Max Gazzarata는 이탈리아, 유럽 및 세계 선수권 대회 사이의 Supermoto에서 잘 확립된 구조의 선두에 있는 이전 크로스 및 모타드 라이더입니다. 그러나 올해에는 Eagle-1이라는 팀과 함께 JuniorGP 참신함이 있습니다. 따라서 두 가지 다른 구조의 두 전선에 대한 헌신입니다. 그의 팁은 Mondialino Moto3에서 이미 두 시즌의 경험을 가진 좋은 희망을 가진 18세의 Lombard인 Alessandro Morosi입니다. 이 새로운 도전은 어떻게 시작되었나요? 우리는 Gazzarata와 대화를 나눴습니다. 그가 우리에게 말한 내용은 다음과 같습니다.
JuniorGP 데뷔 아이디어는 어떻게 나왔나요? Supermoto에 팀이 있습니다.
나는 크로스에서 20년, 모타드에서 10년을 경주했는데, 이 스포츠는 라이더가 여전히 자신의 발언권을 가지고 차이를 만들어내고 있습니다. 그들은 motard가 유한한 스포츠라고 말하지만 실제로는 모터크로스보다 도로에 더 가까운 매우 흥미로운 분야입니다. 몇 년 동안 [2008, ndr] 이탈리아에는 아스팔트에도 S4 카테고리가 있습니다. 올바른 자전거를 미세 조정하기 위해 우리는 집 근처에 있는 두 명의 라이더인 Alberto Surra와 Alessandro Morosi에게 연락했습니다. 기술적 측면의 성장뿐만 아니라 교육도 필요합니다. 그런 다음 우리는 채팅을 시작했고 아이디어를 얻었습니다… 몇 달 후 우리는 결국 JuniorGP에 등록했습니다!
어떻게 구체화 되었습니까?
아주 다른 세계에서 온 저는 그 생각이 저를 조금 두렵게 만들었다는 것을 인정해야 합니다. 그러나이 프로젝트는 세계 경험이있는 Maurizio Cambarau와 FullMoto 팀의 소유주 인 Corrado Caon이라는 두 사람 덕분에 탄생했습니다. 나는 우리가 리그에 들어가야 한다면 성장할 시간이 많지 않기 때문에 열정적이고 능력 있는 두 사람과 함께 해야 한다고 스스로에게 다짐했다. 우리는 즉시 Corrado를 만났고 나중에 Maurizio를 만났습니다. 처음에는 많은 부정적인 것들이 우리 머리를 통과했지만 만들어진 공생 덕분에 장애물을 극복했습니다. Honda의 motard 구조와 달리 우리는 KTM과 경주할 것이며 요청한 대로 올해 몇 가지 진화가 있을 것입니다. 우리는 우리가 정말로 필요한 모든 것을 했다는 것을 알고 시즌을 끝내고 싶기 때문에 더 이상 할 수 없었습니다.
사실 이미 잘 알고 있는 Alessandro Morosi를 배치하고 있습니다. 올해만 그를 가질 것인가?
Alessandro와 큰 신뢰 관계가 형성되었습니다. 우리는 함께 3-4개의 모타드 레이스를 했고 정말 즐거운 시간을 보냈습니다. 그는 아름다운 사람입니다. 그는 자신에 대해 매우 확신하는 것처럼 보이지만 결국 그는 매우 섬세하고 민감합니다. 전 라이더로서, 나는 또한 그가 모타드에 있는 짧은 시간에 최선을 다할 수 있도록 키워드를 생각해내려고 노력했습니다. 거기서부터 우리는 결과보다 라이더의 진정한 가치를 보여주는 것이 주요 목표인 이 프로젝트에 대해 함께 생각하기 시작했습니다. 그리고 네,우리는 시작할 라이더가 한 명뿐이고 작업에 일부 와일드 카드가 있을 수 있지만 거기서부터 팀을 구성하기 시작합니다. 또한 경제적 관점에서 볼 때 복잡할 것이라는 것을 알고 있지만 정상이기 때문입니다.
