Michael Canducci ist zurück. Im Jahr 2023 belegte er mit zwei Siegen und drei zweiten Plätzen aus sechs Rennen den zweiten Platz in der National Trophy 600 und kämpfte bis zur letzten Runde der letzten Runde auf dem Only Two Wheels Team Kawasaki um den Titel. Der endgültige Erfolg ging dann an Roberto Farinelli, doch der italienische Motorradsport entdeckte ein Talent wieder, das nun in den Schatten gestellt schien.
Michael Canducci wurde 1997 in Ravenna geboren. Als Junge galt er als einer der vielversprechendsten jungen Menschen der italienischen und internationalen Szene. 2016 hatte er eine hervorragende Saison im CIV Supersport und errang zwei Siege, einen zweiten und einen dritten Platz. Viele waren bereit zu wetten, dass der Neunzehnjährige aus der Romagna von diesem Jahr an bis 2023 Meister werden würde. Michael Canducci erzählt Corsedimoto, was passiert ist.
„Bis 2016 habe ich mich immer weiterentwickelt, ich habe gewonnen, ich war der beste U21-Spieler, ich dachte, ich hätte gehofft, eine gute Karriere machen zu können. Es lief jedoch nicht so, wie ich es mir erhofft hatte. Mein Vater war ein großer Enthusiast, aber er arbeitete als Anstreicher, also war er nicht in diesem Beruf tätig. Ich umgab mich und vertraute den falschen, unfähigen Menschen, die mir schlechte Ratschläge gaben.
Der längste Schritt, den Sie kauen können
„2017 bin ich in der Supersport-Weltmeisterschaft gelandet, aber ich habe einen größeren Sprung gemacht, als ich hätte machen sollen, der schlimmste Fehler meines Lebens. Ich bin mit dem Puccetti-Team gefahren. Am Anfang war ich allein, weil Kenan Sofouglu verletzt war. Ich musste mich einleben, aber es lief nicht schlecht. Sobald der türkische Meister zurückkam, konzentrierten sich alle auf ihn, ich fühlte mich fast allein und mein Manager war nicht in der Lage, mich zu unterstützen. Im darauffolgenden Jahr wechselte ich zu GoEleven und auch das war eine Erfahrung zum Vergessen und unter anderem verletzte ich mich auch. Eine Sache, die ich von diesem Jahr ausgenommen habe, war ein Rennen mit Rot und Schwarz, mit dem ich gut zurechtkam. Dann bin ich zum CIV zurückgekehrt und habe 2020 praktisch mit dem Wettkampf aufgehört.“
Ein Jahr Auszeit.
„Ich hatte keine Chance, weiterzukommen, ich habe mich abgesetzt, aber es war sehr schwierig, zu Hause zu bleiben, während die anderen fuhren, es war sehr schlimm, und als mich das Penta-Team 2021 zum CIV Superbike rief, nahm ich an.“ sofort. Für mich war es wichtig, wieder aufs Rad zu steigen und neu zu starten, auch wenn ich mich mit der 1000er nicht so wohl fühlte und wir beschlossen, aufzuhören. Anschließend nahm ich mit meinem jetzigen Team an der Nationalmeisterschaft teil. Im Jahr 2022 habe ich als Gomma Racing am CIV Supersport teilgenommen und dieses Jahr habe ich mich für den National with Only Two Wheels entschieden.“
2023 als absoluter Protagonist
„Wir dachten ehrlich, dass es uns gut ging, aber nach all den schwierigen Saisons war es nicht so gut. Ich sagte mir: „Ja, lass es uns ein Jahr lang versuchen, und wenn es schlecht läuft, höre ich endgültig auf.“ Ich werde nicht leugnen, dass ich begonnen hatte, mich selbst ein wenig zu hinterfragen. Stattdessen verschwanden die Zweifel. Die Ergebnisse kamen sofort, es ist schade um eine Null an einem verregneten Wochenende und ein bisschen Pech in Imola, aber ich bin mit dieser Saison sehr zufrieden.“
2024 muss noch geschrieben werden.
„Ich weiß immer noch nicht, was ich tun werde. Im Alltag verlasse ich das Haus um 7 Uhr und gehe zur Arbeit mit meinem Vater, der eine Baufirma hat. Nach einem Tag auf der Baustelle gehe ich ins Fitnessstudio und komme um 20.30 oder 21 Uhr nach Hause. Nächstes Jahr weiß ich noch nicht, was ich machen werde, ich werde auf jeden Fall bei Only Two Wheels bleiben, weil ich mich in diesem Team großartig fühle. Wir werden auch anhand der Vorschriften sehen, ob wir erneut den Nationalen oder den CIV absolvieren. Natürlich würde ich gerne zur Weltmeisterschaft zurückkehren: Es war meine Welt. Mal sehen, was in Zukunft passieren wird.
Foto LR
