Jorge Martín a officialisé son transfert vers Yamaha, prévu pour la saison 2027, mettant fin à une relation tumultueuse avec Aprilia malgré les progrès affichés par le constructeur italien fin 2025.
Parcours atypique entre les écuries MotoGP
Après ses débuts chez Pramac, le pilote madrilène a exploité une clause du contrat initial avec KTM, qui permettait une rupture si l’équipe ne figurait pas parmi les dix meilleures à l’été 2020, date à laquelle la saison avait été suspendue par la pandémie.
KTM a renforcé les engagements, mais Martin a poursuivi son ascension sur une Ducati satellite, espérant intégrer l’équipe officielle – objectif finalement attribué à Enea Bastianini pour 2023.
En 2024, fort de son titre mondial avec Pramac, il a signé chez Aprilia en moins de vingt‑quatre heures, mais la première année à bord de la RS‑GP a été marquée par des blessures répétées et des performances en baisse.
Controverses contractuelles et blessures en 2025
Au printemps 2025, profitant d’une option de sortie, Martin a tenté de rejoindre Honda pendant sa convalescence, mais Aprilia a contesté la démarche, le contraignant à rester pour 2025.
Les tensions juridiques se sont apaisées à mesure que le duo pilote‑constructeur se recentrait sur l’objectif commun de viser le titre 2026, Martin restant le pilote le plus constant aux avant-postes.
Une décision mûrie et les raisons avancées
« Je prends toujours les décisions en pensant à mon avenir et à ma famille », a déclaré le champion à DAZN Espagne, soulignant que la signature avec Aprilia avait été « un désastre » et que le passage à Yamaha était le fruit d’une réflexion plus posée.
Il a ajouté que, même si la marque japonaise montre encore des difficultés avec son V4, il estime que son intégration pourra apporter la stabilité recherchée.
Relations restaurées avec Aprilia avant le départ
Malgré les différends, Martin souligne que la coopération actuelle avec Aprilia est constructive : « Nous n’avons pas besoin d’être amis, mais nos objectifs sont alignés », a-t-il affirmé.
L’appui du directeur technique Fabiano Sterlacchini, qui a visité le pilote en Andorre cet hiver pour « faire revenir le Jorge de 2024 », renforce le sentiment de confiance mutuelle jusqu’au dernier virage de la saison 2025.
Alors que le championnat s’intensifie, le passage de Martin à Yamaha représente à la fois une sortie de scène pour Aprilia et un pari audacieux du constructeur japonais sur un pilote en pleine ascension.