Morosi의 JuniorGP 경험이 얼마나 도움이 될까요?
확실히 많이. 그는 훌륭한 드라이버이고 나는 그의 진정한 잠재력이 여전히 보이지 않는다고 확신합니다. 내가 말했듯이 그는 예민한 소년이고 그가 줄 수 있는 모든 것을 보여주지 못하는 데는 시간이 걸립니다. 나는 motard에서 그것을 본 적이 있지만, 더 긴장이 있는 JuniorGP에서는 상상할 수 없습니다. 팀에서 저는 하고 싶은 욕구, 능력 및 열정의 조합을 만들려고 노력했습니다. Alessandro에게도 좋은 칵테일이라고 생각합니다.
한 걸음 물러서서 Supermoto의 팀인 Gazza Racing의 이야기를 들려주세요.
2002-2003년까지 저는 모토크로스 월드 챔피언십에 참가했고 33-34세였고 친구를 통해 모타드를 만났습니다. 나는 처음에는 유럽에서, 그 다음에는 미국에서 몇 년 동안 이 분야에서 경쟁했고, 37세가 되었을 때 그만둘 때가 되었습니다. 아버지는 항상 Gazza Racing이라는 워크샵을 가지고 계셨기 때문에 이름의 ‘왕조’를 이어가고 싶었고 2007년에 이 팀과 함께 motard에서 시작했습니다. 라이더에서 팀 매니저로의 전환이었습니다.
드라이버이기도 한 팀 매니저가 추가로 무엇을 제공한다고 생각합니까?
당신은 확실히 당신이 말하는 것을 알고 있습니다. 경주의 개념, 심리학… 확실히 도움이 되는 일련의 것들이지만, 그 이상으로 라이더와 대화할 때, 특히 경주 후에 말을 측정하는 방법을 아는 것이 좋습니다. 모터스포츠에서는 성공보다 실패가 훨씬 더 자주 발생합니다. 특히 처음에는 그렇습니다. 따라서 아이들이 언젠가는 강해질 것이라고 믿게 하려면 올바른 공식을 찾아야 합니다.
쉬운 일이 아닙니다.
처음에는 안개가 낀 날이 많아 등을 토닥여주는 것만으로는 부족하다. 우리는 운전자가 그 너머에 있는 것이 무엇인지 이해하도록 해야 합니다. 따라서 통로뿐만 아니라 항상 게임입니다. 분명히 그렇다면 라이더의 성격에도 주의를 기울여야 합니다. Alessandro뿐만 아니라 그들의 말에 무게를 두는 많은 사람들이 있습니다. 그리고 우리는 그것이 위험한 스포츠라는 것을 잊지 말아야 합니다. 그것은 당신이 조커를 연기하지 않고 항상 그것이 효과가 있기를 바라는 것이 아니라 부드럽게 올라가야 하는 사다리입니다.
일반적으로 젊은이들에게 성장할 기회를 주십시오.
그 나이에 당신은 그들을 도와야 한다, 누구도 배운 것으로 태어나지 않는다. 그들 모두가 직관적인 것은 아니며 약간 ‘느린’ 운전자가 있습니다. 알레산드로의 경우는 아니지만 앞으로 이런 젊은 선수가 우리에게 일어난다면 우리는 인내심을 가져야 하고 팀에게도 그렇게 말했습니다.
2023년 계획은? JuniorGP 데뷔의 참신함 외에도.
우리는 항상 Gazza Racing과 함께 motard에서 앞서 나가고, 이탈리아와 유럽 챔피언십에서도 Alessandro와 함께 할 것입니다. 존재로서 나는 이탈리아 리그에 항상 있을 수는 없을 것입니다. 나는 세계 선수권 대회에 참가할 것이고 JuniorGP에서 몇 번의 경주에서 패배할 것입니다. 그런 다음 어떻게 진행되었는지 평가하고 더 잘 관리하는 방법도 이해합니다. 그러나 어쨌든 우리는 올해 두 가지 전문 분야에서 잘 조직되어 있습니다.
사진: Gazza Racing
