勢いに乗るデビューシーズン、最終的にトップ10に入る可能性はあるだろうか？ マッティア・ヴォルピも近づいているが、最も重要なことは、彼がジュニアGP Moto2での最初の丸一年でコンスタントに進歩を続けることができたことだ。 MMR の標準選手は、特にバイクの感触と、長い休憩後のアラゴンでの再スタート中に達成されたその他の小さいながらも重要な前進を強調しています。 来週はバレンシアの番ですが、ヴォルピは明らかに好成績で終了することを目指しており、さらに自信を持って 2024 年を楽しみにしています。
マティア・ヴォルピ、アラゴンではどうでしたか？ テストから始めましょう。
2ヶ月半もMoto2に乗っていなかったので、接触はちょっとしたトラウマになりました！ ムジェロでワイルドカードを使った [nel National Trophy 600, ndr] しかし、それは同じではありません。 しかし、テストでは良いセットアップと良いスタートベースを見つけることができ、2日目には非常に良い周回をすることができました。 フロントのチェンジを試みた際に小さなスライドもありましたが、それは少し予想していたとしましょう。
レースの週末に向けて十分な準備をしていたんですね。
しかし、木曜日には新しいエンジンを慣らさなければならなかったので、重要なシフト中に時間を少しロスしてしまいましたが、最終的には新しいエンジンであるという利点がありました。 そして午後には小さな技術的な問題が発生し、ケーブルが破損し、バイクは実質的に2気筒になっていました。 コミッショナーがいなかったこともあり、セッションの半分をストップしなければならなかった…しかしテストデータはまだ残っていた。 それから金曜日は苦戦しました。バイクがリアと一緒に曲がれるように修正を探していましたが、あまりやりすぎないようにしてください。多くの高速加速で良いバランスが必要で、トラクションが良くなければタイムをロスします。
そして土曜日の予選を迎えます。
Q1ではすぐに金曜日よりも2.5秒速く進み、その後後方に変更して10秒ほど遅くなり、その後戻りました。 しかし、Q2ではタイヤが1セットしかありませんでした…でもレース的には良いペースで最終セットアップを決めることができました。
マッティア・ヴォルピ、その後はレース次第だが、最初のレースでは重いペナルティが課せられる！
私はさまざまなセクターで 130% ルールを使って一番下から始めました。ゆっくりとしかやらなかったのですが、あまりにも多すぎました…私たちはそれを期待していませんでした。 でも、レース1は良かったです。回復して最終的には9位でフィニッシュしたので、とても満足しています。オーバーテイクもとても楽しかったです。 しかし、タイヤをダメにしてしまい、最後のラップでは7位になれる可能性もあったのですが、諦めなければならず、さもなければスタンドに身を投げていたでしょう。 レース2は気温がかなり上がったので少し難しかったですが、結果的にはうまくいきました。 1位との差が縮まり好勝負。 これは、さらに一歩前進したことを意味します。
予想よりも悪かったことはありましたか？ そして期待を裏切るものはありましたか？
レース 1 ではハード ブレーキングで少し苦戦しましたが、ターン 5 や 7 などの「緩やかな」ブレーキングでは非常にうまくいきました。主にフロントに立っていたわけではありませんでしたが、問題はなんとか解決できました。レース 2 に向けて しかし、バイクでそのような感覚が得られるとは予想していませんでした。ようやくもう少しカジュアルなバイクを与えることができるようになりました。 コーナーに入るときに自信を持てるようになり、他のポイントで失った分を取り戻すことができ、基準を持ってタイムを設定するために他の人を追いかけることがなくなりました。これは非常にポジティブです。
マッティア・ヴォルピ、今はさらにやる気を持ってバレンシアを見つめているね。
我々はさらに前進し、特に予選での改善を図り、おそらくトップ5以内にさえ到達できるように努力していきます。他のサーキットに比べて非常に小さいため、私のお気に入りのサーキットの1つではありませんが、やりたいサーキットです。とてもうまくやること。 前回は大きな穴がいくつかあったので、新しいアスファルトを敷いたのが良かったのかもしれません。 問題が解決し、寒すぎないことを祈ります。そうすれば、ダンロップの温度を維持するのがさらに難しくなるからです。
2024 年の計画は何ですか?
私は必ずまたCEVでMoto2に出場するつもりです。 マッシミリアーノと話をしました [Morlacchi] MMR に留まるのは良いことですが、まだ正確にはわかりません。 「来年は多くの新機能が登場するだろう。特にピレリと2023年のバイクを所有する皆さんの登場だ。机上では、新しいタイヤを使用し、より柔らかいカーカスを使用すれば、フライングラップでの走行ははるかに良くなるだろうが、それを達成するのはより困難になるだろう」レース中、特にリアをコントロールする。 理論的には問題は発生しないはずですが、まだ試していないので、あまり早く話したくないのです。
