Jorge Martín a bouclé le sprint du Grand Prix d’Allemagne au Sachsenring en sixième position, malgré un départ marqué par des réglages initialement inadaptés.
Un départ difficile et des réglages inadéquats
Le Madrilène a admis avoir ressenti, dès le vendredi, un manque de traction à l’arrière et une perte de temps notable dans les virages à gauche les plus rapides du circuit.
Ces carences ont conduit à un placement en neuvième lors des qualifications, le pire résultat parmi les pilotes Aprilia.
En analysant la situation, il a constaté que le fait de ne jamais avoir couru sur le Sachsenring avec une Aprilia depuis deux ans avait placé son équipe à un cran de retard.
Retouche des paramètres et progression en sprint
Après la faillite de Marco Bezzecchi, Martín a étudié les réglages adoptés par ses co‑équipiers Aprilia pour le sprint, adaptant la configuration de son avion en conséquence.
Cette modification a permis de gagner une place, puis de grimper dès le premier tour du sprint jusqu’à la sixième place, qu’il a conservée jusqu’à l’arrivée.
« J’ai fait de gros progrès depuis vendredi », a-t-il déclaré à la presse, soulignant que les nouveaux réglages avaient « retourné la situation ».
Analyse des lacunes à l’avant et comparaison avec les coéquipiers
Malgré les améliorations, le pilote espagnol reconnaît que l’avant de la machine continue à le limiter, surtout dans les virages à gauche où il « perd beaucoup l’avant ».
Il a indiqué que, pendant la matinée, il perdait trois à quatre dixièmes face aux autres Aprilia, même si en course il s’est rapproché d’Ai Ogura et de Raúl Fernández.
« Le travail effectué jusqu’à la course semble avoir été vain », a-t-il résumé, précisant que le sprint ressemblait à ses essais libres 2 et qu’il restait du travail à accomplir pour dimanche.
Manœuvres clés du sprint
Dans le premier tour, après avoir été doublé par Pecco Bagnaia au premier virage, Martín a repris l’avantage en dépassant Franco Morbidelli, puis a doublé Bagnaia et Fabio Quartararo en une même manœuvre.
Il a rappelé une action similaire réalisée en 2023, où il avait également profité d’une bataille entre ses adversaires pour les dépasser de façon décisive.
Ces dépassements ont constitué le principal point fort de sa performance, selon ses propres propos.
Perspectives pour la course principale
En regardant vers dimanche, le pilote insiste sur la nécessité d’ajuster davantage l’avant et d’optimiser les réglages électroniques afin de gagner en vitesse en courbe.
Il estime que la confiance est revenue, mais que l’avant continue à « s’échapper », rendant difficile l’obtention d’une vitesse constante dans les virages.
Si les progrès observés au sprint se confirment, Martín pourrait réduire l’écart avec les leaders Aprilia et profiter de la marge technique gagnée.
