Τη Δευτέρα 27 Νοεμβρίου, αμέσως μετά το τελευταίο GP αυτής της σεζόν, οι κατηγορίες Moto2 και Moto3 θα είναι ακόμα απασχολημένες στο Circuit Ricardo Tormo στη Βαλένθια. Μια ημέρα επίσημων δοκιμών έχει προγραμματιστεί με τον νέο προμηθευτή Pirelli, η πρώτη πραγματική δοκιμή μετά την ιδιωτική δοκιμή που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Σεπτεμβρίου στη Βαρκελώνη. Ένα είδος «shakedown» τόσο για τις δύο κατηγορίες όσο και για τη μάρκα, η οποία θα αναλάβει από την επόμενη χρονιά τη Dunlop. Ημέρα δραστηριοτήτων που θα εγκαινιάσει επίσημα την εποχή Pirelli στο Moto2 και στο Moto3, μια πρώτη ευκαιρία το 2023 για να συνεχιστεί στη συνέχεια η προσέγγιση στο επόμενο πρωτάθλημα στις δοκιμές του 2024 (ημερομηνίες και πίστες εδώ).
Pirelli, χρόνοι δοκιμών
Η δραστηριότητα τη Δευτέρα 27 Νοεμβρίου στο Ricardo Tormo της Βαλένθια θα ξεκινήσει στις 10:00 και θα τελειώσει στις 17:00, συνολικά επτά ώρες χωρισμένες σε τρεις συνεδρίες ανά κατηγορία. Το Moto2 θα ξεκινήσει με χρόνους 10:00-11:00, 12:20-13:25, 14:50-15:50, εναλλάξ με το Moto3, το οποίο θα βγει στην πίστα με χρόνους 11:10-12:10, 13 :35-14:40, 16:00-17:00.
Τα ελαστικά Pirelli που διατίθενται στους αναβάτες για τη δοκιμή της Βαλένθια είναι τα ίδια που χρησιμοποιούνται ήδη για τις ιδιωτικές δοκιμές στη Βαρκελώνη, τόσο ως προς τα μεγέθη όσο και ως προς τις συνθέσεις. Μιλάμε για τα DIABLO Superbike slicks και τα DIABLO Rain wet. Όχι πρωτότυπα ελαστικά, αλλά στάνταρ, τα οποία επομένως μπορεί να αγοραστεί από οποιονδήποτε μοτοσικλετιστή επειδή πωλούνται τακτικά.
Τα ελαστικά για το Moto2
Μέτρα
Slick: Εμπρός 125/70 R17 – Πίσω 200/65 R17
· Βροχή: Εμπρός 120/70 R17 – Πίσω 200/60 R17
Κατανομή ανά πιλότο
· Slick: Anteriore 3 SC1 (soft) e 3 SC2 (medium) – Posteriore 3 SC0 (soft) e 3 SC1 (medium)
· Βροχή: 2 σετ (εμπρός + πίσω) SCR1
Συνιστώμενο εύρος θερμής πίεσης (μετά θερμαντήρες ελαστικών)
· Slick: Εμπρός 2,2/2,4 bar (32/35 psi) – Πίσω 1,65/1,8 bar (24/26 psi)
· Βροχή: Εμπρός 2,3/2,4 bar (33,4/35 psi) – Πίσω 2,0/2,2 bar (29/32 psi)
Τα ελαστικά για το Moto3
Μέτρα
Slick: Εμπρός 100/70 R17 – Πίσω 120/70 R17
· Βροχή: Εμπρός 100/70 R17 – Πίσω 125/70 R17
Κατανομή ανά πιλότο
· Slick: Anteriore 3 SC1 (soft) e 3 SC2 (medium) – Posteriore 3 SC1 (soft) e 3 SC1 (medium)
· Βροχή: 2 σετ (εμπρός + πίσω) SCR1
Συνιστώμενο εύρος θερμής πίεσης (μετά θερμαντήρες ελαστικών)
Slick: Εμπρός 1,8/2,0 bar (26/29 psi) – Πίσω 1,7/1,9 bar (24,5/27,5 psi)
· Βροχή: Εμπρός και πίσω 1,9 bar (27,5 psi)
Pirelli, το πρώτο πραγματικό τεστ
«Αυτή στη Βαρκελώνη ήταν μια πρώτη ιδιωτική δοκιμή και έγινε σε συνθήκες plug&play, δηλαδή χωρίς να μπορέσουμε να ρυθμίσουμε τη μοτοσυκλέτα όσο το δυνατόν καλύτερα, δεδομένου ότι οι ομάδες και οι αναβάτες βρίσκονταν ακόμα στη μέση του αντίστοιχου πρωταθλήματος». είναι το σχόλιο του Giorgio Barbier, διευθυντή αγώνων μοτοσυκλέτας της Pirelli. «Ωστόσο, τα σχόλια ήταν πολύ θετικά. Στην περίπτωση αυτή, ο στόχος ήταν πρώτα απ’ όλα να επαληθεύσουμε εάν τα μεγέθη και οι ενώσεις που επιλέξαμε ήταν επαρκή. Υπό αυτή την έννοια, η Μπαρτσελόνα ήταν ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμών, δεδομένου ότι είναι μια αρκετά απαιτητική πίστα για τα ελαστικά». Μια πρώτη επαφή τόσο για την Pirelli όσο και για κάποια παιδιά επιβεβαιώθηκε αργότερα στο επόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ένα παράδειγμα είναι ο Luca Lunetta, τότε στην πρώτη του έξοδο με τα χρώματα SIC58 και στη συνέχεια ανακοινώθηκε επίσημα.
«Τώρα έχουμε την ευκαιρία να πραγματοποιήσουμε την πρώτη επίσημη δοκιμή εν όψει του 2024, σε αυτήν την περίπτωση μόλις ολοκληρωθεί το Πρωτάθλημα και σε μια πίστα με διαφορετικά χαρακτηριστικά». ο Μπαρμπίερ συνέχισε. «Μικρές ευθείες, εκτός από την αρχή/τερματισμό, και πολλές μάλλον αργές στροφές, με χαμηλές ταχύτητες. Μια πίστα που δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητική αλλά στενή, που συχνά βλέπει τους αναβάτες να γέρνουν. Θα είναι μια καλή ευκαιρία για έναν δεύτερο έλεγχο της απόδοσης των ελαστικών, δεδομένου ότι και στη Βαλένθια θα έχουμε ακριβώς τις ίδιες επιλογές που χρησιμοποιήθηκαν ήδη στην πρώτη δοκιμή. Θέλουμε να ξεκινήσουμε την πρώτη μας σεζόν ως αποκλειστικοί προμηθευτές Moto2 και Moto3 με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το 2024.”
Φωτογραφία: Pirelli Moto
