Δεν λείπουν οι rookies για την επόμενη σεζόν του Moto2. Μόνο ο Senna Agius δεν προέρχεται από το Moto3, όπως συμβαίνει με όλους τους άλλους. Συνεχίζουμε την επισκόπηση κοιτάζοντας τον Deniz Oncu, ο οποίος ανεβαίνει στην κατηγορία με την ίδια ομάδα με την οποία αγωνίστηκε στη δευτερεύουσα κατηγορία την τελευταία παγκόσμια σεζόν, αλλά όχι μόνο. Ακόμη και στο CEV ο νεαρός Τούρκος αναβάτης είχε αγωνιστεί με τα χρώματα της KTM (με την οποία αγωνιζόταν πάντα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, αν και στο Tech3 τα προηγούμενα τρία χρόνια) και του Aki Ajo. Η αίσθηση, ωστόσο, είναι ότι ο Oncu πάντα του έλειπε κάτι για να ξεχωρίζει. Θα μπορέσει να το βρει στο Moto2;
Γρήγορο και άγριο, αλλά…
Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι ο Deniz Oncu ήταν μεταξύ των φτωχότερων στο Moto3 μέχρι στιγμής. Το στυλ οδήγησής του μπορεί μερικές φορές να αμφισβητείται, αλλά το ταλέντο είναι αναμφισβήτητο. Πρέπει να ειπωθεί, ωστόσο, ότι όσον αφορά τους τίτλους καριέρας σταμάτησε στο Asia Talent Cup που κατέκτησε το 2017. Σίγουρα είναι νέος, έκλεισε τα 20 τον περασμένο Ιούλιο, αλλά η αίσθηση είναι ότι θα μπορούσε να είχε κάνει πολλά περισσότερα. Ας αναθεωρήσουμε τα αποτελέσματά του: από το 2020, τη χρονιά του ντεμπούτου του σε πλήρη απασχόληση μετά από πέντε αλλαγές το 2019, η εξέλιξη έχει φανεί, αυτό δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Ωστόσο, αυτό το επιπλέον κομμάτι της συνέπειας έλειπε που σίγουρα θα του επέτρεπε να φτάσει ψηλότερα. Εκτός από ένα «κόμπλεξ νίκης» που κατάφερε να αφαιρέσει μόλις το 2023, στο οποίο απέκτησε τις τρεις πρώτες πολυπόθητες επιτυχίες.
Oncu στη δοκιμή Moto2
Είναι επίσης αλήθεια ότι, με τα χρόνια, ο νεαρός Τούρκος οδηγός, από μικρός που ήταν στην παγκόσμια σκηνή, έχει βελτιωθεί πολύ. Έτσι, ο Oncu ήταν πλέον αρκετά σφιχτός στο Moto3, ήρθε η ώρα να αλλάξει κατηγορία. Το έκανε με την 4η θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στη δευτερεύουσα κατηγορία, αν και είναι αναμφισβήτητο ότι περίμεναν ήδη περισσότερα από τη νεαρή υπόσχεση από την Αλάνια. Το KALEX Triumph, αυτό που χρησιμοποιεί το μεγαλύτερο μέρος του πλέγματος Moto2 (εξαιρουμένων των τεσσάρων Boscoscuro και των δύο Forward) σίγουρα θα είναι πιο κατάλληλο για την κατασκευή του. Θα είναι αυτή η κατάλληλη ευκαιρία για τον Deniz Oncu να «ανθίσει» πραγματικά; Σίγουρα το 2024 θα είναι η χρονιά της προσαρμογής, αλλά αναμένονται κάποια σημάδια.
Φωτογραφία: Red Bull KTM Ajo
