Você se lembra de Makoto Tamada? E quem esquece! Acostumado a quebrar o banco em aparições como wild card em Superbike em SUGO, ele continua sendo o último piloto japonês a vencer não uma, mas duas corridas de MotoGP. Dois sucessos emocionantes nessa temporada de 2004 viveram com os pneus Camel Pramac Honda Pons e Bridgestone na categoria de topo, ambos cheios de significados. O primeiro viva no Rio de Janeiro em 4 de julho, aniversário do saudoso amigo Daijiro Kato. Pouco depois”Tamayan” poderá repetir-se em casa em Motegi, emocionando o simpático público. Goste ou não, para o bem ou para o mal, Makoto Tamada deixou sua marca como piloto. Hoje, tenta repetir-se como Team Manager, já com apreciáveis objetivos alcançados.
MAKOTO TAMADA VENCENDO EM TODOS OS LUGARES
Da geração de Daijiro Kato, Shinya Nakano e assim por diante, Makoto Tamada na época estava saindo”na segunda linha” comparado a eles, mas era capaz de façanhas incríveis. Falando das duas vitórias no MotoGP e dos excecionais wild cards no Campeonato do Mundo de Superbike, Tamada era inexpugnável para qualquer um mesmo em todo o Japão, se fosse de dia. A temporada de 1999 confirma isso, quando conseguiu se manter à frente das participações no exterior (um costume na época) e vencer, conquistando a estima da Honda. Makoto contrastou feitos de conotação lendária com alguns tiros vazios, combinando altos e baixos na carreira. Basta dizer que em 2001, devido a resultados pouco empolgantes no All Japan, a Honda “para punição” decidido a “banco ele” nas 8 Horas de Suzuka. E havia três VTR 1000 SPWs vestidos de CABIN no início…
DE MOTORISTA A GERENTE DE EQUIPE
Além de parênteses memoráveis com a Tech 3 Yamaha ou a Kawasaki Superbike, Makoto Tamada tem ligado a sua carreira à Honda. Como sinal de reconhecimento, a casa da asa dourada, de acordo com a sua filosofia corporativa, reserva-se ainda um “depois de” no motociclismo. No caso dele, inicialmente como técnico na Honda Dream Cup, depois como chefe de equipe. Inicialmente com a AP Honda Thailand, desde 2018 no comando da Honda Asia Dream Racing. Uma realidade única de seu tipo.
O PROJETO DREAM RACING DA HONDA ASIA
Não confundir com a Honda Team Asia da MotoGP, a Honda Asia Dream Racing é um projeto inteiramente financiado por Tóquio para promover o motociclismo na Ásia e na Oceania. Não só por colocar em campo pilotos destes dois continentes, mas também por contar com mecânicos e técnicos destas realidades. Uma verdadeira multinacional, contando com pessoal de 8 países diferentes: Japão, Malásia, Indonésia, Tailândia, Austrália, até Índia, Vietnã e Filipinas.
MAKOTO TAMADA CONSEGUE A VITÓRIA DA HONDA MULTINACIONAL
Como Team Manager, Makoto Tamada conseguiu unir o grupo, com resultados que lhe deram razão. Presença regular nas 8 Horas de Suzuka, em 2019 a Honda Asia Dream Racing terminou as 8 Horas de Sepang do FIM EWC World Endurance Championship em 2º lugar com Zaqhwan Zaidi, Andi Farid Izdihar e (só ele!) Somkiat Chantra. Além disso, o primeiro reservou este ano a primeira alegria como Team Manager para o ex-ícone do All Japan, conquistando o título da ASB1000, a Superbike do Asian Road Racing Championship.
SUCESSO DE SOFRIMENTO
Embora com os azarões no início da temporada, Zaqhwan Zaidi teve que tribular e não pouco para garantir o # 1. Graças à competição implacável, liderada por Haruki Noguchi, o talento japonês que mudou para derivados de produção depois de lutar com Pedro Acosta e Carlos Tatay na Red Bull MotoGP Rookies Cup 2019. Devido a uma lesão sofrida em Suzuka, Noguchi não conseguiu defender seu liderança da ASB1000 na grande final do Buriram, entregando efectivamente o título a Zaidi e à equipa de Tamada. Em 2023 terão como objetivo defender o #1, com outro desígnio ambicioso. Um sonho: o pódio nas 8 Horas de Suzuka…