Dva jezdci v mistrovství Evropy Moto2 a dva kluci v Aprilia RS660 Trophy. Tým MMR, tým vedený Massimilianem Morlacchim, obnovuje dvojitou výzvu také v této sezóně 2024. V JuniorGP obnovil důvěru v Mattia Volpiho, který se již seřadil loni, a v Jacopa Hosciuca, bývalého jezdce Stocku, který přijel do závodu Moto2 poté, co zazářil jako divoká karta v Aprilia Trophy s MMR. V tomto druhém šampionátu jsou však dva útočníci znovu potvrzený Cristian D’Arliano, čerstvě po roce růstu, a jediná nová tvář struktury, jmenovitě Nicola Schepis, debutující a proto povolán čelit jiné výzvě. . Mluvili jsme s Morlacchim, abychom zhodnotili jezdce a tým před velmi náročným rokem 2024, zde je to, co nám řekl.
Dva jezdci letos v mistrovství Evropy Moto2, dvě potvrzení pro tým MMR: můžete nám je ‚představit‘?
Rozhodně ano. Mattia i Jacopo byli dva jezdci MMR již v roce 2023. Mattia, jako stálý jezdec v Moto2, pochází z neustále rostoucí sezóny a podle mého názoru je to opravdu super finále! Na druhou stranu Jacopo dorazil během aktuální sezóny a prošel nejprve konstrukcí v Aprilia RS660 Trophy. Musel se přizpůsobit Moto2 a poznat ji. Najeté kilometry pro něj nebyly mnoho, ale na té motorce předvedl výborný přístup!
Jaká jsou tedy očekávání s Volpim a Hosciucem?
Letos se budeme muset vypořádat s výměnou pneumatik, jako samozřejmě každý. Po shlédnutí závodů mistrovství světa Moto2 je těžké dělat předpovědi! Je to všechno tak trochu neznámá. Jako vždy znovu opakuji, že očekávání nikdy nepřinášejí dobré věci, někdy mohou klamat! Snažíme se pracovat na maximum, abychom z našich řidičů podali co nejlepší výkon.
Třetí sezóna v mistrovství Evropy Moto2, co to znamená pro vás a váš tým? Změnilo se něco mezi zaměstnanci?
Rozhodně důležitý kousek, je to kategorie, která se mi líbí nejvíc a samozřejmě pro cíl, který jsme si dali, znamená hodně! Mám to štěstí, že mám ve svém týmu lidi, kteří mají opravdovou vášeň pro tento sport, a při tom všichni bojujeme za jediný cíl. Když tomu tak je, atmosféra v garáži je kouzelná a věřím, že to je zásadní prvek pro výsledek. V týmu jsme vyměnili některé členy, kteří kvůli velmi nabitému světovému kalendáři bojovali o to, aby zůstali i v JuniorGP. Mezi závody a testy by bylo příliš mnoho termínů! Kromě těchto několika změn zůstává většina zaměstnanců stejná.
Jak moc vám pomůže zkušenost s divokou kartou v loňském mistrovství světa Moto2?
Světová zkušenost byla jedinečná, všechno je velmi odlišné i od víkendů JuniorGP a určitě to posloužilo k tomu, abyste se o pracovní metodě dozvěděli mnohem více. Bylo to pro nás samozřejmě poprvé a víme, že na to poprvé nikdy nezapomeneme! Pokusíme se zajistit, aby spíše než cílová čára byla novým výchozím bodem.
Dvojitá výzva i letos, jste také na startu v Aprilia RS660 Trophy. Můžete nám říct něco o řidičích a personálu? Očekávání?
Pokračuje také závazek k Aprilia RS660 Trophy. Budeme mít dvojitou strukturu a dvojitý kádr, abychom se snažili nepřetěžovat systém a zajistili, že se každý člen soustředí na jeden šampionát. Budeme mít Cristiana D’Arliana, který s námi byl již v roce 2023: hodně vyrostl a ukázal, že má vynikající schopnosti. Letošním cílem pro něj jistě bude prosadit se na tomto šampionátu. Opakem je Nicola Schepis, který pochází z 300 šampionátu a bude pro něj tedy zcela nový. Letošní rok bude muset využít k tomu, aby se adaptoval na novou kategorii a vše zmetabolizoval, nesmí spěchat! Personál bude vždy složen z lidí, kteří v MMR pracují léta a mají mnoho zkušeností na Aprilii RS660.
Jaké jsou plány do nové sezony, hráli jste nebo budete hrát nějaké testy s oběma týmy?
Tým byl přítomen na světovém okruhu v Misanu loni 6. a 7. dubna s Mattiou Volpim na oficiálních testech Moto2 JuniorGP. Poté jsme zdvojnásobili testy na okruhu Romagna, jeli jsme také 20. března s oběma jezdci Moto2, abychom se lépe připravili na první kolo sezóny. Poprvé se pojede na italském území a přesně na okruhu Misano World Circuit o víkendu 21. dubna. Jezdci Aprilie RS660 Trophy se místo toho zúčastnili testovacího dne 20. března v Misanu. Dříve podnikli 3denní výlet ve Valencii s vlastními tréninkovými koly, ale s podporou zaměstnanců MMR. Oficiálních 660 testů provedeme na okruhu Vallelunga v příštích týdnech. Sezóna začíná na konci května, takže jsme se rozhodli reorganizovat strukturu co nejlépe, s materiálem pro rok 2024, jak je tomu také u struktury Moto2.