Marc Marquez는 Sepang에 있으며 내일부터 목요일까지 2024년 첫 번째 프리시즌 테스트에서 Ducati Desmosedici GP23을 탈 예정입니다. 지난 11월 발렌시아에서 테스트한 후 이미 볼로냐 프로토타입의 품질을 직접 본 후, 8차례 세계 챔피언을 차지한 그는 Gresini Racing 팀과 함께 다시 일할 준비가 되어 있습니다. 모두에게 힘든 3일이 될 것입니다.
MotoGP, Sepang 테스트: 경주에 열심인 Marquez
새 자전거와 함께 발렌시아에서 보낸 매우 긍정적인 하루는 그에게 말레이시아에서 다시 타고 싶은 큰 열망을 갖게 했습니다.기다릴 수가 없어 예전에 많이 고생했던 서킷에서 다시 도전해보고 싶어서 발렌시아를 좋아하고 라이딩 스타일도 좋지만, 제가 더 고생하는 두 트랙인 이곳과 카타르에서 도전해 보고 싶은 마음이 더 큽니다. 일반적으로 공식 팀에서는 시도해야 할 것이 많기 때문에 프리 시즌은 다른 것이 될 것입니다. 이제는 그 반대가 될 것입니다. 나는 스스로 노력하고 자전거에 적응해야 하며 Pecco, Martin 및 다른 라이더들이 Ducati를 타는 방법을 이해하고 그들로부터 배우려고 노력해야 합니다.“.
Marquez는 항상 Repsol Honda 공장 팀과 함께 경쟁해왔기 때문에 모든 테스트에서 시도할 수 있는 많은 업데이트가 있습니다. 대신 이번에는 Desmosedici GP23을 완성했고, 적응을 위한 설정 측면에서 분명히 몇 가지 작업을 수행했습니다.
공기 역학 실패
분명 마크는 목요일부터 토요일까지 세팡에서 진행된 대대적인 대대적인 변동을 주시하고 있었습니다. 그는 MotoGP 프로토타입의 공기역학 방향이 마음에 들지 않는다고 반복해서 말했습니다.쉐이크다운 사진과 공기역학적인 부분을 봤을 때 포뮬러 1처럼 보였습니다. 저는 그런 방향과 그것을 허용하는 규칙이 싫습니다. 더 많은 공기 역학을 볼 때마다 마음에 들지 않지만 적응해야 합니다.“.
우여곡절을 제외하고는 2027년부터 공기역학에 대한 개입을 제한할 수 있는 규제 변화를 보게 될 것입니다. 현재 규정은 2026년에 만료되며 해당 부문에 막대한 투자를 하여 이점을 얻은 사람들은 규정을 더 빨리 변경하는 데 관심이 없습니다. 모든 제조업체와 모든 팀은 적응해야 하며 현재로서는 다른 솔루션이 없습니다.
사진: 모토GP
