issue de la course la plus importante de la saison. En Moto3, en 2021, Pedro Acosta a suscité l’admiration du monde entier en créant une saison folle qui lui a valu le titre. Le véritable moment où tout le monde a compris, dès le début, le potentiel du très jeune pilote de Mazarron. Une année cependant plus difficile que celle qui s’achève. « Lors des dernières courses de la saison, j’étais très nerveux car j’avais perdu beaucoup de points » se souvient Acosta. « Mais j’étais aussi un enfant : j’avais 16 ans quand j’ai débuté, maintenant je quitterai l’équipe quand j’aurai près de 20 ans. C’est une belle histoire. »
En fait, son aventure mondiale aurait pu se terminer avant même d’avoir commencé… « J’étais en Rookies Cup, mon premier contrat pour le Championnat du Monde a duré une semaine et puis l’équipe a disparu. » Puis est venu l’accord avec Red Bull KTM Ajo : une marque, KTM, et un découvreur de talents du calibre d’Aki Ajo qui l’a projeté dans l’histoire. «Je ne veux pas pleurer maintenant. Cela arrivera certainement à Valence, parce que je ne veux pas quitter l’équipe, mais cela fait aussi partie de l’histoire. » Acosta l’a avoué à motogp.com avec une voix un peu cassée par l’émotion. « Non, je ne veux pas pleurer, aujourd’hui est un jour heureux » remarqua-t-il.
Des progrès constants
Il était prévu que tout le monde s’aligne d’ici début 2022, mais l’adaptation au KALEX a pris un peu plus de temps. « L’année dernière, nous ne comprenions pas comment réparer cette moto, car j’étais petit et léger pour la Moto2. J’ai aussi fait beaucoup d’erreurs : sur les 5 premiers tours, je pense que j’ai frôlé les 20 chutes. Travailler avec Aki Ajo l’a beaucoup aidé. « Cette année on a mis toutes les erreurs dans une case, rien ne pouvait en sortir » a expliqué Pedro Acosta. « C’est vrai que nous avons commis des erreurs cette année aussi, comme au Mans : je me sentais très mal pour l’équipe. »
L’erreur du Grand Prix de France n’est pas encore complètement digérée, mais elle représente en un certain sens un tournant. Il y a eu des progrès dans toutes les séances du week-end, atteignant une plus grande régularité dans les performances par rapport aux hauts et aux bas observés au cours de sa seule année en Moto3. Bien sûr, tous les circuits ne sont pas ses « favoris », mais il a aussi appris à se satisfaire, sans forcément en faire trop et sans se mettre trop de pression. « Jaws » a donc fait mouche.
Non aux comparaisons
Pedro Acosta risquait de pulvériser le record absolu de précocité dans la classe mineure, qui resta finalement entre les mains de Loris Capirossi. Il fait désormais partie des plus jeunes champions de la classe intermédiaire, en particulier derrière un certain Dani Pedrosa, champion du monde 250cc 2004. Il est en revanche le plus jeune champion du monde de l’ère Moto2, devançant un certain Marc Marquez. Cette dernière a souvent servi de référence… « Je suis Pedro Acosta, pas le nouveau Marc Marquez » » a déclaré le nouveau champion lors de sa conférence de presse dédiée, esquivant une fois de plus les comparaisons.
« Ce sont des périodes et des mouvements différents. C’est certes sympa de figurer déjà parmi certains champions, mais ce n’est pas le moment d’y penser. Je veux juste m’amuser et réfléchir à ce qu’il me reste à faire. Le MotoGP en GASGAS Tech3 l’attend en 2024. D’autres devraient-ils déjà s’inquiéter ? « Je ne pense pas » Est la réponse. « Nous allons repartir de zéro, sereinement, en pensant seulement que je dois apprendre et que les résultats ne comptent pas. Je suis curieux de voir comment fonctionne l’équipe et comment nous pouvons créer le groupe pour bien travailler l’année prochaine.
Photo de : Red Bull KTM Ajo